Le Michelin Pilot Sport est-il sur le point de devenir Super... ?

Par : Jonathan Benson

En repensant à mon expérience avec les pneus, un souvenir me revient en mémoire : la première fois que j’ai monté des Michelin Pilot Sport . Le dessin agressif de la bande de roulement était une œuvre d’art, et les performances, du moins sur le sec, étaient époustouflantes. Mon premier jeu de Pilot Sport a tenu l’impressionnante distance de 19 300 kilomètres (12 000 miles) malgré une utilisation intensive, avant d’être remplacé par un jeu des tout nouveaux Pilot Sport 2. Ces derniers étaient tout aussi performants sur le sec, et même meilleurs sur le mouillé, mais à cause d’un grave problème de géométrie sur ma voiture, les flancs étaient déjà usés jusqu’à la corde à peine 4 800 kilomètres (3 000 miles) plus tard.

Depuis, hormis quelques lancements de pneus où j'ai testé des Pilot Sport 2 à titre comparatif, je n'ai malheureusement plus jamais roulé avec ces pneus. La sortie récente des Pilot Sport 3 était l'occasion idéale de m'offrir un jeu de ces « nouveaux rois », et comme mes pneus actuels commençaient à montrer des signes d'usure, j'étais impatient de retrouver le sigle « Pilot Sport » sur mes jantes.

Jusqu'à ce que je découvre une vérité désolante : le Pilot Sport 3 ne remplace pas le Pilot Sport 2 comme pneu phare haute performance de Michelin, mais le Pilot Exalto PE2, qui n'est « qu'un » pneu été performant classique. J'ignore pourquoi Michelin a fait ce choix, mais je suppose que la raison était d'ordre marketing, et non lié à la performance. La gamme Pilot Sport n'est plus le summum de la performance, ce qui, compte tenu de mon expérience avec ce pneu, me désole.

Heureusement, tout n'est pas perdu. Ferrari a récemment annoncé que la 599 GTO, produite en série limitée, serait équipée d'un nouveau pneu Michelin : le Pilot Super Sport . Michelin est fier d'affirmer avoir codéveloppé ce pneu avec Ferrari pendant 18 mois sur les circuits d'essai de Fiorano et de Nardé, en Italie. Conçu pour optimiser les performances et la sécurité de la GTO de 670 ch, le Pilot Super Sport ne pèse que 15 kg en version 315/35 ZR 20, soit environ 10 % de moins que ses concurrents. Les pneus légers sont essentiels à la performance, car ils réduisent l'inertie de rotation (1 kg d'inertie équivaut à 4 kg de poids normal) et le poids non suspendu, permettant ainsi à la suspension de contrôler la roue avec plus de précision et de réactivité.

Michelin reste discret sur les détails du Pilot Super Sport, mais il semblerait que Ferrari utilise ces nouveaux pneus sur les 458 Italia destinées à la promotion et à la presse, en complément du nouveau Bridgestone Potenza S001, déjà primé. Cela laisse présager des performances exceptionnelles du Pilot Super Sport.

Michelin a annoncé que le lancement officiel du Pilot Super Sport aura lieu courant novembre, et si tyrereviews est présent, vous pouvez être sûr d'une couverture complète (et en direct !). Quoi qu'il en soit, plus tôt ces pneus seront disponibles sur le marché, mieux ce sera pour tous les passionnés de pneumatiques.

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