Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 79 avis
Les conducteurs décrivent le Bridgestone Dueler HP Sport comme un pneu SUV performant sur route, offrant une bonne stabilité/maniabilité sur sol sec et, dans de nombreuses critiques bien notées, une durée de vie de la bande de roulement impressionnante lorsqu'il est correctement entretenu. Cependant, une part importante des propriétaires signale un bruit de route élevé et une sensation moins raffinée (rugosité, suivi de voie ou direction floue/étrange), surtout à mesure que le pneu s'use. La performance sur sol mouillé est la caractéristique la plus controversée : certains la trouvent sécurisante, tandis que beaucoup d'autres signalent une mauvaise adhérence sur sol mouillé et un aquaplaning, et plusieurs notent également une traction faible sur neige/boue.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 79 avis
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Sur mon Audi Q5, que j'ai achetée en août 2012, il y avait des Bridgestone Dueler H/P Sports. 235/55R19,
Ces pneus sont ceux d'origine, montés sur ma voiture quand je l'ai achetée. Mon Q5 a parcouru 21 500 km, et je pense qu'ils sont usés à 70 %. Comme c'est un SUV, je fais permuter les pneus environ 4 fois par an, ou tous les 3 000 km. Je trouve ces pneus excellents, ils sont très bien sur sol mouillé comme sur sol sec, ils roulent en douceur et silencieusement, et si on en prend soin, ils dureront longtemps... Je rachèterai sans aucun doute ces pneus...
J'ai acheté un Q3 neuf et je pensais que les pneus étaient surgonflés. Je les ai vérifiés et ils étaient bien gonflés. La voiture était neuve et j'ai laissé le temps aux pneus de se faire avant de contacter le service après-vente d'AUDI. La voiture était dure, peu réactive et bruyante à conduire ; les pneus gâchaient une bonne voiture. J'ai eu 6 Audi neuves et parcouru des milliers de kilomètres avec différents pneus haut de gamme. Ce sont les pires pneus que j'aie jamais eus. AUDI m'a accompagné pour un essai routier et a reconnu que j'avais raison, puis a changé les pneus. Ils ont ensuite testé la voiture à nouveau et n'en revenaient pas de la différence. Bravo AUDI, je conduis à nouveau une voiture de qualité
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Je pensais que mes roulements de roue avaient explosé. Mortels sur sol mouillé, j'avais l'impression d'être sur la glace. Je m'en suis débarrassé très vite,
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Dueler H/P Sport ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Montés d'origine sur mon VW Tiguan, ils sont corrects sur le sec, mais très mauvais sur le mouillé ou même sur route humide : ils perdent leur adhérence au moindre signe de pluie. Nuls dans la neige. Je peux honnêtement dire que ce sont les pires pneus que j'aie jamais eus en hiver, alors je vais bientôt passer aux pneus hiver.
Je suis un vieux bonhomme... j'ai fait toutes ces courses quand j'étais gamin, alors je n'ai plus aucune idée de ce qu'est « la limite »... donc impossible de parler de progressivité... les pneus arrière tiennent toujours bon après 45 000 miles... ceux de l'avant ont été remplacés vers 35 000. Les pneus sont incroyablement bruyants à cause de l'usure irrégulière à l'arrière... on dirait des roulements de roue HS... la bande de roulement intérieure est usée en escalier, en dents de scie, ce qui est apparemment un problème courant de nos jours... personne ne veut en assumer la responsabilité. La Tiguan est dure et désagréable à conduire avec ces pneus. Difficile de croire que les constructeurs automobiles et les fabricants de pneus trouvent ça acceptable.
J'ai un jeu de ces pneus sur mon VW Tiguan. J'ai parcouru 47 000 miles avec et ils sont encore conformes à la réglementation ! Incroyables, ces Bridgestone. Le revers de la médaille, c'est que je ne freine pas, je n'accélère pas brusquement, je ne prends pas les virages à toute vitesse et je ne roule pas à une vitesse excessive - mes années de jeune fou du volant sont derrière moi !!! Ça y est pour beaucoup, et ça se voit sur la durée de vie des pneus. De super pneus pour toutes les saisons...
Je les ai achetés pour remplacer les Goodyear Wrangler d'origine sur mon Freelander 2. Les pneus d'origine ont tenu 27 000 miles à l'avant et 30 000 à l'arrière. Les Bridgestone sont déjà à 3 mm après seulement 15 500 miles et devront être remplacés d'ici environ 3 000 miles. Je pensais acheter un produit de qualité, mais je n'en rachèterai pas.
Mon Q5 tout neuf était équipé de Goodyear, alors que la voiture identique de mon pote, sortie la même semaine, avait des Michelin ! Mon précédent Q5 avait des Bridgestone... de loin un meilleur pneu, qui a duré... seulement 2 mm d'usure par an !!
J'ai acheté un X-Trail d'occasion équipé de ces pneus et j'ai parcouru 10 000 miles en environ 4 à 5 mois. Ils avaient encore beaucoup de profondeur de sculpture quand je l'ai acheté, mais à l'avant, il ne reste plus qu'environ 2 mm, donc je ne suis pas vraiment convaincu par leur usure. L'adhérence s'est révélée correcte dans la neige sur les chemins de ferme et en roulant assez lentement, mais l'ABS travaillait à plein régime sur les petites routes de campagne enneigées ou verglacées (même si, je l'admets, c'était probablement dû à leur usure). Dans l'ensemble, ça va et j'en rachèterai, mais s'ils ne tiennent pas plus de 10 000 miles environ, j'achèterai autre chose.
Des pneus de grande qualité, qui ont duré environ 27 000 miles, avec 2 mm de gomme à l'avant et 4 mm à l'arrière. Ils offrent une bonne adhérence sur le sec, mais n'inspirent pas confiance sur le mouillé. Par exemple, ils semblent plus sujets à l'aquaplanage que les pneus que j'ai utilisés auparavant, comme les Goodyear Efficientgrip. Pour cette raison, et en raison de leur résistance au roulement relativement élevée, je ne les rachèterai pas. Ça ne me dérange pas que des pneus s'usent un peu plus vite s'ils offrent de meilleures performances sur le mouillé, surtout quand on vit dans un pays comme le Royaume-Uni !
J'ai un Ford Kuga avec des Bridgestone de 19 pouces. Dès que la voiture a atteint les 5 000, le bruit est devenu insupportable. Ford et Bridgestone sont au courant de ce problème, qui ne peut être réglé qu'en changeant les pneus ! Le bruit qui envahit l'habitacle, c'est un « boum boum / wouf wouf », causé par l'usure irrégulière de la bande de roulement sur la route. Des Continental pour nous la prochaine fois, si j'arrive à supporter le bruit encore longtemps !
