Goodyear Eagle F1 SuperSport - Résultats des tests

Statistiques de test

17

Tests terminés

4^th

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

8^th

Pire résultat

Analyse des performances

Goodyear Eagle F1 SuperSport - Official Image

Au cours de 16 essais estivaux, le Goodyear Eagle F1 SuperSport a clairement démontré son caractère axé sur la performance : un rythme et un ressenti de la direction constamment excellents sur piste sèche, avec des résultats souvent en tête du classement et d'excellentes notes subjectives de la part des pilotes. Les résultats globaux sont généralement dignes d'un podium (position moyenne : 3,3), avec notamment plusieurs podiums et une victoire lors d'un essai, ce qui indique un pneu facile à piloter rapidement et qui récompense une conduite sportive. Les principaux compromis concernent l'efficacité et le raffinement. La résistance au roulement se situe régulièrement en bas du classement, et les scores de confort et de bruit sont souvent faibles. Les performances sur sol mouillé sont plus mitigées : la tenue de route sur sol mouillé peut être très compétitive (plusieurs victoires et podiums), mais le freinage et la résistance à l'aquaplanage varient sensiblement d'un essai à l'autre, avec parfois des résultats en deçà des attentes qui peuvent pénaliser le classement général dans les évaluations privilégiant les conditions humides.

Points forts en matière de performance

Tenue de route sur sol sec et sportivité (temps au tour + sensations de direction) Fort Détails
• 1ère place en matière de tenue de route sur sol sec lors du test de pneus été EVO 2024 (235/35 R19)
• 1ère place en matière de tenue de route sur sol sec lors du test de pneus été EVO 2021 (225/40 R18)
• 1ère place en maniabilité sur sol sec lors du test de pneus été UHP 225/40 R18 de Tyre Reviews en 2021
• Deuxième place pour la tenue de route sur sol sec lors du test de pneus été EVO 2025 (235/35 R19) et première place pour la tenue de route subjective sur sol sec.
Comportement routier sur sol mouillé / Maîtrise à la limite (et non par freinage pur) Fort Détails
• Première place pour la tenue de route sur sol mouillé lors du test de pneus été UHP 265/35 R19 de Tyre Reviews en 2019, avec la première place pour la tenue de route subjective sur sol mouillé.
• 1ère place en matière de tenue de route sur sol mouillé lors du test de pneus Auto Bild UHP 19 pouces 2020 (265/35 R19)
• 2e place en matière de tenue de route sur sol mouillé lors du test de pneus été EVO UHP 2020 (235/35 R19) et 2e place en termes de cercle sur sol mouillé (+0,2 % par rapport au meilleur)
• 2e place en matière de tenue de route sur sol mouillé lors du test de pneus été EVO 2025 (235/35 R19, +0,4 % par rapport au meilleur)
Résistance à l'aquaplanage en ligne droite (souvent compétitive) Modéré Détails
• 1ère place en aquaplanage direct lors du test de pneus été EVO 2025 (75,67 km/h)
• 1ère place en aquaplanage direct au test de pneus été UUHP d'Auto Bild 2021 (75,3 km/h)
• 2e place en aquaplanage direct lors du test de pneus été EVO 2024 (+0,9 % par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Résistance au roulement / efficacité Fort Détails
• 8e/9e résistance au roulement lors du test de pneus été EVO 2025 (+22,8 % par rapport au meilleur)
• 8e/8e résistance au roulement en 2025 Test Die Reifentester UHP (+21,9 % par rapport au meilleur)
• 7e/7 résistance au roulement lors du test de pneus été EVO 2024 (+22,8 % par rapport au meilleur)
• 14e/14e résistance au roulement dans le test de pneus été UHP de Tyre Reviews 2021 (+37,3 % par rapport au meilleur)
• 8e/9e résistance au roulement au test de pneus été UUHP d'Auto Bild 2021 (+26 % par rapport au meilleur)
Confort et réduction du bruit Fort Détails
• Confort subjectif et bruit subjectif : 8/8 selon le test UHP de Die Reifentester 2025 (+40 % par rapport au meilleur dans les deux cas)
• Note de 10/10 pour le bruit lors du test de pneus été UUHP 2022 (+5 % par rapport au meilleur) et de 9/10 pour le confort subjectif (+15 % par rapport au meilleur).
• 13e/14e test de pneus été UHP (bruit) – Avis sur les pneus 2021 (+4 % par rapport au meilleur)
• Note de 10/10 pour le bruit lors du test Sport Auto 2020 (245/35 R19) et note de 10/10 pour le bruit lors du test Auto Bild UHP 19 pouces 2020 (+2,9 % par rapport au meilleur)
Constance du freinage sur sol mouillé (peut être moyenne à faible par rapport aux meilleures) Modéré Détails
• 10e/14e au classement du freinage sur sol mouillé en 2021 : Test de pneus été UHP (+19,3 % par rapport au meilleur)
• 7e/10 au freinage sur sol mouillé lors du test de pneus été UUHP 2022 (+13 % par rapport au meilleur)
• 6e/7e au freinage sur sol mouillé lors du test de pneus de voitures de sport 2024 (+16,5 % par rapport au meilleur)
• 6e/10 au freinage sur sol mouillé lors du test Sport Auto 2022 (+21,8 % par rapport au meilleur)
Variabilité de l'aquaplanage (ne se classe pas systématiquement parmi les meilleurs lors des différents tests) Modéré Détails
• 10e/10e épisode d'aquaplanage consécutif en 2022 : Test de pneus été UUHP (+5,4 % par rapport au meilleur)
• 9e/10e épisode d'aquaplanage consécutif lors du test de pneus Auto Bild UHP 19 pouces en 2020 (+6,6 % par rapport au meilleur)
• 6e/9e aquaplanage en virage lors du test de pneus été EVO 2021 (+25,1 % par rapport au meilleur)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 8

Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sport

2026
Vainqueur: Continental SportContact 7

Le Goodyear Eagle F1 SuperSport termine dernier et se montre clairement inadapté à ce montage de dimensions différentes sur la Z4. Il accuse un retard de plus de 15 km/h sur le Continental sur l...

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