Gislaved EuroFrost 5 vs Kleber Krisalp HP3
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 2 fois et le EuroFrost 5 pas une seule fois. Avantage au EuroFrost 5 en Sec et Valeur, au Krisalp HP3 en Mouillé, Neige et Confort.
Profil de performance
10 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
EuroFrost 5
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
EuroFrost 5
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | EuroFrost 5 | Écart | Krisalp HP3 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec EuroFrost 5 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 44,9 | 1,5% | 45,6 | 1-0 |
| Comportement sur sec km/h | 109,3 | 1,9% | 107,3 | 1-0 |
| Mouillé Krisalp HP3 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 36,5 | 2,2% | 35,7 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé km/h | 71,3 | 2,1% | 72,8 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 88,3 | 2,9% | 90,9 | 0-1 |
| Neige Krisalp HP3 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 28 | 4,6% | 26,7 | 0-1 |
| Comportement sur neige km/h | 50,9 | 1,6% | 51,7 | 0-1 |
| Confort Krisalp HP3 devant | ||||
| Bruit dB | 73,9 | 2 dB | 71,9 | 0-1 |
| Valeur EuroFrost 5 devant | ||||
| Usure km | 37 500 | 3,1% | 36 375 | 1-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,78 | 6,3% | 8,3 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests en 2017
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | EuroFrost 5 | Plateau | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Comparatif des 50 meilleurs pneus d'hiver 2017 | P19 sur 50 | P10 sur 50 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2017 | P11 sur 20 | P9 sur 20 |
EuroFrost 5 vs Krisalp HP3 : vos questions
Le Gislaved EuroFrost 5 ou le Kleber Krisalp HP3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 2 fois et le EuroFrost 5 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EuroFrost 5 obtient 7,6 et le Krisalp HP3 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le EuroFrost 5 ou le Krisalp HP3 ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le EuroFrost 5 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Krisalp HP3 84 % sur 36 avis ; le EuroFrost 5 n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le EuroFrost 5 est fabriqué en 1 dimensions (de 13 à 13 pouces) et le Krisalp HP3 en 75 (de 14 à 20 pouces). 0 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le EuroFrost 5 est classé C en adhérence sur sol mouillé et E en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Krisalp HP3, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Krisalp HP3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2016, le EuroFrost 5 en 2011. Le Krisalp HP3 a remplacé le Kleber Krisalp HP2.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
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vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
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Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests communs
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Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
5-3 en 8 tests communs
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests communs
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
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Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 en 22 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
8-1 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.