Kleber Krisalp HP3 vs Insa Turbo Pirineos Plus
En tête dans chaque discipline
Le Kleber Krisalp HP3 et le Insa Turbo Pirineos Plus se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Krisalp HP3 a fini devant. Avantage au Krisalp HP3 en Sec, Mouillé, Neige, Confort et Valeur.
Profil de performance
15 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Krisalp HP3
Pirineos Plus
En tête sur aucune mesure ici
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Krisalp HP3 | Écart | Pirineos Plus |
|---|---|---|---|
| Sec Krisalp HP3 devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 43,8 | 6,8% | 47 |
| Comportement sur sec s | 54,2 | 1,5% | 55 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | 6,5 | 30% | 5 |
| Mouillé Krisalp HP3 devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 50,4 | 25,2% | 67,4 |
| Comportement sur mouillé s | 87,5 | 11,4% | 98,8 |
| Cercle sur sol mouillé g | 0,72 | 36,4% | 0,53 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 79,1 | 29,2% | 61,2 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,02 | 37,3% | 2,2 |
| Neige Krisalp HP3 devant | |||
| Freinage sur neige m | 28,3 | 3,4% | 29,3 |
| Traction sur neige (m) | 8,91 | 0,6% | 8,96 |
| Traction sur neige N | 2 597 | 0,3% | 2 590 |
| Comportement sur neige s | 79,6 | 2% | 81,2 |
| Confort Krisalp HP3 devant | |||
| Confort subj. pts | 6,5 | 10,2% | 5,9 |
| Bruit dB | 65,9 | 2,4 dB | 68,3 |
| Valeur Krisalp HP3 devant | |||
| Résistance au roulement kg / t | 8,81 | 8,8% | 9,66 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Krisalp HP3 | Plateau | Pirineos Plus |
|---|---|---|---|
| Essai 2026 de pneus hiver Motor | P4 sur 9 | P9 sur 9 |
Krisalp HP3 vs Pirineos Plus : vos questions
Le Kleber Krisalp HP3 ou le Insa Turbo Pirineos Plus : lequel est le meilleur pneu ?
Le Kleber Krisalp HP3 et le Insa Turbo Pirineos Plus se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Krisalp HP3 a fini devant.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Krisalp HP3 ou le Pirineos Plus ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Dans le seul test commun qui l'a mesuré, il a freiné 25,2 % plus court sur sol mouillé.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Dans le seul test commun qui l'a mesuré, il a freiné 6,8 % plus court sur sol sec.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Dans le seul test commun qui l'a mesuré, il a freiné 3,4 % plus court sur neige.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Krisalp HP3 a affiché une résistance au roulement 8,8 % plus faible (1 test).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Krisalp HP3 a été 2,4 dB plus silencieux (1 test).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Krisalp HP3 84 % sur 39 avis ; le Pirineos Plus n'a pas encore d'avis de conducteurs.
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.