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Kumho Ecsta Sport PS72 vs Bridgestone Potenza Adrenalin RE005

Kumho Ecsta Sport PS72 P4 sur 7
Testés côte à côte dans Test des pneus sport AutoView 2026 AutoView · 225/45 R18 · BMW 120 MSP (BMW 220 MSP for on-road subjective work)
Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 P3 sur 7 A fini devant

Le Kumho Ecsta Sport PS72 et le Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Potenza Adrenalin RE005 a fini devant. Avantage au Ecsta Sport PS72 en Mouillé, au Potenza Adrenalin RE005 en Sec.

Profil de performance

6 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.

Freinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Vitesse en cercle secFreinage sur sol mouilléConfort subj.Bruit

Là où chacun prend le plus d'avance

Ecsta Sport PS72

Potenza Adrenalin RE005

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

Toutes les mesures, côte à côte

Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.

Mesure Ecsta Sport PS72 Écart Potenza Adrenalin RE005
Sec Potenza Adrenalin RE005 devant
Freinage sur sol sec m 36,34 0,2% 36,42
Tenue de route sur sol sec subj. pts 6,4 14,1% 7,3
Vitesse en cercle sec km/h 72,07 0,7% 72,58
Mouillé Ecsta Sport PS72 devant
Freinage sur sol mouillé m 27,32 2,1% 27,92
Confort Égalité
Confort subj. pts 6,6 4,5% 6,9
Bruit dB 47,8 1,1 dB 48,9

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 1 test en 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Ecsta Sport PS72 Plateau Potenza Adrenalin RE005
Test des pneus sport AutoView 2026 AutoView · 2026 · 225/45 R18 · BMW 120 MSP (BMW 220 MSP for on-road subjective work) P4 sur 7 P3 sur 7

Ecsta Sport PS72 vs Potenza Adrenalin RE005 : vos questions

Le Kumho Ecsta Sport PS72 ou le Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 : lequel est le meilleur pneu ?

Le Kumho Ecsta Sport PS72 et le Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Potenza Adrenalin RE005 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ecsta Sport PS72 obtient 9,2 et le Potenza Adrenalin RE005 8,5 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ecsta Sport PS72 ou le Potenza Adrenalin RE005 ?

Le Ecsta Sport PS72 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Potenza Adrenalin RE005 a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Ecsta Sport PS72 et 6,3/10 pour le Potenza Adrenalin RE005.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Ecsta Sport PS72 84 % sur 41 avis et le Potenza Adrenalin RE005 83 % sur 3.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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