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Yokohama Geolandar G900 Voir la galerie (1)
215/55-60 R16-17 2 tailles 2003

Yokohama Geolandar G900

Yokohama Pneus Tourisme Hiver

Le Yokohama Geolandar G900 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.4
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
88%
Adhérence sur le mouillé
82%
Ressenti de la route
75%
Progressivité
69%
Usure
72%
Confort
70%
A acheter à nouveau
67%
14 Rapports d'essais
74% Moyenne
973,230 kilomètres parcourus
Yokohama Geolandar G900

Yokohama Geolandar G900

Winter Mid-Range
BÊTA
6.4 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 14
Note moyenne : 73.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.91
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

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Size Fuel Wet Noise
16 pouce
215/60R16 95 V D C 71
17 pouce
215/55R17 94 V D C 71
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Questions et réponses pour le Yokohama Geolandar G900

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Latest Yokohama Geolandar G900 Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Subaru Forester (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
J'ai été très impressionné par ce pneu (G95 ~ G900) alors que je l'ai conduit sur presque tous les terrains, charges et styles de conduite. Route, sable, boue, neige glacée, pluie, à la limite, pleine charge, croisière paisible ... Je peux dire que c'est un excellent ALL rounder. Prévisible, polyvalent, bien équilibré (tout cela ajouté à mon Subaru Forester 2011).
Utile 964
March 24, 2021
Note de 94% au volant d'une Subaru forester 158cv 2.0 auto (215/60 R16 H) sur a combination of roads pendant 50 spirited kilomètres
J'écris ceci parce que je vois beaucoup de critiques négatives sur ces géolandres, un mauvais kilométrage, et que je blâme les pneus, et non la voiture, ou la conduite. sur les originaux, j'avais parcouru 80 676 klms (50 000 milles et plus) je les ai changés parce que c'était pendant les mois d'hiver, et j'avais parcouru plus de kilomètres que prévu, ils auraient duré encore 2000 milles au moins. je suis un peu un gros bracker. sur les autoroutes, je roule presque toujours à 80/85 mph. et j'ai conduit à 100 km / h de temps en temps, lorsque la route / le trafic / et le temps le permettent. juste pour le clarifier. je n'ai jamais rééquilibré le premier set. quand des amis venaient en vacances, j'augmentais toujours la pression arrière de 2 livres et diminuais quand ils rentraient à la maison. Je vérifie la pression mensuellement lorsque les pneus sont froids, (à la maison) avant tout trajet. mon deuxième set, j'ai parcouru 60 000 klms, et il n'est pas encore temps de changer. et j'ai fait rééquilibrer cet ensemble à 40 000 klms. ne conduit pas sur des sentiers de neige / glace / herbe / forêt. oui ils sont bruyants lorsqu'ils sont portés. et OUI la voiture s'arrête elle aussi .---- en ESPAGNE
Utile 814
October 2, 2020
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