Voiture de tourisme Tests de pneu

Pour le test de pneus hiver Auto Express 2020, Auto Express a testé neuf pneus hiver 205/55 R16 à l'aide d'une VW Golf.

Le test de pneus hiver ACE / ARBÖ / GTÜ 2020 a testé neuf pneus hiver dans la taille populaire 225/50 R17 en utilisant une BMW Série 3.

Le test de pneus SUV 2020 d'Auto Bild a testé dix pneus d'hiver pour SUV/4x4 de taille populaire 225/55 R17, avec un pneu d'été inclus comme référence.

Parmi les dix pneus testés, les quatre meilleurs ont reçu le prix « Exemplaire », qui comprenait le nouveau Goodyear UltraGrip Performance+, le Bridgestone Blizzak LM005 nettement amélioré, le nouveau Michelin Alpin 6 et le Vredestein Wintrac Pro.

Le pneu Goodyear, vainqueur du test, a affiché une excellente performance globale. Les testeurs ont notamment souligné sa précision et son dynamisme en toutes conditions. Le Bridgestone LM005 s'est distingué sur sol sec et mouillé, décrochant ainsi la deuxième place. Quant au duo Michelin et Vredestein, ex aequo à la troisième place, il a réalisé de bons résultats à tous les tests, mais s'est avéré soit plus cher à l'achat (Michelin), soit plus gourmand en carburant (Vredestein).

Les tests de pneus ADAC sont parmi les plus influents au monde et pour la saison hiver 2020, ADAC a choisi de tester treize pneus hiver 235/55 R17 pour SUV / 4x4 et quinze 205/55 R16 des meilleurs pneus hiver pour voitures .

Les tests de pneus ADAC sont parmi les plus influents au monde, et pour la saison hiver 2020 ADAC a choisi de tester quinze 205/55 R16 des meilleurs pneus hiver pour voitures et treize pneus hiver 235/55 R17 pour SUV / 4x4 .

Dans le prolongement du test de freinage des 52 pneus hiver, les 20 meilleurs pneus hiver en 245/45 R18 ont été soumis aux tests habituels de pneus hiver Auto Bild, afin de découvrir le meilleur pneu hiver pour la saison 2020.

Après la fusillade de 32 pneus au freinage, Auto Bild a soumis les quatorze meilleurs pneus toutes saisons à un test complet et a inclus un pneu été et hiver comme référence.

Comme pour le test toutes saisons de Tire Reviews , Auto Bild a classé le nouveau Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 comme le meilleur pneu toutes saisons, non pas parce qu'il était exceptionnel dans un seul domaine, mais parce qu'il avait une performance arrondie dans presque tous les tests.

Chaque année, la publication allemande Auto Bild sélectionne une taille de pneu, trouve autant de pneus toutes saisons que possible dans cette taille et les teste tous en freinage sur sol sec et sur sol mouillé, les 14 meilleurs pneus procédant au test complet des pneus toutes saisons.

Pour le test de pneus toutes saisons 2020, Auto Bild a arrondi 34 pneus toutes saisons dans la taille commune 205/55 R16, et un pneu été et hiver comme référence.

Chaque année, la publication allemande Auto Bild sélectionne une dimension de pneu, trouve autant de pneus hiver que possible dans cette dimension et les teste tous en freinage sur sol mouillé. Les trente premiers pneus passent au freinage sur neige, puis les vingt premiers au général au test complet des pneus hiver.

Pour le test de pneus hiver 2020, Auto Bild a arrondi cinquante et un pneus hiver dans la taille plutôt énorme 245/45 R18, et un pneu d'été comme référence.

Avec la promesse d'un pneu de fonctionner dans toutes les conditions, les pneus toutes saisons constituent un segment de marché en pleine croissance.

Pour savoir lequel de ces pneus toutes saisons est le meilleur et s'ils peuvent correspondre à un pneu été et hiver, le test de pneus toutes saisons 2020 Tire Reviews a testé neuf des meilleurs pneus toutes saisons 225/45 R17 du marché, et inclus un pneu été et hiver comme référence.

Cette année, Auto Express a testé dix pneus été 205/55 R16 sur une VW Golf. Vous pouvez être pardonné si cette configuration semble similaire, car c 'est presque le même test que le test de pneus été 16 "de Tire Reviews .

Comme huit des dix pneus sur les pneus de test de match que nous avons utilisés dans notre test, mais que les résultats globaux diffèrent par endroits, j'ai pensé que ce serait un exercice intéressant d'examiner ce qui est différent et pourquoi.

Voulez-vous savoir quel pneu est le meilleur pour la conduite au quotidien? Dans ce test, nous prenons onze des meilleurs pneus 205/55 R16 du marché, plus un pneu bon marché bien considéré, pour voir exactement quel pneu fonctionne le mieux dans les tests de résistance au roulement sur sol sec, mouillé, de confort, de bruit et de roulement!

Le Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, le Michelin Pilot Sport Cup 2 R et le Pirelli P Zero Trofeo R sont considérés comme trois des pneus de jour sur piste les plus rapides au monde. Pour savoir lequel de ces trois pneus semi slick règne en maître, j 'ai emprunté une Porsche 911 GT3 RS 991.2 et j ' ai utilisé le centre de test de pneus Michelin dans le centre de la France pour exécuter mon propre programme de tests.

Ne me contentant pas de rouler sur sol sec, je vais tester les pneus en conduite sur sol mouillé, en freinage sur sol sec et sur sol mouillé, et bien sûr sur la très grande maniabilité sur sol sec, pour savoir quel pneu est le plus rapide dans quelles conditions.

Les tests de pneus sont incroyablement compliqués à réaliser, et l'une des parties les plus difficiles des tests est une bonne répétabilité.

Prenons par exemple le freinage sur sol mouillé. Pour obtenir la distance de freinage sur sol mouillé d'un pneu, vous ne faites pas simplement le freinage une fois, vous le faites 6 à 8 fois, supprimez les valeurs aberrantes puis faites la moyenne des résultats. Même sur les installations de test les plus chères au monde, avec les systèmes d'arrosage les plus parfaits et un tarmac parfait, vous obtenez rarement la même distance deux fois car il y a autant de variables, ce qui signifie que lorsque vous utilisez une installation moins que l'état de l'art, les résultats peut être surprenant.

Ceci nous amène à ce test de la publication italienne "al volante".

Chez Tyre Reviews, nous recevons de nombreuses questions différentes sur les pneus, mais une question qui revient plus souvent que les autres est de savoir si les pneus rechapés modernes, parfois appelés « rechapés » ou « remoulés », sont bons ?

Bien que nous n'ayons pas pu le vérifier nous-mêmes, des tests réalisés il y a plusieurs années indiquent que les pneus rechapés sont moins performants que même des pneus d'entrée de gamme. Les pneus de voiture ne sont généralement pas conçus pour être rechapés (contrairement aux pneus de bus et de camions), si bien que le rechapage peut non seulement entraîner de mauvaises performances, mais aussi rendre le produit potentiellement dangereux.

Naturellement, ces dernières années ont été marquées par des améliorations dans le processus de rechapage des pneus automobiles, et une marque en particulier, King Meiler, s'est imposée comme la marque de référence en la matière.

Pour savoir si un pneu rechapé moderne peut rivaliser avec un pneu haut de gamme, voire même un pneu économique, le magazine polonais « Motor » a testé le King Meiler HPZ face au Continental PremiumContact 6, un pneu haut de gamme, et au Debica Presto HP, beaucoup moins cher.

Si vous aimez les tests de pneus détaillés et complexes, vous allez être gâté ! Le test de pneus 2020 de Sport Auto a porté sur dix pneus 245/35 R19, testés sur une Mercedes AMG A45 S, et le résultat est à la fois fascinant et déroutant !

Pourquoi est-ce déroutant ? Eh bien, ils ont testé trois types de pneus différents dans un seul test ! Le premier groupe est celui des pneus ultra haute performance plus « classiques », comprenant le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, le Nokian PowerProof, le Vredestein Ultrac Vorti, le Toyo Proxes Sport et, curieusement, le Continental SportContact 6. Ils ont également testé deux pneus « UUHP », le Michelin Pilot Sport 4S et le nouveau Goodyear Eagle F1 SuperSport (dans ce groupe, nous pensons que le Continental SportContact 6 devrait figurer, car le PremiumContact 6 est le concurrent direct de l’Asymmetric 5), ainsi que trois pneus pour circuit : le Michelin Pilot Sport Cup 2, le Bridgestone Potenza S007 RS (pas encore commercialisé) et le Giti GitiSport GTR3.

Chaque année, l'excellent magazine suédois Teknikens Värld réalise un test de pneus été en Suède. Leur test de 2020 porte sur dix pneus été 225/50 R17, dont le tout nouveau Goodyear EfficientGrip Performance 2 !

La particularité suédoise de ce test réside dans le fait qu'il ne s'agit pas d'une manipulation à sec, mais du « test de l'élan », qui consiste en un changement de voie brusque à vive allure. Malheureusement, nous ne pouvons pas enregistrer ces données dans une base de données, mais vous pouvez consulter les résultats du test dans les commentaires en bas de page.

Le test de pneus été 2020 d'Auto Motor und Sport a testé onze pneus ultra haute performance 225/45 R18 sur une BMW Série 3.

Bien que le groupe ait été globalement extrêmement serré, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, vainqueur, et le Michelin Pilot Sport 4, deuxième, étaient presque inséparables au classement général, le Goodyear remportant de justesse la victoire au classement général.