P18 sur 35
50% du plateau battu
Résultats des tests du GT Radial 4Seasons
Testé de 2019 à 2022
1 publication
Testé 3 fois par des publications indépendantes, le GT Radial 4Seasons termine en moyenne 26e.
- 3Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 26ePosition moyenne
- 21%Plateau battu en moyenne
- 1Publications
3 tests, de 2019 à 2022
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 21%
Bilan par discipline
Où le GT Radial 4Seasons a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 3 | P32,7 sur 34 | 4% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 3 | P23 sur 34 | 31% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le GT Radial 4Seasons. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Fulda MultiControl
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Continental AllSeasonContact
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nexen N Blue 4 Season
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Maxxis Premitra All Season AP3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Les longues distances de freinage sur sol sec constituent le constat le plus net pour le GT Radial 4Seasons dans trois bilans de pneus toutes saisons d'Auto Bild. Il s'est classé 30e sur 31 au freinage sur sol sec en 2019, à 17,7 % du meilleur, puis 33e sur 34 en 2021, avec un écart de 21,4 %. En 2022, il a terminé 35e sur 37, à 35,1 % du meilleur. Ces trois résultats, obtenus dans trois dimensions, étaient proches du bas du classement : il ne s'agissait donc pas d'une contre-performance isolée.
Les résultats au freinage sur sol mouillé ont été moins constants. Le pneu s'est classé 30e sur 31 en 2019, à 30,2 % du meilleur, et 27e sur 34 en 2021, avec un écart de 16,6 %. En 2022, sa position relative s'est nettement améliorée, de manière inhabituelle : il a terminé 12e sur 37, même si sa distance de freinage restait 18,5 % plus longue que celle du meilleur. Au classement général, il a fini 30e sur 31 en 2019, 29e sur 32 en 2021 et 18e sur 35 en 2022. Le résultat ultérieur sur sol mouillé nuance donc un bilan par ailleurs faible, sans remettre en cause le problème récurrent au freinage sur sol sec. Ces comparaisons portent sur le freinage et ne fournissent aucun résultat en matière de tenue de route, de performances sur neige, de confort ou d'usure permettant d'établir des points forts dans ces domaines.
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol sec
Fort
Détails
- 30e sur 31, à 17,7 % du meilleur, Auto Bild 2019.
- 33e sur 34, à 21,4 % du meilleur, Auto Bild 2021.
- 35e sur 37, à 35,1 % du meilleur, Auto Bild 2022.
-
Freinage sur sol mouillé
Mineure
Détails
- 30e sur 31, à 30,2 % du meilleur, Auto Bild 2019.
- 27e sur 34, à 16,6 % du meilleur, Auto Bild 2021.
- Amélioration inhabituelle : 12e sur 37, mais toujours à 18,5 % du meilleur, Auto Bild 2022.
Chaque test, du plus récent au plus ancien 3
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2022 1 test
2021 1 test
P29 sur 32
10% du plateau battu
2019 1 test
P30 sur 31
3% du plateau battu
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