Capitol ECO 007

Ces pneus Capitol ECO 007 sont très bons. Ils sont vraiment très performants. Je les recommande. On peut les trouver dans une grande chaîne bien connue de centres de montage en centre-ville, ainsi que dans une chaîne nationale de monteurs mobiles qui interviennent avec leurs camionnettes. On peut aussi les commander auprès de différents vendeurs de pneus sur Internet. J'ai fait monter un jeu de 4 pneus neufs il y a un mois par l'entreprise de montage mobile, qui les a remplacés sur mon lieu de travail (avec une remise pour l'achat des 4 en même temps). Ils ont remplacé mes Goodyear Eagle NCT 5 usés, montés sur mon Astra Mk4 1.6 SXi à hayon de 2003, qui a 100 000 miles au compteur. Les pneus avant étaient usés jusqu'à 2 mm et ceux de l'arrière jusqu'à 3 mm. J'ai attendu d'avoir parcouru 500 miles avant de rédiger cet avis, afin d'avoir une bonne idée de leur comportement. Ceux d'entre vous qui ont une Astra Mk4 savent à quel point elle tient bien la route et combien les pneus en 205 50 16 coûtent cher par rapport aux plus courants en 205 55 16 ! Après avoir roulé environ 3 ans avec les Goodyear Eagle NCT 5, le moment était donc venu de les remplacer par des pneus performants au meilleur prix possible. Les NCT 5 accrochaient très bien sur le sec, mais moins bien sur le mouillé ; il fallait être très prudent. Les deux pneus avant devenaient instables sur les lignes blanches mouillées et faisaient légèrement dévier la voiture. (De plus, ma SXi n'a ni ABS ni antipatinage.) Il était donc temps de les remplacer. Comme il était difficile de trouver des pneus d'occasion à cause de cette taille au profil inhabituel, et que je n'avais pas les moyens de m'offrir des pneus premium, j'ai fait mes recherches sur Internet et visité quelques centres de montage pour poser des questions. J'ai décidé d'acheter un jeu de pneus Capitol ECO 007, qui coûtent environ la moitié du prix d'un pneu de marque premium ayant les mêmes notes d'économie de carburant C et de freinage sur sol mouillé B que l'ECO 007. Il y avait très peu d'informations à leur sujet sur Internet, mais celles que j'ai trouvées disaient toutes la même chose : très bons sur sol mouillé et de bonne qualité. Après avoir parcouru 500 miles avec eux pendant tout le mois de mai et jusqu'à la deuxième semaine de juin au Royaume-Uni, par des températures comprises entre 7 et 24 degrés, sur sol sec et lors de journées très pluvieuses, je peux honnêtement dire que je suis agréablement surpris par le niveau d'adhérence offert par ces pneus économiques. Ils n'ont jamais perdu leur adhérence à l'accélération, au freinage ou en virage, quelle que soit la vitesse. Même sous une pluie battante, on avait l'impression qu'ils roulaient sur le sec ! Incroyable. Ils sont chinois, mais bons. Apparemment, ils sont basés sur des pneus Nexen ou en sont une version rebadgée. Peut-être l'un de leurs anciens modèles ?
Pour ceux d'entre vous qui aiment les détails techniques et voudraient en savoir un peu plus sur ce pneu, il s'agit d'un radial à carcasse acier asymétrique à 4 rainures (le mot « Outside » figure sur un flanc), avec une profondeur de sculpture de 7 mm à l'état neuf. Ils sont classés W. Les informations sur le flanc indiquent « Temperature A », « Traction A », « Max Load 545Kg » et « Treadwear = 320 » (pas mal par rapport aux 220 des NCT5). Ils portent également le marquage E4. La qualité de moulage des flancs et du dessin de la bande de roulement est excellente. Ils n'ont pas du tout l'air bon marché. La gomme de la bande de roulement est douce au toucher. Ils montent aussi très vite en température. Leurs flancs sont plus souples que ceux des Eagle NCT 5, ce qui rend la conduite plus douce et confortable, au prix d'une réponse un peu moins immédiate en entrée de virage dans les courbes rapides, mais la différence est minime. Ce ne sont pas tout à fait des pneus pour journées sur circuit. Ils sont aussi beaucoup plus silencieux que les Eagle NCT 5, avec nettement moins de bruit de roulement. Autre effet remarqué tout de suite : leur résistance au roulement est plus faible que celle des NCT 5, et l'accélération est bien meilleure. C'est vrai ! Le moteur n'a pas besoin de monter autant dans les tours pour accélérer rapidement. Sur ma voiture, l'amélioration est nette et je ne m'y attendais pas. J'habite à Milton Keynes, « la ville des ronds-points », avec ses routes rapides et ses voies à chaussées séparées. On alterne donc entre des portions limitées à 60 et 70 mph et... encore un rond-point à négocier. C'est dans ces conditions que je conduis tous les jours. Si vous avez besoin d'un jeu de pneus en 205 50 16, que vous ne pouvez pas vous offrir des pneus premium et que vous ne voulez pas acheter des pneus partiellement usés, vous ne pouvez pas vous tromper avec des Capitol ECO 007 neufs.