Hankook Winter I cept RS3 vs Toyo Observe EWS1
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I cept RS3 a fini devant 2 fois et le Observe EWS1 pas une seule fois. Avantage au Winter I cept RS3 en Neige, Confort et Valeur, au Observe EWS1 en Sec, Mouillé et Glace.
Profil de performance
13 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winter I cept RS3
Observe EWS1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winter I cept RS3
Observe EWS1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Winter I cept RS3 | Écart | Observe EWS1 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Observe EWS1 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 44,55 | 4,1% | 42,75 | 0-2 |
| Mouillé Observe EWS1 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 42,25 | = | 42,05 | 1-1 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 40,2 | 1,2% | 39,7 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 78,7 | 2,2% | 80,4 | 0-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3 | = | 3 | 0-0 |
| Neige Winter I cept RS3 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 17,65 | 7,6% | 18,9 | 2-0 |
| Traction sur neige N | 2 518 | 8,7% | 2 316 | 1-0 |
| Glace Observe EWS1 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 18,5 | 4,9% | 17,6 | 0-1 |
| Confort Winter I cept RS3 devant | ||||
| Bruit dB | 72,8 | 0,9 dB | 73,7 | 1-0 |
| Valeur Winter I cept RS3 devant | ||||
| Usure km | 42 611 | 8,2% | 45 981 | 1-1 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,53 | 3,9% | 8,88 | 1-0 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 |
| Abrasion mg/km/t | 72 | 1,4% | 71 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winter I cept RS3 | Plateau | Observe EWS1 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver 2026 de l'AvD | P7 sur 15 | P12 sur 15 | |
| Test de pneus hiver ADAC 2026 - 225/50 R17 | P6 sur 16 | P12 sur 16 |
Winter I cept RS3 vs Observe EWS1 : vos questions
Le Hankook Winter I cept RS3 ou le Toyo Observe EWS1 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I cept RS3 a fini devant 2 fois et le Observe EWS1 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter I cept RS3 obtient 8,8 et le Observe EWS1 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter I cept RS3 ou le Observe EWS1 ?
Le Observe EWS1 a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Observe EWS1 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter I cept RS3 a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 7,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 6,7/10 pour le Winter I cept RS3 et 7/10 pour le Observe EWS1.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winter I cept RS3 77 % sur 28 avis et le Observe EWS1 85 % sur 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Winter I cept RS3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 18,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winter I cept RS3 est fabriqué en 46 dimensions (de 14 à 17 pouces) et le Observe EWS1 en 79 (de 15 à 21 pouces). 15 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winter I cept RS3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Observe EWS1, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 en 6 tests communs
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 en 5 tests communs
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests communs
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 en 7 tests communs
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-3 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.