Testé 4 fois par des publications indépendantes, le Kumho Ecsta Sport S PS72 compte 1 victoires et termine en moyenne 3e.
Test de pneus UUHP 2026 de Top Tire Review P2 sur 3
Le Kumho Ecsta Sport S PS72 a terminé à une solide deuxième place au général. Il n'a aucune vraie faiblesse et de réels atouts en résistance à l'aquaplaning et en confort, et pour le prix, il tient tête de manière convaincante aux noms premium établis de la catégorie UUHP.
Où le Kumho Ecsta Sport S PS72 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 4 | P2,8 sur 6,5 | 68% | 1 |
| Comportement sur sec | 4 | P4 sur 6,5 | 36% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3 | P2,7 sur 6 | 46% | - |
| Cercle sec | 1 | P3 sur 10 | 78% | - |
| Note sur route subj. | 1 | P1 sur 10 | 100% | 1 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 4 | P3,3 sur 6,5 | 58% | - |
| Comportement sur mouillé | 3 | P3,3 sur 7 | 57% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 2 | P2,5 sur 6,5 | 64% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 3 | P3,3 sur 7 | 44% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 2 | P2,5 sur 5,5 | 79% | 1 |
| Aquaplanage en virage | 1 | P2 sur 3 | 50% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 3 | P2 sur 5,3 | 82% | 1 |
| Bruit | 3 | P3,3 sur 5,3 | 51% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 2 | P4,5 sur 5,5 | 14% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Kumho Ecsta Sport S PS72. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 4 S
3 en commun : 1 devant, 1 derrière
Comparer avec Pilot Sport 4 S |
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 Continental SportContact 7
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
Comparer avec SportContact 7 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Kumho Ecsta PS71 Prédécesseur | 15 | 0 | 9e | 53% |
| Kumho Ecsta Sport S PS72 Ce pneu | 4 | 1 | 3e | 57% |
Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 7 juillet 2026.
Au cours de quatre tests estivaux UUHP, le Kumho Ecsta Sport S PS72 montre un schéma clair de performances solides dans l'ensemble avec une capacité de freinage remarquable et une adhérence sur sol mouillé compétitive, terminant régulièrement dans la moitié supérieure et remportant même une victoire globale dans une comparaison de grand groupe. Ses résultats suggèrent un pneu capable de rivaliser avec les leaders de la catégorie dans des métriques dynamiques clés (souvent à ~1-4% des meilleurs en maniement/freinage sur sol mouillé et sec), tout en offrant également de bonnes manières subjectives sur route/confort dans plusieurs tests.
Les principales faiblesses sont l'efficacité et une certaine incohérence lorsque le champ s'élargit : la résistance au roulement se classe régulièrement près du bas, et dans un test de 8 pneus, son freinage sur sol mouillé/métriques globales sur sol mouillé a glissé vers le milieu/inférieur, indiquant qu'il n'est pas uniformément de premier plan dans toutes les disciplines sur sol mouillé par rapport aux meilleures options premium. Pourtant, le profil global est celui d'un « challenger de valeur » avec des performances réellement élevées, surtout là où la confiance au freinage et la maniabilité équilibrée sur sol mouillé comptent le plus.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Kumho Ecsta Sport S PS72 a terminé à une solide deuxième place au général. Il n'a aucune vraie faiblesse et de réels atouts en résistance à l'aquaplaning et en confort, et pour le prix, il tient tête de manière convaincante aux noms premium établis de la catégorie UUHP.
Le Kumho Ecsta Sport S PS72 est le pneu le moins cher de ce test et offre des performances globales correctes sans défaut majeur. Son adhérence sur sol mouillé est identique à celle du Hankook, et son freinage sur sol sec est efficace (35,4 m). La tenue de route sur sol sec est légèrement inférieure à celle des meilleurs pneus, et les distances de freinage sur sol mouillé sont un peu plus longues. Pour son prix, il constitue une option économique judicieuse qui ne compromet pas significativement la sécurité.
L'Ecsta Sport S a terminé troisième avec 92,1 points. Meilleure au freinage sur sol sec et ex aequo en adhérence latérale, elle présente deux points faibles : la précision de la direction et la résistance au roulement, deux aspects qu'AutoView souhaiterait voir améliorés. Un excellent rapport qualité-prix.
Un nouveau leader de sa catégorie qui excelle en confort, insonorisation et maîtrise du poids, tout en offrant une performance rapide et équilibrée sur sol sec comme sur sol mouillé. Son raffinement sur route est inégalé dans le groupe, et s'il est à deux doigts de la meilleure adhérence, son ensemble est exceptionnel.
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