Vredestein Ultrac Vorti+ vs Michelin Pilot Sport 5
En tête dans chaque discipline
Le Vredestein Ultrac Vorti+ et le Michelin Pilot Sport 5 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Pilot Sport 5 a fini devant. Avantage au Pilot Sport 5 en Sec et Mouillé.
Profil de performance
Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci part donc des catégories du Tyre Reviews Score de chaque pneu, c'est-à-dire tout son historique, pas seulement le test commun.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ultrac Vorti+
Pilot Sport 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ultrac Vorti+
Pilot Sport 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ultrac Vorti+ 84 % sur 6 avis et le Pilot Sport 5 85 % sur 135. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Ultrac Vorti+ | Écart | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Sec Pilot Sport 5 devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 36,1 | 5,5% | 34,1 |
| Mouillé Pilot Sport 5 devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 29,5 | 11,9% | 26 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2023
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ultrac Vorti+ | Plateau | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P29 sur 50 | P6 sur 50 |
Ultrac Vorti+ vs Pilot Sport 5 : vos questions
Le Vredestein Ultrac Vorti+ ou le Michelin Pilot Sport 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Vredestein Ultrac Vorti+ et le Michelin Pilot Sport 5 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Pilot Sport 5 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ultrac Vorti+ obtient 8,4 et le Pilot Sport 5 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ultrac Vorti+ ou le Pilot Sport 5 ?
Le Pilot Sport 5 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Sport 5 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7/10 pour le Ultrac Vorti+ et 8,2/10 pour le Pilot Sport 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ultrac Vorti+ 84 % sur 6 avis et le Pilot Sport 5 85 % sur 135. 67 % des conducteurs du Ultrac Vorti+ le rachèteraient, contre 83 % pour le Pilot Sport 5.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ultrac Vorti+ est fabriqué en 65 dimensions (de 18 à 22 pouces) et le Pilot Sport 5 en 66 (de 16 à 22 pouces). 32 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ultrac Vorti+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Pilot Sport 5, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Pilot Sport 5 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le Ultrac Vorti+ en 2020. Le Ultrac Vorti+ a remplacé le Vredestein Ultrac Vorti. Le Pilot Sport 5 a remplacé le Michelin Pilot Sport 4.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 en 5 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 en 3 tests communs
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.