Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Vitour Tempesta P1
En tête dans chaque discipline
Le Michelin Pilot Sport Cup 2 R et le Vitour Tempesta P1 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Tempesta P1 a fini devant. Avantage au Tempesta P1 en Sec et Mouillé.
Profil de performance
5 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Pilot Sport Cup 2 R
Tempesta P1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Pilot Sport Cup 2 R | Écart | Tempesta P1 |
|---|---|---|---|
| Sec Tempesta P1 devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 29,99 | 0,9% | 30,26 |
| Comportement sur sec s | 150,1 | 0,4% | 149,6 |
| Comportement sur sec - relais long s | 157,3 | 2,6% | 153,1 |
| Mouillé Tempesta P1 devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 55,5 | 6,5% | 51,9 |
| Comportement sur mouillé s | 138,5 | 3,2% | 134 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Pilot Sport Cup 2 R | Plateau | Tempesta P1 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus AutoBild Track Day 2026 | P4 sur 5 | P2 sur 5 |
Pilot Sport Cup 2 R vs Tempesta P1 : vos questions
Le Michelin Pilot Sport Cup 2 R ou le Vitour Tempesta P1 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Michelin Pilot Sport Cup 2 R et le Vitour Tempesta P1 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Tempesta P1 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Sport Cup 2 R obtient 7,2 et le Tempesta P1 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Pilot Sport Cup 2 R ou le Tempesta P1 ?
Le Tempesta P1 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Tempesta P1 a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Pilot Sport Cup 2 R 77 % sur 4 avis et le Tempesta P1 80 % sur 1.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Pilot Sport Cup 2 R est fabriqué en 9 dimensions (de 20 à 21 pouces) et le Tempesta P1 en 26 (de 15 à 21 pouces). 2 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Pilot Sport Cup 2 R est classé D en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Tempesta P1, D et B.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Tempesta P1 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le Pilot Sport Cup 2 R en 2022.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Pirelli P Zero Trofeo RS
0-3 en 3 tests communs
vs
Michelin Pilot Sport Cup 2 vs Michelin Pilot Sport Cup 2 R
1-1 en 4 tests communs
vs 
Nankang Sportnex CR S vs Vitour Tempesta P1
0-2 en 2 tests communs
vs 
Vitour Tempesta P1 vs Yokohama Advan A052
2-0 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.