Les EXP ont été à la fois fantastiques et pas si géniales. Ces pneus ont une traction sur la neige étonnamment bonne. J'ai réussi à passer plusieurs cols de montagne pendant des conditions de blizzard à presque blizzard. Pendant que d'autres luttaient pour avoir de la traction, ces EXP ont continué d'avancer. Cependant, ils ont commencé par être lisses et bien équilibrés au volant. Après environ 10 000 miles, j'ai développé un léger tremblement du volant qui est resté. Bien que les pneus aient été bons en termes de performance dans des conditions mixtes, le tremblement du volant à grande vitesse signifie que je vais chercher autre chose. C'est un pneu plutôt bon ; je souhaite juste qu'ils soient restés lisses comme au début. Avec l'usure de la bande de roulement, j'ai maintenant un peu de bruit de crampons provenant des blocs de bande de roulement extérieurs ; cela pourrait être la cause de ma vibration.
Mickey Thompson Pneus
8 pneus Mickey Thompson actuels, classés à partir de 3 tests indépendants et 9 avis de conducteurs couvrant 238 655 km de conduite.
- 8pneus actuels
- 3tests indépendants
- 9avis de propriétaires
- 238 655 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Toutes saisons | Mickey Thompson Baja Boss AT 6,6 | TR Score 6,6 / 10 score à confiance moyenne |
| Favori des conducteurs | Mickey Thompson Baja Boss AT 6,6 | 85% sur 8 avis de conducteurs |
| Dernier résultat en test | Mickey Thompson Baja Boss AT | #9 / 30 Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain |
| Dernière nouveauté | Mickey Thompson Baja Belted II | Sur le marché depuis 2026 |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
Le bilan de Mickey Thompson en tests
Mickey Thompson a participé à 3 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Dernières participations en test
| Année | Test | Pneu le mieux classé | Position |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain | Baja Boss AT | #9 / 30 |
| 2025 | Les meilleurs pneus tout-terrain pour l'hiver 2025 testés Test Tyre Reviews | Baja Boss AT | #2 / 5 |
| 2025 | Test de pneus tout-terrain Tire Rack 2025 | Baja Boss AT | #3 / 9 |
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Mickey Thompson →
La gamme actuelle Mickey Thompson, classée
Le Mickey Thompson le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Mickey Thompson Baja Boss AT, avec un TR Score de 6,6 sur 10. 1 des 8 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 2
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Mickey Thompson Street Comp
|
Ultra Haute Performance | - | - | - |
| 2 |
Mickey Thompson Sportsman ST
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Toutes saisons - SUV et 4x4 6
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Mickey Thompson Baja Boss AT
|
Rugged Terrain | 6,6 | 85% | 8 |
| 2 |
Mickey Thompson Baja Legend EXP
|
Rugged Terrain | - | 70% | 1 |
| 3 |
Mickey Thompson Baja Boss MT
|
Mud Terrain | - | - | - |
| 4 |
Mickey Thompson Baja Boss XS
|
Mud Terrain | - | - | - |
| 5 |
Mickey Thompson Baja Legend MTZ
|
Mud Terrain | - | - | - |
| 6 |
Mickey Thompson Baja Belted II
|
Rugged Terrain | - | - | - |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Nouveaux pneus Mickey Thompson
La nouveauté la plus récente de la gamme est le Mickey Thompson Baja Belted II. 1 pneus sont arrivés ces deux dernières années :
| Pneu | Saison | Sur le marché depuis | TR Score |
|---|---|---|---|
| Mickey Thompson Baja Belted II | Toutes saisons | 2026 | pas encore noté |
Un pneu neuf met du temps à obtenir un TR Score - il faut que des tests soient menés et que des avis arrivent. Un score absent est un manque de données, pas un verdict.
Ce que les conducteurs disent des pneus Mickey Thompson
Sur 9 avis de conducteurs et 238 655 km de conduite, les pneus Mickey Thompson obtiennent en moyenne 83%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 8,8/10
- Adhérence sur le mouillé 8,7/10
- Ressenti de la route 7,4/10
- Progressivité 7,2/10
- Usure 8,6/10
- Confort 8,1/10
- A acheter à nouveau 9,2/10
- Adhérence à la neige 9,1/10
- Poignée de glace 7,9/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
J'ai eu des KO2, Toyo AT3, Yokohama MT pour comparaison.
Nous roulons principalement sur autoroute, tractons une remorque de 6k, les week-ends sont hors des pavés.
Impressions initiales-
Attendez-vous à une perte d'économie de carburant. Ce sont des pneus lourds pour un AT. Nous les avions sur un 4Runner de 22' surélevé de 2 pouces - une économie de carburant juste horrible. Maintenant, je les ai sur un camion diesel de 26' d'une demi-tonne. Le nouveau camion a également subi une baisse de l'économie de carburant.
Super sur route, incroyable hors route, excellent sur gravier, pneu stable pour le remorquage. Le meilleur pneu sur lequel j'ai été jusqu'à présent et je vais certainement les racheter.
Meilleure que les deux autres dans la boue, et impressionnante également sur les rochers. Ses performances dans la boue et sur les rochers sont très proches de celles du MT, tout en restant excellentes sur le bitume, la glace et en conditions hivernales.
https://youtu.be/TY-w15sKQhw
Ces pneus ont dépassé mes attentes sur tous les terrains ! J’ai publié plusieurs vidéos sur ma chaîne YouTube montrant leurs performances dans toutes les conditions, et ce sont les seuls pneus que j’utiliserai sur ma Jeep et mon pick-up Ram 2500.
Globalement, ce sont peut-être les meilleurs pneus tout-terrain que j'ai jamais eus. MT a fait un travail remarquable pour que ces pneus offrent une conduite douce et silencieuse sur route, tout en offrant une traction fantastique en tout-terrain. Je les ai essayés sur terre, sur des rochers et dans beaucoup de neige.
Les pneus sont un peu plus lourds grâce à leurs flancs à 3 plis plus robustes et leurs larges morsures latérales. Une fois gonflés, ces derniers protègent efficacement les flancs tout en offrant une traction supplémentaire.
Sur route, leur niveau sonore est dans la moyenne pour un pneu tout-terrain, bien qu'ils soient plus agressifs que la plupart des pneus tout-terrain. Cela peut s'expliquer par la bande de roulement asymétrique. Ma Jeep émet plus de bruit de vent que de bruit de pneu. Leurs lamelles profondes améliorent la traction sur sol mouillé et sont très utiles sur la neige. Bien qu'ils ne soient pas aussi performants qu'un pneu neige, ils sont classés 3-crêtes et ont parcouru toutes les routes enneigées que je leur ai demandées. Leur bande de roulement a également une excellente usure. Je vis en montagne, et nos routes sont connues pour user les pneus plus vite que la moyenne. Ceux-ci ont fait leurs preuves.
En tout-terrain, ces pneus sont vraiment excellents. Leurs cavités sont plus larges et plus profondes que la plupart des pneus tout-terrain. Il s'agit plutôt d'un pneu hybride avec un nom tout-terrain. Ils ne sont pas aussi performants dans la boue profonde qu'un pneu boue dédié, mais ils surpassent facilement des pneus tout-terrain comme le BFG KO2/KO3 dans la boue. Leur composé semble plutôt bien fonctionner sur les rochers. Ils ne sont pas aussi tendres que certains pneus tout-terrain plus spécialisés, mais ils sont suffisants pour la plupart.
Il est important de noter qu'il existe trois versions de ce pneu. Les pneus de catégorie P ont une bande de roulement beaucoup plus fine, et les mors latéraux sont un élément de conception superficiel qui n'offre pas beaucoup de protection ni de traction. Il existe les pneus de catégorie LT (par exemple : 35x12.50R17), conçus pour les Jeeps/Broncos/etc. et dont la charge est de C ou D selon la taille. Ils ont un composé plus tendre, une bande de roulement plus profonde et des mors latéraux profonds. Il existe également les pneus LT de taille métrique (par exemple : 315/70R17), dont la charge est de E et qui utilisent un composé plus dur. Ils sont destinés aux pick-up diesel et autres véhicules similaires. Ne les montez pas sur une Jeep, vous les détesteriez.
Les comparatifs Mickey Thompson les plus consultés
Tous les pneus Mickey Thompson sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Mickey Thompson Baja Boss AT, Mickey Thompson Baja Legend EXP, Mickey Thompson Street Comp.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Mickey Thompson Baja Boss AT | Toutes saisons | 6,6 | 85% | 8 | 190 375 km |
| Mickey Thompson Baja Legend EXP | Toutes saisons | - | 70% | 1 | 48 280 km |
6 autres pneus Mickey Thompson n'ont pas encore d'avis
Baja Belted II, Baja Boss MT, Baja Boss XS, Baja Legend MTZ, Sportsman ST, Street Comp
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.