Nankang lance le Sportnex AS-3, son nouveau pneu été UHP

Nankang lance le Sportnex AS-3

Nankang a présenté le Sportnex AS-3, un pneu été ultra haute performance qui prend la relève du Sportnex AS-2+ dans la partie la plus sportive de la gamme tourisme du fabricant. Il est commercialisé en Europe dans des diamètres de jante d'environ 15 à 23 pouces, couvrant aussi bien les compactes sportives que les grandes berlines et coupés.

Positionnement

L'AS-3 se situe dans le segment des pneus été UHP au bon rapport qualité-prix, où Nankang casse depuis longtemps les prix des marques premium. Nankang le présente comme une évolution de l'AS-2+ plutôt qu'une conception entièrement nouvelle, avec la même vocation : de l'adhérence sur le sec et le mouillé pour une conduite dynamique sur route, mais avec plus d'attention portée au bruit et au confort qu'un pneu purement piste.

Principales évolutions techniques

• Selon Nankang, l'AS-3 utilise une nouvelle gomme de bande de roulement enrichie en nanomatériaux améliorés, censée améliorer l'adhérence sur le mouillé et la réponse de direction par rapport à l'AS-2+ sortant.
• Le fabricant indique avoir conçu le dessin des rainures à l'aide d'un logiciel de simulation acoustique ; rainures circonférentielles et rainures latérales biseautées visent à réduire le bruit d'écoulement d'air tout en maintenant la rigidité des pains de gomme.
• Nankang décrit le dessin asymétrique comme orienté vers une tenue de route stable à haute vitesse et une évacuation de l'eau plus rapide, ces points restant des objectifs de conception du fabricant et non des résultats mesurés.

Performances annoncées par le fabricant

Sur l'étiquette européenne, Nankang annonce pour une grande partie de la gamme AS-3 des notes d'adhérence sur sol mouillé allant jusqu'à A, une résistance au roulement généralement classée de B à D et un bruit externe de classe B, autour de 70 à 73 dB selon la dimension. Il s'agit de valeurs d'étiquette et d'annonces du fabricant ; il n'existe pas encore de données d'essais indépendants pour l'AS-3. Pour situer les choses, son prédécesseur, le Nankang Sportnex AS-2+, a figuré dans huit essais professionnels sur ce site avec un classement moyen autour de la 15e place, son meilleur résultat étant une 5e place sur 10 lors d'un essai comparatif de 2022 où il avait été salué pour son adhérence sur le mouillé et son confort mais pénalisé sur le sec. Reste à savoir si l'AS-3 progresse sur ce point, ce que seuls des essais indépendants pourront montrer.

Dimensions et disponibilité

• Disponible en diamètres de jante d'environ 15 à 23 pouces, couvrant les montes UHP courantes.
• Proposé comme pneu été pour le marché européen ; une version AS-3 EV distincte est proposée pour les véhicules électriques.
• Les étiquettes européennes variant selon la dimension, l'adhérence sur le mouillé, la résistance au roulement et le bruit doivent être vérifiés pour chaque monte.

Ce que cela change pour les conducteurs

Sur le papier, l'AS-3 ressemble à une mise à jour sensée d'un pneu qui offrait déjà beaucoup de performance sur le mouillé pour son prix, et les notes d'adhérence de classe A sur de nombreuses dimensions sont encourageantes. Comme toujours lors d'un lancement, les annonces restent celles du fabricant tant que personne ne les a mesurées, et les pneus Nankang ont historiquement été solides sur le mouillé mais plus irréguliers sur le sec. Nous testerons le comportement de l'AS-3 face à ses rivaux, et face à son propre prédécesseur, dès que les pneus seront disponibles à la vente.