Kumho Ecsta Sport PS72 vs GT Radial SportActive 2 EVO
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 a fini devant 2 fois et le SportActive 2 EVO pas une seule fois. Avantage au Ecsta Sport PS72 en Sec, Mouillé et Valeur.
Profil de performance
14 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ecsta Sport PS72
SportActive 2 EVO
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ecsta Sport PS72
SportActive 2 EVO
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Ecsta Sport PS72 | Écart | SportActive 2 EVO | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Ecsta Sport PS72 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 34,4 | 1,7% | 35 | 2-0 |
| Comportement sur sec km/h | 100 | 0,1% | 99,9 | 1-0 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | = | noté | 0-0 |
| Mouillé Ecsta Sport PS72 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 34,75 | 2,8% | 35,75 | 2-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 82,6 | 0,1% | 82,5 | 1-0 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 19,2% | noté | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 14,6 | 1,5% | 14,82 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 91 | 2% | 92,8 | 0-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,43 | 12,2% | 3,85 | 0-1 |
| Confort Égalité | ||||
| Confort subj. pts | noté | 9% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 74,1 | 3 dB | 71,1 | 0-1 |
| Valeur Ecsta Sport PS72 devant | ||||
| Usure km | 48 230 | 2,5% | 49 440 | 0-1 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,15 | 6,3% | 8,7 | 1-0 |
| Abrasion g | 1 605 | 10,4% | 1 791 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Plateau | SportActive 2 EVO |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été Autobild 2026 | P6 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P4 sur 50 | P12 sur 50 |
Ecsta Sport PS72 vs SportActive 2 EVO : vos questions
Le Kumho Ecsta Sport PS72 ou le GT Radial SportActive 2 EVO : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 a fini devant 2 fois et le SportActive 2 EVO pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ecsta Sport PS72 obtient 9,2 et le SportActive 2 EVO 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ecsta Sport PS72 ou le SportActive 2 EVO ?
Le Ecsta Sport PS72 a pris l'avantage sur 5 des 7 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ecsta Sport PS72 a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ecsta Sport PS72 84 % sur 41 avis ; le SportActive 2 EVO n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ecsta Sport PS72 est fabriqué en 86 dimensions (de 17 à 21 pouces) et le SportActive 2 EVO en 19 (de 17 à 20 pouces). 16 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ecsta Sport PS72 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le SportActive 2 EVO, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 en 8 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 en 3 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 en 2 tests communs
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
3-3 en 6 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 en 4 tests communs
vs
Falken Azenis FK520 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-3 en 4 tests communs
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Toyo Proxes Sport 2
2-0 en 3 tests communs
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Yokohama Advan Sport V107
3-0 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.