Ultra Haute Performance Tests de pneu

Il est rare de trouver des tests de pneus évaluant spécifiquement les qualités subjectives de tenue de route, car il est très difficile pour les testeurs de pneus de les quantifier. Cependant, ce dernier test de pneus, publié par le magazine finlandais Test World, note le comportement subjectif des pneus sur une échelle de dix points, aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Ce test est particulièrement intéressant si vous ne vous souciez pas des derniers dixièmes de seconde au tour sur le sec, mais que vous appréciez les qualités subjectives d'un pneu telles que les sensations de direction, le retour d'information et l'équilibre de la voiture.

Ce test porte sur seize modèles de pneus 225/45 R17 UHP à l'aide d'une Audi A3 - peut-être pas le nec plus ultra en matière de comportement dynamique, mais cela donne tout de même un aperçu des pneus que nous n'avons pas l'habitude d'utiliser.

Nous sommes un peu en retard sur ce sujet, car il est probable que le Royaume-Uni ait déjà connu la majeure partie de ses intempéries hivernales 2017/18, mais nous ne pouvons résister à l'envie de couvrir un test de pneus hiver ultra haute performance, surtout lorsqu'ils utilisent une Toyota GT86 à propulsion arrière comme voiture d'essai !

Pour ce test, le magazine Sport Auto a équipé la GT86 de dix modèles différents de pneus d'hiver sport 225/40 R18 et a soumis les pneus aux tests habituels sur sol sec, mouillé et enneigé.

Le premier test de pneus hiver de 2017 est paru ! Le magazine allemand Auto Motor und Sport [AMS] a testé dix pneus hiver ultra haute performance en 225/40 R18. Cette dimension de pneu de 18 pouces, extrêmement populaire, équipe des berlines sportives telles que l’Audi A4, la Skoda Octavia VRS et la BMW 430i Grand Coupé de 232 ch utilisée pour ce test.

Pour ce test australien de pneus ultra haute performance, nous privilégierons la concision aux données. Tous les pneus testés étaient des 235/35 R19 et le magazine a utilisé une Ford Focus RS.

Le test de pneus été 2017 du magazine EVO a testé neuf pneus ultra haute performance 225/40 R18 sur une VW Golf GTI.

Comme les années précédentes, le résultat global est composé à 60 % de données subjectives et à 40 % de données objectives, ce qui le distingue nettement des tests de pneus traditionnels qui privilégient les données objectives. Ainsi, si les chiffres objectifs bruts des tests sur sol sec et mouillé restent importants, les sensations subjectives liées au comportement du pneu, notamment en termes de réactivité de la direction et d'équilibre du véhicule, ont une influence encore plus grande sur le résultat final.

Le magazine allemand Auto Bild a publié son troisième test de pneumatiques de 2017, portant cette fois sur neuf pneus UHP en 245/40 R18, montés sur une Audi TT. En l'absence de pneus économiques, ce test est l'un des plus serrés de ces dernières années et souligne les performances brutes de la dernière génération de pneus, désormais très proches les unes des autres.

Pour 2017, Auto Motor und Sport a testé dix pneus ultra haute performance 245/45 R18 sur une BMW Série 3 Break.

C’est la première fois que les nouveaux Michelin Pilot Sport 4 et Continental Premium Contact 6 figurent dans le même test, ce qui devrait nous fournir des données intéressantes sur ces deux grands concurrents.

Cette année, le magazine Sport Auto a testé six pneus d'hiver haute performance en 235/40 R18.

En raison du nombre limité de configurations testées, et de l'absence de comparaison toutes saisons ou été, nous nous abstiendrons des commentaires habituels et présenterons simplement les résultats ci-dessous.

En utilisant une BMW Série 3 portant des pneus 245/40 R18, Autobild a placé huit modèles de pneus d'hiver ultra haute performance à l'épreuve.

Auto Bild a testé huit modèles de pneus d'hiver ultra haute performance sur une BMW Série 3 équipée de pneus 245/40 R18.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé des pneus d'hiver en 225/45 R17 et 185/65 R15 et des pneus toutes saisons en 205/55 R16.
Ci-dessous les résultats du test de pneus d'hiver en 225/45 R17

Le test de pneus été 2016 d'Auto Express vient d'être publié, et c'est le premier test à réunir les « quatre pneus incontournables » ! Les nouveaux Dunlop Sport Maxx RT 2 , Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , Michelin Pilot Sport 4 et Pirelli P Zero PZ4 ont enfin été testés ensemble sur le même circuit, sur la même voiture (VW Golf GTI), dans la même dimension 225/40 R18 !

Le test de pneus d'été ultra haute performance de Test World soumet treize modèles de pneus 225/40 R18 à la série habituelle de tests sur sol mouillé, sec et environnemental à l'aide d'une VW Golf GTI.

Malheureusement, le Michelin Pilot Sport 4 n'est pas inclus dans ce test, Test World ayant testé l'ancien modèle Pilot Sport 3, mais ils ont inclus les nouveaux pneus Goodyear et Dunlop.

Le test de pneus SUV et 4x4 2016 d'Auto Bild examine sept des derniers modèles destinés au segment en pleine expansion des véhicules « softroad ». Ces nouveaux softroads offrent un comportement routier sportif et sont conçus pour une utilisation principalement sur route, tout en conservant de bonnes performances sur l'herbe ou le gravier.

The 2016 ADAC 225/45 R17 summer tyre test is a classic ADAC by-the-numbers tyre test, with the results driven from data rather than subjective scoring.

Of the sixteen tyres tested, at least three patterns have already been replaced, with the Michelin Pilot Sport 3, Toyo Proxes T1 Sport and GT Radial Champiro HPY already superseded by the Michelin Pilot Sport 4, Toyo Proxes T1 Sport+ and GT Radial Sport Active in late 2015.

Goodyear and Dunlop are also noticeably absent from this test, with the newly released Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 and Dunlop Sport Maxx RT2 missing.

Le test de pneus été ADAC 225/45 R17 de 2016 est un test de pneus ADAC classique basé sur des chiffres, avec des résultats basés sur des données plutôt que sur une notation subjective.

Sur les seize pneus testés, au moins trois modèles ont déjà été remplacés, les Michelin Pilot Sport 3, Toyo Proxes T1 Sport et GT Radial Champiro HPY ayant déjà été remplacés par les Michelin Pilot Sport 4 , Toyo Proxes T1 Sport+ et GT Radial Sport Active fin 2015.

Goodyear et Dunlop sont également remarquablement absents de ce test, les nouveaux modèles Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 et Dunlop Sport Maxx RT2 étant absents.

Auto Motor und Sport a testé 10 pneus d'hiver UHP haut de gamme en 225/50 R17, dont trois modèles sortis en 2015, en soumettant les pneus à la gamme habituelle de tests sur sol sec, mouillé, enneigé et environnementaux à travers la Finlande et l'Allemagne.

Notre exemplaire du test de pneus d'hiver ACE 2015 manque un peu de détails, mais nous avons pensé qu'il était important de l'inclure car il teste de nombreux nouveaux pneus d'hiver pour 2015, dans la taille de pneu populaire 225/50 R17.

Cette année, Sport Auto a testé sept pneus d'hiver UHP différents en 235/35 R19, sur une VW Golf R.