Dans combien de tests indépendants le Barum Quartaris 5 est-il apparu ?

Le Barum Quartaris 5 est apparu dans 4 tests de pneus indépendants. Il termine en moyenne 17e, avec un meilleur résultat de 10e et un moins bon de 19e.

Quels sont les points forts et faibles du Barum Quartaris 5 en test ?

Dans les tests indépendants, le Barum Quartaris 5 excelle en : Performances sur neige et en hiver, Freinage sur sol mouillé, Résistance à l'aquaplaning, Valeur et efficacité. Ses faiblesses récurrentes : Freinage à sec, Bruit / Confort, Usure et abrasion de la bande de roulement, Performance sur glace (relative).

Résultats des tests du Barum Quartaris 5 : 4 tests indépendants

4 tests, de 2020 à 2025

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 43%

Le dernier test

Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 P10 sur 16

Le Barum Quartaris 5 obtient la mention « satisfaisant » pour la sécurité de conduite, ce qui détermine également sa note globale. Ses performances sont faibles sur route sèche et seulement acceptables sur sol mouillé, bien qu'il se comporte bien en hiver et obtienne une bonne note pour son impact environnemental. Sur route sèche, le pneu offre un mauvais retour d'information et une précision de direction médiocre, nécessitant des corrections constantes en raison d'un temps de réponse tardif et d'une tendance au survirage précoce lors des changements de voie. Sur route mouillée, il obtient la mention « satisfaisant » sur tous les critères, avec une adhérence moyenne et une tendance au sous-virage ou au survirage. En revanche, le pneu se comporte bien en conditions hivernales, obtenant de bonnes notes pour le freinage et la traction sur neige, et sa tenue de route est jugée sûre et globalement précise. Sur le plan environnemental, ce pneu de fabrication allemande obtient une bonne note grâce à un kilométrage prévisionnel élevé, une faible usure, un poids léger et une bonne efficacité énergétique.

Fort: Freinage sur neige Faible: Freinage sur sol sec, Bruit Vainqueur: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Bilan par discipline

Où le Barum Quartaris 5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	4	P28,3 sur 29,5	4%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	4	P12,3 sur 29,5	57%	-
Freinage sur sol mouillé - Béton	1	P11 sur 16	33%	-
Aquaplaning en ligne droite	1	P10 sur 16	40%	-
Aquaplanage en virage	1	P7 sur 16	60%	-
Neige
Freinage sur neige	1	P1 sur 16	100%	1
Traction sur neige	1	P8 sur 16	53%	-
Glace
Freinage sur glace	1	P10 sur 16	40%	-
Confort
Bruit	1	P16 sur 16	0%	-
Valeur
Usure	1	P12 sur 16	27%	-
Valeur	1	P7 sur 15	57%	-
Consommation de carburant	1	P6 sur 16	67%	-
Abrasion	1	P14 sur 16	13%	-

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Barum Quartaris 5. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival	Tests communs	Devant	Derrière	Égalité	Terminé devant
CST Medallion All Season ACP1 4 en commun : 4 devant, 0 derrière	4	4	0	-	100%
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 4 en commun : 0 devant, 4 derrière	4	0	4	-	0%
Fulda MultiControl 3 en commun : 3 devant, 0 derrière	3	3	0	-	100%
Michelin CrossClimate 2 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%
Hankook Kinergy 4S2 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%
Firestone MultiSeason Gen 02 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Face à sa propre lignée
Pneu	Tests	Victoires	Position moy.	Plateau battu
Barum Quartaris 5 Ce pneu	4	0	17^e	43%
Barum Quartaris 6 Successeur	0	-	-	-

Analyse des performances

Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 13 octobre 2025.

Le Barum Quartaris 5 affiche un net penchant toutes saisons pour les performances hivernales et un excellent rapport qualité-prix, mais peine nettement en freinage sur sol sec et en confort. Lors de quatre tests indépendants, il se classe systématiquement en milieu de peloton, porté par un freinage exceptionnel sur neige (meilleur ex-aequo selon l'ADAC 2025) et un freinage correct sur sol mouillé, qui se situe généralement en milieu de peloton. Son efficacité opérationnelle est acceptable, avec une consommation de carburant compétitive et un rapport qualité-prix correct. Cependant, des résultats répétés en freinage sur sol sec, inférieurs à la moyenne, nuisent à sa sécurité globale, et l'ADAC 2025 a mis en évidence un freinage sur sol sec très médiocre, ainsi que le bruit extérieur le plus faible du test. Les mesures d'usure/abrasion sont moyennes à inférieures à la moyenne, ce qui limite l'attrait de la longévité. En bref, c'est un pneu toutes saisons économique, particulièrement adapté aux climats mixtes ou froids, où l'adhérence sur neige est plus importante que les distances de freinage sur sol sec.

Points forts en matière de performance

Performances sur neige et en hiver Fort
Détails
- 1ère place au freinage sur neige en ADAC 2025 (9 m, meilleur ex-aequo)
- Freinage sur glace en milieu de peloton ADAC 2025 (10/16, +9,2 % par rapport au meilleur)
Freinage sur sol mouillé Modéré
Détails
- 13/35 en 2023 Auto Bild (+9,3% par rapport au meilleur)
- 14/34 en 2021 Auto Bild (+8% du meilleur)
- 11/33 en 2020 Auto Bild (+11,1% par rapport au meilleur)
- 11/16 freinage sur sol mouillé et 11/16 freinage sur sol mouillé (béton) en ADAC 2025 (+13,7% / +12,8% par rapport au meilleur)
Résistance à l'aquaplaning Modéré
Détails
- Aquaplaning en courbe 2025 ADAC : 7/16 (+7,1% par rapport au meilleur)
- Aquaplaning direct 2025 ADAC : 10/16 (+6,6% par rapport au meilleur)
Valeur et efficacité Modéré
Détails
- Valeur 2025 ADAC : 7/15 (+64,8% par rapport au meilleur indice de prix)
- Consommation de carburant ADAC 2025 : 6/16 (+3,6 % par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Freinage à sec Fort
Détails
- Freinage à sec ADAC 2025 : 16/16 (+19,2 % par rapport au meilleur)
- Freinage à sec Auto Bild 2023 : 34/35 (+19,4 % par rapport au meilleur)
- Freinage à sec Auto Bild 2021 : 31/34 (+19 % par rapport au meilleur)
- Freinage à sec Auto Bild 2020 : 32/33 (+17,9 % par rapport au meilleur)
Bruit / Confort Fort
Détails
- Bruit externe ADAC 2025 : 16/16 (74,5 dB, +4,8 % par rapport au meilleur)
Usure et abrasion de la bande de roulement Modéré
Détails
- Abrasion ADAC 2025 : 14/16 (+51 % par rapport au meilleur)
- Usure ADAC 2025 : 12/16 (+32,8 % par rapport au meilleur)
Performance sur glace (relative) Mineure
Détails
- Freinage sur glace ADAC 2025 : 10/16 (+9,2 % par rapport au meilleur)
Adhérence sur sol sec Fort dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 (2025)
Sensations de direction Fort dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 (2025)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 4

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test

P10 sur 16 40% du plateau battu

Test des pneus toutes saisons ADAC 2025

ADAC 225/45 R17

Le Barum Quartaris 5 obtient la mention « satisfaisant » pour la sécurité de conduite, ce qui détermine également sa note globale. Ses performances sont faibles sur route sèche et seulement acceptables sur sol mouillé, bien qu'il se comporte bien en hiver et obtienne une bonne note pour son impact environnemental. Sur route sèche, le pneu offre un mauvais retour d'information et une précision de direction médiocre, nécessitant des corrections constantes en raison d'un temps de réponse tardif et d'une tendance au survirage précoce lors des changements de voie. Sur route mouillée, il obtient la mention « satisfaisant » sur tous les critères, avec une adhérence moyenne et une tendance au sous-virage ou au survirage. En revanche, le pneu se comporte bien en conditions hivernales, obtenant de bonnes notes pour le freinage et la traction sur neige, et sa tenue de route est jugée sûre et globalement précise. Sur le plan environnemental, ce pneu de fabrication allemande obtient une bonne note grâce à un kilométrage prévisionnel élevé, une faible usure, un poids léger et une bonne efficacité énergétique.

FortFreinage sur neige FaibleFreinage sur sol secBruit VainqueurGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

2023 1 test

P19 sur 35 47% du plateau battu