Tourisme Premium Tests de pneu

Alors que la saison hivernale 2016 approche à grands pas, le test des pneus toutes saisons AMS a été publié, cette fois-ci dans la taille SUV / 4x4 215/60 R17.

Auto Motor Und Sport a utilisé un Vauxhall Mokka crossover pour tester quatre modèles de pneus toutes saisons et les a comparés à un pneu été Continental Premium Contact 5 et à un pneu hiver Continental WinterContact TS850 P SUV.

La plupart des magazines cherchent à tester une dizaine de modèles différents de pneus à chaque essai, avec parfois jusqu'à quinze pneus différents. Auto Bild aime aller plus loin et cette année, ils ont testé cinquante ensembles de pneus d'hiver 205/55 R16.

La plupart des magazines testent une dizaine de modèles de pneus différents lors de chaque essai, certains allant jusqu'à quinze. Auto Bild va plus loin et a testé cette année cinquante jeux de pneus hiver 205/55 R16.

Le test Auto Bild 2016 de pneus toutes saisons a porté sur dix des derniers pneus toutes saisons à travers le panel habituel de sec, humide, neige, confort et des tests de l'économie en utilisant le standard de l'industrie, la VW Golf chaussant des pneus de tailles 205/55 R16.

Pour la deuxième fois cette année, le Michelin CrossClimate orienté été a remporté le test global en dominant sur le sec, et ayant le freinage le plus court humide et étant assez bon dans la neige.

Le test de pneus toutes saisons 2016 d'Auto Bild a testé dix des pneus toutes saisons les plus récents à travers la gamme habituelle de tests secs, mouillés, enneigés, de confort et d'économie en utilisant la VW Golf standard de l'industrie chaussée de pneus de taille 205/55 R16.

Pour la deuxième fois cette année, le Michelin CrossClimate, à dominante été, a remporté le test au classement général en dominant sur le sec, en affichant le freinage le plus court sur sol mouillé et en se montrant suffisamment performant sur la neige.

Encore une fois en 2016, le magazine allemand Auto Zeitung a fourni l'un des tests de pneus d'hiver les plus excitants que nous ayons couvert. En testant treize des derniers pneus d'hiver en 205/55 R16, y compris le Continental WinterContact TS860, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip 9 et Nokian WR D4, Auto Zeitung a également inclus le Michelin CrossClimate pneu toutes saisons orienté été à titre de comparaison.

En 2016, le magazine allemand Auto Zeitung a de nouveau réalisé l'un des tests de pneus hiver les plus intéressants que nous ayons publiés. Testant treize des derniers pneus hiver en 205/55 R16, dont le Continental WinterContact TS860, le Dunlop Winter Sport 5, le Goodyear UltraGrip 9 et le Nokian WR D4, Auto Zeitung a également inclus le pneu toutes saisons à vocation estivale Michelin CrossClimate à titre de comparaison.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé sept pneus toutes saisons de la taille populaire 205/55 R16.

L'approche de l'ADAC pour les essais de pneus est très orientée sur les données , donc les commentaire sont minimum.

Le test 2016 des pneus touts saisons du magazine ACE couvre dix pneus toutes saisons dans la taille populaire 205/55 R16 en utilisant une VW Golf, et comprend aussi un pneu d'été et d'hiver comme points de repère.

Encore une fois, le test met en évidence le fait que tous les pneus de la saison en cours, à l'exception du Michelin CrossClimate, devraient être considérés comme des pneus d'hiver légèrement modifiés et ont tous les inconvénients du caoutchouc d'hiver dans des conditions sèches, chaudes et humides.

Le test de pneus toutes saisons 2016 du magazine ACE porte sur dix pneus toutes saisons de la taille populaire 205/55 R16, en utilisant une VW Golf, et inclut un pneu été et un pneu hiver comme références.

Une fois de plus, ce test met en évidence le fait que les pneus toutes saisons actuels, à l'exception du Michelin CrossClimate, doivent être considérés comme des pneus hiver légèrement modifiés et présentent tous les inconvénients des pneus hiver par temps chaud, sec et humide.

Les véhicules tout-terrain ne passent pas tout leur temps hors route, et la nouvelle génération de véhicules « de route souple » peut passer toute sa vie sans même voir un bord de route boueux.

Pour cette raison, le magazine allemand « Off Road » a choisi de tester six pneus 215/65 R16 sur une Audi Q3, conçus pour passer 99 % de leur durée de vie sur la route.

Les SUV et les 4x4 étant rapidement devenus les véhicules les plus populaires en Europe, de plus en plus de magazines proposent des tests de pneus spécifiques aux dimensions des SUV.

Cette année, Auto Motor und Sport a testé neuf pneus SUV de taille crossover 215/60 R17 en utilisant un VW Mokka.

Cette année, le magazine allemand "Gute Fahrt" a testé neuf pneus toutes saisons 205/55 R16 en utilisant une VW Golf, plus un pneu d'été et un pneu d'hiver pour la comparaison.

Alors que les résultats complets sont résumés ci-dessous, nous avons pensé qu'il serait intéressant de jeter un coup d'œil de plus près comment les pneus toutes saisons se comportent par rapport au pneu été Continental EcoContact 5 et au pneu hiver Dunlop Wintersport 5 inclus dans le test.

Cette année, le magazine allemand « Gute Fahrt » a testé neuf pneus toutes saisons en 205/55 R16 sur une VW Golf, ainsi que des pneus été et hiver à titre de comparaison.

Bien que les résultats complets soient résumés ci-dessous, nous avons pensé qu'il serait intéressant d'examiner de plus près comment les pneus toutes saisons se comparent aux pneus été Continental EcoContact 5 et hiver Dunlop WinterSport 5 inclus dans le test.

Cette année, le magazine allemand AutoBild a pris les 15 meilleurs pneus des 50 pneus de leur compétition de freinage en 205/55 R16, les envoyant vers l'essai complet, et le résultat est une autre victoire impressionnante pour Hankook!

Cette année, le magazine allemand AutoBild a soumis les 15 meilleurs pneus de leur comparatif de freinage de pneus 205/55 R16 50 à un test complet, et le résultat est une autre victoire impressionnante pour Hankook !

Une VW Golf portant des pneus 205/55 R16, de 50 modèles différents, et beaucoup d'essais de freinage sur le mouillé et le sec nous donne un bon aperçu du marché en 2016. Le test a consisté en un freinage à partir de 62 mph sur le sec et à partir de 50 mph sur le mouillé.