Dunlop Winter Sport 5 vs Momo North Pole W 20 EUROPA
En tête dans chaque discipline
Le Dunlop Winter Sport 5 et le Momo North Pole W 20 EUROPA se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Winter Sport 5 a fini devant. Avantage au Winter Sport 5 en Neige et Valeur, au North Pole W 20 EUROPA en Sec, Glace et Confort.
Profil de performance
12 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winter Sport 5
North Pole W 20 EUROPA
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winter Sport 5
North Pole W 20 EUROPA
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winter Sport 5
North Pole W 20 EUROPA
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Winter Sport 5 83 % sur 47 avis et le North Pole W 20 EUROPA 84 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Winter Sport 5 | Écart | North Pole W 20 EUROPA |
|---|---|---|---|
| Sec North Pole W 20 EUROPA devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 44 | 2% | 43,1 |
| Mouillé Égalité | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 34,4 | 4,9% | 32,7 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 38,9 | 5,9% | 36,6 |
| Cercle sur sol mouillé m/s | 3 | 30,4% | 2,3 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 73,2 | 3% | 71,1 |
| Neige Winter Sport 5 devant | |||
| Freinage sur neige m | 9,5 | 3,1% | 9,8 |
| Traction sur neige N | 241 | 3% | 234 |
| Glace North Pole W 20 EUROPA devant | |||
| Freinage sur glace m | 16,8 | 0,6% | 16,7 |
| Confort North Pole W 20 EUROPA devant | |||
| Bruit dB | 74,1 | 2,7 dB | 71,4 |
| Valeur Winter Sport 5 devant | |||
| Usure km | 61 300 | 0,2% | 61 200 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,7 | 5% | 6 |
| Abrasion mg/km/t | 67 | 9% | 61 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winter Sport 5 | Plateau | North Pole W 20 EUROPA |
|---|---|---|---|
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P4 sur 31 | P8 sur 31 |
Winter Sport 5 vs North Pole W 20 EUROPA : vos questions
Le Dunlop Winter Sport 5 ou le Momo North Pole W 20 EUROPA : lequel est le meilleur pneu ?
Le Dunlop Winter Sport 5 et le Momo North Pole W 20 EUROPA se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Winter Sport 5 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter Sport 5 obtient 8,9 et le North Pole W 20 EUROPA 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter Sport 5 ou le North Pole W 20 EUROPA ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Mouillé se partagent 2-2 entre le Winter Sport 5 et le North Pole W 20 EUROPA.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le North Pole W 20 EUROPA a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter Sport 5 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,4/10 pour le Winter Sport 5 et 9/10 pour le North Pole W 20 EUROPA.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winter Sport 5 83 % sur 47 avis et le North Pole W 20 EUROPA 84 % sur 4.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winter Sport 5 est fabriqué en 49 dimensions (de 15 à 21 pouces) et le North Pole W 20 EUROPA en 8 (de 13 à 22 pouces). 2 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winter Sport 5 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le North Pole W 20 EUROPA, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le North Pole W 20 EUROPA est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2026, le Winter Sport 5 en 2021. Le Winter Sport 5 a remplacé le Dunlop SP WinterSport 4D.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests communs
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Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
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Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
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Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
21-1 en 22 tests communs
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests communs
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
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Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter I cept RS3
5-2 en 7 tests communs
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.