Eté Tourisme Premium Voiture de tourisme Tests de pneu

Le journal suédois Aftonbladet a testé treize pneus d'été tourisme 205/55 R16 sur une VW Passat.

Malheureusement, les données de ce test sont un peu limitées, mais comme la conduite a été effectuée par les experts de Test World, vous pouvez être sûr qu'il s'agissait d'un véritable test de pneus.

Le test de pneus ACE/GTU est toujours un peu particulier, car ils déploient beaucoup d'efforts pour tester les pneus, mais ne fournissent ensuite aucune donnée, seulement les scores globaux.

C’est pourquoi nous limitons toujours les commentaires, mais il est important de publier les résultats des tests sur Tyre Reviews, car plus il y a de tests publiés, mieux c’est, n’est-ce pas ?

Chaque année, Auto Bild teste plus de cinquante pneus sur sol sec et mouillé afin de sélectionner les vingt qui passeront l'étape du test complet des pneus été. En 2019, ils ont testé 53 modèles, en utilisant la dimension populaire 225/45 R17 pour les pneus tourisme été.

La saison des essais de pneus été 2019 est lancée, et comme toujours, les premiers résultats publiés sont ceux de l'organisation automobile allemande ADAC !

Cette année, l'ADAC a testé seize modèles de pneus été 185/65 R15 sur une VW Polo, et a notamment inclus le Michelin CrossClimate au lieu du Michelin Energy Saver+ comme pneu « été » Michelin.

Cette année, la publication hongroise Auto Navigator a testé quatorze pneus été 205/55 R16, mais a également inclus un pneu toutes saisons (le Michelin CrossClimate), un pneu hiver complet et, plus intéressant encore, des pneus été et hiver usés.

Il est important de noter que le pneu hiver usé utilisé provenait du test de l'année précédente, tandis que le pneu été usé avait 7 ans et avait été stocké dans des conditions loin d'être optimales. Bien que la profondeur de sculpture de chaque pneu usé ne soit pas clairement indiquée, le pneu été usé était fortement désavantagé par son âge et ses conditions de stockage.

Tous les tests ont été effectués à une température ambiante d'environ 15 °C. Malheureusement, l'aquaplanage n'a pas été testé par le magazine.

Le test Gute Fahrt 2018 est un test de pneumatiques déroutant pour plusieurs raisons. Premièrement, il teste à la fois les pneus été et toutes saisons sur les mêmes conditions sèches et mouillées, mais omet le Michelin CrossClimate, pneu toutes saisons de référence.

Le test Auto Bild 2018 des pneus 195/65 R15 comprend de nombreux modèles, nous allons donc faire court dans l'introduction et laisser les données parler d'elles-mêmes.

Il est important de noter que les vingt pneus sélectionnés pour ce test ont subi un prétest de freinage sur sol sec et mouillé portant sur 51 pneus . Cela signifie que les pneus inclus dans ce test figurent parmi les meilleurs du marché. Si Auto Bild avait inclus certains des pneus les moins performants dans le prétest, l'écart entre les meilleurs et les moins bons pneus aurait été bien plus important.

Chaque année, Auto Bild teste plus de cinquante pneus sur sol sec et mouillé afin de sélectionner les vingt qui passeront l'étape du test complet des pneus été. En 2018, ils ont utilisé la dimension populaire 195/65 R15 pour les pneus tourisme été.

L'écart entre les résultats de freinage sur sol sec était plus important que d'habitude cette année. Le pneu Hankook, meilleur pneu de freinage sur sol sec testé, a immobilisé la voiture lancée à 100 km/h en 34,5 mètres, tandis que le moins bon a nécessité 42,4 mètres. Cette différence de 7,9 mètres peut paraître minime, mais elle représente la différence entre s'arrêter et percuter un obstacle à environ 42 km/h !

L'écart était encore plus important sur sol mouillé. Le Bridgestone s'est avéré le plus performant sur chaussée humide, arrêtant la voiture lancée à 80 km/h en 34,3 mètres, tandis que le pneu le moins performant du test a nécessité 17,6 mètres supplémentaires, pour un total de 51,9 mètres. Cela représente plus de quatre longueurs de voiture de plus et une vitesse résiduelle considérable au moment de l'accident.

En 2018, l'organisme de test allemand ADAC a testé quatorze pneus été 175/65 R14 et seize pneus de la taille plus grande 205/55 R16 .

Dans ce test de pneus 175/65 R14, les marques de milieu de gamme dominent ! Falken remporte le test avec brio et confirme sa bonne forme actuelle grâce au SN832 Ecorun, qui offre des performances globales très équilibrées. Semperit, marque appartenant à Continental, termine deuxième grâce à d'excellentes performances sur sol mouillé, tandis que la troisième place est le meilleur résultat qu'un fabricant haut de gamme ait pu obtenir avec le Dunlop, qui s'est révélé être un pneu bien équilibré.

En 2018, l'organisme de test allemand ADAC a testé seize pneus été 205/55 R16 et quatorze pneus de la taille plus petite 175/65 R14 .

Dans ce test de pneus 205/55 R16, les fabricants premium occupent les trois premières places. Michelin domine le classement, affichant la plus faible usure et se montrant excellent sur le sec. Bridgestone réalise une performance étonnamment solide sur le mouillé et se hisse à la deuxième place du classement général. Continental, quant à lui, offre une prestation très équilibrée et complète le podium.

Le premier test de pneus de 2018 est plutôt original. Le magazine allemand Auto Zeitung a testé six pneus été et trois pneus toutes saisons lors d'un même test. Si cela risque de rendre la version des résultats présentée en bas de cette page un peu confuse, il s'agit néanmoins d'une méthode très intéressante pour comparer les performances sur sol sec et mouillé de ces deux types de pneus.

Il est important de noter que les neuf pneus ont été testés uniquement sur sol sec et mouillé ; aucun test sur neige ou verglas n'a été réalisé pour évaluer leurs performances tout au long de l'année. Par conséquent, ce test ne doit être interprété que pour comparer les pneus toutes saisons aux pneus été en conditions estivales, et non comme un critère d'achat pour une utilisation quotidienne.

L'excellent test des pneus été 2017 d'Auto Express vient d'être publié ! Cette année, Auto Express a testé onze dimensions de pneus 205/55 R16, allant du haut de gamme à l'entrée de gamme.

Le vainqueur de cette année est le Continental Premium Contact 5. Ce pneu a toujours obtenu de bons résultats lors des tests, mais le nouveau Premium Contact 6 étant déjà sur le marché depuis 6 mois au moment du test, il aurait été intéressant de voir comment la dernière version de la gamme Premium Contact se serait comportée !

Le premier test du nouveau pneu runflat Bridgestone DriveGuard a été publié !

Testant dix pneus de tourisme 205/55 R16 sur une VW Golf, le magazine Polish Motor a inclus le pneu runflat de nouvelle génération Bridgestone DriveGuard contre la concurrence traditionnelle non runflat.

Suite au comparatif de 52 pneus , Auto Bild a soumis les vingt meilleurs pneus à une série complète de tests sur sol mouillé, sur sol sec, de NVH (bruit, vibrations et rudesse) et d'usure.

Pour changer de la berline à hayon à traction avant habituellement utilisée pour les tests, Auto Bild a testé la taille 225/50 R17 en utilisant une BMW Série 3 à propulsion arrière.

Pour 2017, le magazine allemand Auto Zeitung a choisi de tester dix pneus été en 215/55 R17 sur un VW Touran.

À l'instar d'Auto Express, AZ achète ses pneus sur le marché libre, ce qui explique l'absence regrettable des Continental Premium Contact 6 et Bridgestone Turenza T001 Evo dans ce test. Ils sont en effet représentés par leurs prédécesseurs. Pour souligner la complexité des tests de pneumatiques, Hankook a précisé que la version du Ventus Prime 3 utilisée pour ce test était un modèle ancien, destiné à un usage en première monte. La version du Ventus Prime 3 montée en seconde monte, que Hankook aurait préféré tester, aurait offert de meilleures performances sur sol mouillé.

Après avoir testé la taille inhabituellement grande de 225/45 R17 en 2016 , le service normal a repris pour le test de pneus d'été ADAC 2017, testant cette fois seize modèles de pneus en 195/65 R15.

Les tests ADAC ne sont pas exclusivement basés sur les données et ils contiennent très peu de commentaires, voici donc notre analyse du test.

Cette année, Auto Bild a testé 52 pneus été en 225/50 R17, les a soumis à des freinages sur sol mouillé et sec, et a emmené les 20 meilleurs à un test complet de pneus.

Cette année, le magazine allemand AutoBild a soumis les 15 meilleurs pneus de leur comparatif de freinage de pneus 205/55 R16 50 à un test complet, et le résultat est une autre victoire impressionnante pour Hankook !

Cette année, le magazine allemand AutoBild a pris les 15 meilleurs pneus des 50 pneus de leur compétition de freinage en 205/55 R16, les envoyant vers l'essai complet, et le résultat est une autre victoire impressionnante pour Hankook!

Une VW Golf portant des pneus 205/55 R16, de 50 modèles différents, et beaucoup d'essais de freinage sur le mouillé et le sec nous donne un bon aperçu du marché en 2016. Le test a consisté en un freinage à partir de 62 mph sur le sec et à partir de 50 mph sur le mouillé.