Pneus été vs pneus hiver - Performances par temps chaud

Il est indéniable que les pneus hiver offrent une meilleure adhérence que les pneus été par des températures inférieures à 5-7°C, et que cet écart de performance est encore plus important en dessous de 0°C, mais comment se comportent les pneus hiver lorsque le soleil brille et que la température est élevée ?

Pour répondre à cette question, nous avons utilisé le test de pneus toutes saisons d'Auto Bild de 2010, réalisé durant l'été. Bien qu'il s'agisse principalement d'un test de pneus toutes saisons, Auto Bild a eu la gentillesse d'inclure un pneu été et un pneu hiver à des fins de comparaison.

Les résultats

Sans surprise, les pneus été ont remporté les tests sur sol sec et mouillé, mais les pneus hiver ont affiché une adhérence moyenne légèrement inférieure de plus de 10 % à celle de leurs homologues été, un écart plus faible que prévu. Lors des tests sur neige, l'adhérence des pneus été a été inférieure à 50 %.

Le pneu toutes saisons présentait des caractéristiques similaires au pneu hiver, offrant une adhérence légèrement supérieure sur sol sec et mouillé, et légèrement inférieure sur neige. Cela prouve que la terminologie employée par l'industrie du pneumatique est trop vague, car nous sommes convaincus qu'une autre marque de « pneu toutes saisons » offrirait des performances équivalentes à celles d'un pneu été.

Notre conseil ? Si vous utilisez votre voiture pour aller travailler en hiver, les pneus hiver vous offriront une adhérence supérieure par temps froid, sans pour autant sacrifier plus de 10 % des performances des pneus été lors des rares journées exceptionnellement chaudes.