Kumho Ecsta HS51 vs Continental Premium Contact 6
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental Premium Contact 6 a fini devant 4 fois et le Ecsta HS51 deux fois. Avantage au Premium Contact 6 en Sec, Mouillé et Valeur.
Profil de performance
8 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ecsta HS51
Premium Contact 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ecsta HS51
Premium Contact 6
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Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ecsta HS51
Premium Contact 6
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Les conducteurs notent le Ecsta HS51 79 % sur 40 avis et le Premium Contact 6 81 % sur 139. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Ecsta HS51 | Écart | Premium Contact 6 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Premium Contact 6 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 36,43 | 1,1% | 35,98 | 2-2 |
| Comportement sur sec s | 60,7 | 2,3% | 59,3 | 0-1 |
| Comportement sur sec (km/h) | 105 | 1,2% | 106,4 | 1-1 |
| Mouillé Premium Contact 6 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 47,25 | 8,5% | 42,15 | 0-4 |
| Comportement sur mouillé s | 98 | 8,2% | 90 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 77,85 | 0,2% | 78 | 1-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 80,3 | 4,4% | 76,85 | 2-0 |
| Confort Égalité | ||||
| Bruit dB | 69,35 | 0,5 dB | 69,8 | 1-1 |
| Valeur Premium Contact 6 devant | ||||
| Usure km | 35 469 | 16,4% | 38 592 | 2-1 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,9 | 3% | 8,63 | 0-2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 6 tests, de 2017 à 2021
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ecsta HS51 | Plateau | Premium Contact 6 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021 | P1 sur 20 | P2 sur 20 | |
| Test de pneus d'été ADAC 2021 - 205/55 R16 | P5 sur 15 | P1 sur 15 | |
| 2021 53 Test de freinage des pneus d'été | P3 sur 53 | P4 sur 53 | |
| Test de pneus été Auto Zeitung 2019 | P9 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Test de pneus été Auto Bild 2017 | P20 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Comparatif de pneus été 2017 d'Auto Bild | P13 sur 51 | P1 sur 51 |
Ecsta HS51 vs Premium Contact 6 : vos questions
Le Kumho Ecsta HS51 ou le Continental Premium Contact 6 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental Premium Contact 6 a fini devant 4 fois et le Ecsta HS51 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ecsta HS51 obtient 8 et le Premium Contact 6 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ecsta HS51 ou le Premium Contact 6 ?
Le Premium Contact 6 a pris l'avantage sur 6 des 9 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 8,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Premium Contact 6 a pris l'avantage sur 4 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Ecsta HS51 a duré 16,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests); le Premium Contact 6 a affiché une résistance au roulement 3 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,7/10 pour le Ecsta HS51 et 7,5/10 pour le Premium Contact 6.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Ecsta HS51 et 7,8/10 pour le Premium Contact 6.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ecsta HS51 79 % sur 40 avis et le Premium Contact 6 81 % sur 139. 65 % des conducteurs du Ecsta HS51 le rachèteraient, contre 73 % pour le Premium Contact 6.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Premium Contact 6 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 31,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
5-15 en 21 tests communs
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Continental Premium Contact 6
5-26 en 31 tests communs
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
6-9 en 17 tests communs
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510
15-7 en 23 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.