Comparé à d'autres pneus que j'ai jamais utilisés : Ce sont des déchets absolus. Aucune adhérence sur sol mouillé. Pneus inutiles.
Antares Pneus
Marque Budget
8 pneus Antares actuels, classés à partir de 3 tests indépendants et 18 avis de conducteurs couvrant 425 659 km de conduite.
- 8pneus actuels
- 3tests indépendants
- 18avis de propriétaires
- 425 659 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Antares Ingens A1 3,8 | TR Score 3,8 / 10 données encore limitées |
| Hiver | Antares GRIP 20 6,6 | TR Score 6,6 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Antares GRIP 20 6,6 | 70% sur 6 avis de conducteurs |
| Dernier résultat en test | Antares GRIP 60 ice | #7 / 8 Test de pneus neige sans crampons ou cloutés 2023 |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
Le bilan de Antares en tests
Antares a participé à 3 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Dernières participations en test
| Année | Test | Pneu le mieux classé | Position |
|---|---|---|---|
| 2023 | Test de pneus neige sans crampons ou cloutés 2023 | GRIP 60 ice | #7 / 8 |
| 2021 | 2021 53 Test de freinage des pneus d'été | Ingens A1 | #50 / 53 |
| 2018 | Comparatif des 51 pneus hiver 2018 | GRIP 20 | #51 / 52 |
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Antares →
La gamme actuelle Antares, classée
Le Antares le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Antares GRIP 20, avec un TR Score de 6,6 sur 10. 3 des 8 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Antares Ingens A1
|
Haute Performance | 3,8 | 60% | 4 |
Pneus Hiver 2
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Antares GRIP 20
|
Tourisme | 6,6 | 70% | 6 |
| 2 |
Antares GRIP 60 ice
|
Tourisme | 2,6 | 69% | 1 |
Pneus Ete - SUV et 4x4 4
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Antares MAJORIS R1
|
Tourisme | - | 24% | 4 |
| 2 |
Antares COMFORT A5
|
Tourisme | - | 25% | 1 |
| 3 |
Antares MAJORIS M5
|
Tourisme | - | - | 1 |
| 4 |
Antares SMT A7
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Toutes saisons - SUV et 4x4 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Antares Deep Digger
|
Mud Terrain | - | 63% | 1 |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Données d'étiquette européenne Antares
6 des 8 pneus enregistrés portent des données d'étiquette européenne. Voici les meilleures valeurs de la gamme, avec pour chaque pneu les meilleurs chiffres disponibles selon la taille.
B Meilleure adhérence sur le mouillé
6 pneus atteignent la classe B d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés :
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 3 pneus atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés :
69dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la gamme sont étiquetés à partir de 69 dB de bruit extérieur :
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Ce que les conducteurs disent des pneus Antares
Sur 18 avis de conducteurs et 425 659 km de conduite, les pneus Antares obtiennent en moyenne 51%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 6,4/10
- Adhérence sur le mouillé 5,3/10
- Ressenti de la route 5,2/10
- Progressivité 5,4/10
- Usure 5,9/10
- Confort 5,1/10
- A acheter à nouveau 4,8/10
- Adhérence à la neige 7,6/10
- Poignée de glace 5,7/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
Ces pneus sont sur ma Dodge Grand Caravan 2017. Les pneus patinent et glissent sur le pavé mouillé. Je conduis comme un vieux homme prudent, donc ça veut dire quelque chose. Ces pneus étaient sur la fourgonnette quand je l'ai achetée au lot de voitures d'occasion chez le concessionnaire. Pas chers. Pas chers du tout. Je suis content d'avoir une paire de pneus neige Michelin. Je vais acheter des pneus d'été Michelin quand le moment sera venu.
Le pneu Antares « Slip » 20 est à éviter. Impossible à équilibrer correctement, ce pneu ovale d'origine permet une conduite « normale » jusqu'à 80 km/h. Assez bruyant, il offre une sensation de gélatine. S'il se comporte de façon prévisible sur la neige et la boue, il est totalement inefficace sur la glace. En résumé, c'est un achat inutile.
Étonnamment décent pour le prix. Je les ai achetés dans un magasin local en février dernier et je les ai fait monter pour les utiliser cet hiver. Par rapport au Toyo AT3 que j'ai utilisé l'hiver dernier, les performances accrues sur la glace sont notables. Ils ne sont pas proches des performances du Blizzak, mais à un prix de 180,25 $ par pneu avec des crampons contre le Blizzak LT à 396 $ par pneu, je peux vivre avec ça. Habitant au Canada atlantique, j'ai eu la chance de les tester dans pratiquement toutes les conditions imaginables, et même s'ils ne remportent aucun prix, je ne suis pas non plus mort et je n'ai pas eu d'accident. Je les ai même emmenés dans des sorties tout-terrain légères pour emmener mon chien dans une carrière où elle adore jouer et ils ont bien résisté. Après 5 000 km, ils ne se sont pas usés de manière notable et, à part 2 crampons que j'ai arrachés en escaladant des rochers hors route, ils n'ont eu aucun problème de rétention de crampons. Si vous voulez un pneu haut de gamme, ce n'est pas le cas, mais ils sont suffisamment performants pour le prix pour que vous puissiez faire bien pire (et croyez-moi, j'ai vu des pneus d'hiver bien pires pour plus d'argent)
Je pense que les pneus sont excellents. Excellente traction, surtout dans la neige. Je les rachèterais
J'avais malheureusement hérité de ces pneus piège mortel (Antares 68) lorsque j'avais amené ma voiture, la Ford C Max. Je conduis depuis 26 ans et je n'ai jamais craint pour ma vie jusqu'à ce que je conduise avec ces véhicules.
Vous avez l'impression que la voiture ne se connecte pas à la route et qu'à tout moment vous perdrez le contrôle. Conduire sur le sec est assez effrayant, surtout dans les virages, mais quand il pleut, c'est une toute autre histoire. À 35-40 milles à l'heure, vous avez constamment peur de perdre le contrôle, cela ressemble à un anneau de glace, très difficile à garder sous contrôle et 0 adhérence par temps humide.
Ne vous laissez pas tenter par les prix bon marché, vous en avez pour votre argent, investissez dans des pneus mieux nommés. J'ai changé le mien tout de suite.
À mon avis, ils devraient être retirés et jetés dans la benne pour ne plus jamais être revendus. A éviter à tout prix !
Vous avez l'impression que la voiture ne se connecte pas à la route et qu'à tout moment vous perdrez le contrôle. Conduire sur le sec est assez effrayant, surtout dans les virages, mais quand il pleut, c'est une toute autre histoire. À 35-40 milles à l'heure, vous avez constamment peur de perdre le contrôle, cela ressemble à un anneau de glace, très difficile à garder sous contrôle et 0 adhérence par temps humide.
Ne vous laissez pas tenter par les prix bon marché, vous en avez pour votre argent, investissez dans des pneus mieux nommés. J'ai changé le mien tout de suite.
À mon avis, ils devraient être retirés et jetés dans la benne pour ne plus jamais être revendus. A éviter à tout prix !
Tous les pneus Antares sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Antares GRIP 20, Antares GRIP 60 ice, Antares COMFORT A5.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Antares GRIP 20 | Hiver | 6,6 | 70% | 6 | 168 015 km |
| Antares Ingens A1 | Ete | 3,8 | 60% | 4 | 56 364 km |
| Antares MAJORIS R1 | Ete | - | 24% | 4 | 33 893 km |
| Antares GRIP 60 ice | Hiver | 2,6 | 69% | 1 | 8 047 km |
| Antares COMFORT A5 | Ete | - | 25% | 1 | 143 231 km |
| Antares MAJORIS M5 | Ete | - | - | 1 | 16 km |
| Antares Deep Digger | Toutes saisons | - | 63% | 1 | 16 093 km |
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.