Tests de pneus de TyreReviews

Dans ce test, j'ai pris cinq des pneus tout-terrain agressifs les plus populaires pour les SUV et les camions, et je les ai testés hors route, sur sol sec, humide et enneigé, et j'ai passé du temps à évaluer les niveaux de bruit et de confort pour vous aider à choisir le meilleur pneu tout-terrain pour votre véhicule.

Eh bien, cela pourrait provoquer quelques débats. Un magazine allemand vient de publier son test (très) approfondi de pneus tout-terrain, et bien qu'il s'agisse d'un magazine allemand testant les pneus A/T sur une camionnette, ces pneus sont les mêmes que ceux disponibles sur le marché américain, et ils sont testés dans la taille tout-terrain 255/55 R18.

Le terrain d'essai était composé de cinq pneus tout-terrain à 3 pics (indice hiver 3PMSF), le BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, le Bridgestone Dueler A/T 002, le Falken Wildpeak AT3 W/A, le General Grabber AT3 et le Loder AT1. Le Loder AT1 est particulièrement remarquable car il a été spécialement développé pour les camping-cars avec une capacité de charge élevée de 1320 kg par pneu, ce qui le rend adapté aux véhicules jusqu'à environ 4,5 tonnes.

Le deuxième groupe de pneus comprend deux pneus sans classification hivernale : le nouveau Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure en tant que pneu AT été et le Continental Cross-Contact H/T en tant que pneu SUV plus axé sur la route, inclus à des fins de comparaison.

Suite aux tests sur route et hors route de l'année dernière avec neuf pneus tout terrain , nous avons soumis sept d'entre eux à un test sur neige complète et les avons testés par rapport à l'un des pneus toutes saisons américains les mieux notés, le Michelin Defender LTX et notre pneu hiver préféré, le Michelin X-Ice Snow (variante SUV).

Comme le groupe de pneus tout terrain est un mélange de pneus tout terrain classés neige et non classés neige, cela signifie que nous saurons non seulement quel est le meilleur pneu tout terrain sur la neige, mais nous pouvons également déterminer si un indice neige est approprié. cela vaut la peine de baser uniquement votre décision d'achat, ET nous serons en mesure de savoir si un pneu tout terrain avec une très bonne cote de neige est un remplacement sûr pour un pneu d'hiver dans la neige.

Dans ce test, nous testerons neuf des pneus tout terrain les plus populaires pour voir lequel a le plus d'adhérence sur le sec, le mouillé ET le tout-terrain, et aussi pour voir lequel consomme le moins d'essence et qui offre le meilleur confort et bruit le plus faible du monde réel. Bref, tout ce que vous aurez besoin de savoir sur ces pneus tout terrain !