Laufenn S Fit EQ+ vs Firestone Firehawk Sport
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Laufenn S Fit EQ+ a fini devant 2 fois et le Firehawk Sport pas une seule fois. Avantage au Firehawk Sport en Sec.
Profil de performance
11 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
S Fit EQ+
Firehawk Sport
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
S Fit EQ+
En tête dans aucune catégorie
Firehawk Sport
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
S Fit EQ+
Firehawk Sport
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le S Fit EQ+ 87 % sur 11 avis et le Firehawk Sport 79 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | S Fit EQ+ | Écart | Firehawk Sport | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Firehawk Sport devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 34,9 | 0,9% | 34,6 | 0-2 |
| Comportement sur sec km/h | 117,1 | 0,2% | 116,9 | 1-0 |
| Mouillé Égalité | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 38,05 | 4,6% | 39,9 | 2-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 71,9 | 0,8% | 71,3 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 15,2 | 0,8% | 15,08 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 79,5 | 0,3% | 79,7 | 0-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,65 | 17% | 3,1 | 0-1 |
| Confort Égalité | ||||
| Confort subj. pts | noté | 16,3% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 74 | 0,4 dB | 73,6 | 0-1 |
| Valeur Égalité | ||||
| Usure km | 31 080 | 7,7% | 28 860 | 1-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,7 | 12,4% | 7,62 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | S Fit EQ+ | Plateau | Firehawk Sport |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P14 sur 20 | P20 sur 20 | |
| Essais de pneus été 2025 | P12 sur 52 | P15 sur 52 |
S Fit EQ+ vs Firehawk Sport : vos questions
Le Laufenn S Fit EQ+ ou le Firestone Firehawk Sport : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Laufenn S Fit EQ+ a fini devant 2 fois et le Firehawk Sport pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le S Fit EQ+ obtient 7,9 et le Firehawk Sport 8,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le S Fit EQ+ ou le Firehawk Sport ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Mouillé se partagent 3-3 entre le S Fit EQ+ et le Firehawk Sport.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Firehawk Sport a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 0,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le S Fit EQ+ et 8/10 pour le Firehawk Sport.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le S Fit EQ+ 87 % sur 11 avis et le Firehawk Sport 79 % sur 6. 91 % des conducteurs du S Fit EQ+ le rachèteraient, contre 67 % pour le Firehawk Sport.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le S Fit EQ+ est fabriqué en 74 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Firehawk Sport en 35 (de 18 à 20 pouces). 17 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le S Fit EQ+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Firehawk Sport, A et B.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Firehawk Sport est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le S Fit EQ+ en 2021. Le S Fit EQ+ a remplacé le Laufenn S fit EQ. Le Firehawk Sport a remplacé le Firestone Firehawk SZ90.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Firestone Firehawk Sport vs Michelin Pilot Sport 5
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Firestone Firehawk Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.