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Résultats des tests du Vredestein Ultrac+

Tests Tyre Reviews : 1 2026 4 publications

Testé 4 fois par des publications indépendantes, le Vredestein Ultrac+ termine en moyenne 8e. Sa discipline la plus forte est Aquaplanage en virage, où il bat 73% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur sol sec, à 47% sur 5 tests.

  • 4Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 1Podiums
  • 8ePosition moyenne
  • 33%Plateau battu en moyenne
  • 4Publications
Vredestein Ultrac+

4 tests en 2026

0%50%100%2026Moyenne 33%Test de pneus été ADAC 2026 (2026): P12 sur 16, 27% du plateau battuLes MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués (2026): P10 sur 12, 18% du plateau battuEssai de pneus écologiques été 2026 (2026): P2 sur 8, 86% du plateau battuEssai de pneus été pour véhicules 2026 (2026): P9 sur 9, 0% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 33%
Le dernier test

Essai de pneus été pour véhicules 2026 P9 sur 9

Le Vredestein Ultrac+ termine dernier, mais offre tout de même une sécurité acceptable. Ses performances sur sol mouillé sont inégales : la résistance à l’aquaplanage est honorable, mais l’adhérence latérale et la distance de freinage sur sol mouillé sont les plus faibles du groupe. Ses performances sur sol sec sont également inférieures à celles des autres pneus. La résistance au roulement est raisonnable.

Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Bilan par discipline

Où le Vredestein Ultrac+ a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Faible 5 P6,4 sur 10,6 47% 1
Comportement sur sec 4 P6 sur 9,5 41% 1
Tenue de route sur sol sec subj. 2 P10 sur 11 8% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 5 P6,4 sur 10,6 50% 2
Freinage sur sol mouillé - Béton 1 P10 sur 16 40% -
Comportement sur mouillé 4 P4,8 sur 9,5 60% 1
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1 P7 sur 13 50% -
Cercle sur sol mouillé 4 P4,3 sur 9,3 65% 1
Aquaplaning en ligne droite 5 P3,6 sur 10,6 70% -
Aquaplanage en virage Fort 5 P3,6 sur 10,6 73% 1
Neige
Freinage sur neige 1 P8 sur 8 0% -
Traction sur neige 1 P8 sur 8 0% -
Comportement sur neige 1 P8 sur 8 0% -
Confort
Confort subj. 2 P8,5 sur 11 25% -
Bruit 4 P4,8 sur 9,5 60% 1
Valeur
Usure 1 P14 sur 16 13% -
Résistance au roulement 4 P4 sur 9,5 63% -
Consommation de carburant 1 P7 sur 16 60% -
Consommation d'énergie 1 P6 sur 8 29% -
Abrasion 1 P14 sur 16 13% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Vredestein Ultrac+. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Michelin Primacy 5 4 en commun : 1 devant, 3 derrière Comparer avec Primacy 5 4 1 3 - 25%
Pirelli Cinturato C3 3 en commun : 0 devant, 3 derrière Comparer avec Cinturato C3 3 0 3 - 0%
Maxxis Premitra HP6 3 en commun : 0 devant, 3 derrière Comparer avec Premitra HP6 3 0 3 - 0%
Continental PremiumContact 7 3 en commun : 0 devant, 3 derrière Comparer avec PremiumContact 7 3 0 3 - 0%
Bridgestone Turanza 6 3 en commun : 0 devant, 3 derrière Comparer avec Turanza 6 3 0 3 - 0%

Analyse des performances

Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 9 avril 2026.

Au cours de quatre tests estivaux réalisés en 2026, le Vredestein Ultrac plus présente un profil contrasté : il se montre constamment compétitif en matière de résistance à l’aquaplanage (souvent dans le top 4 et proche des meilleures performances), mais ses résultats sont généralement en deçà des attentes concernant des critères clés de sécurité et de fiabilité, tels que le freinage sur sol mouillé et l’équilibre général, ce qui explique ses faibles classements dans trois des quatre tests. Son seul résultat remarquable est une belle 2e place sur 8 dans un test axé sur l’écologie, grâce notamment à un excellent freinage sur sol mouillé et à une dynamique solide sur sol mouillé. Ses principaux points faibles sont la durabilité et, selon le test et la taille, les performances de freinage, en particulier sur sol mouillé. Les données de l’ADAC indiquent une usure/abrasion particulièrement importante (dans les trois derniers), tandis que plusieurs tests montrent des performances de freinage sur sol mouillé et sur sol sec parmi les plus faibles (souvent 9 à 10 % inférieures aux meilleures), ce qui impacte fortement les classements généraux malgré une maniabilité respectable et de bonnes marges de sécurité en cas d’aquaplanage.

Points forts en matière de performance

  • Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe) Fort
    Détails
    • 2026 Moteur 225/45 R17 : Cercle mouillé 3/9 (+2,7 % par rapport au meilleur), aquaplanage en virage 3/9 (+2,3 %), aquaplanage en ligne droite 4/9 (+4,3 %)
    • Évaluations de pneus 2026 225/45 R17 : aquaplanage en ligne droite 4/12 (+4,4 %), aquaplanage en virage 4/12 (+4,1 %)
    • 2026 ADAC 225/50 R17 : aquaplanage en ligne droite 3/16 (+0,5 % par rapport au meilleur), aquaplanage en courbe 5/16 (+5,4 %)
  • Adhérence sur sol mouillé (sans freinage) / Dynamique sur sol mouillé Modéré
    Détails
    • Pneu été 2026 ECO 195/55 R16 : freinage sur sol mouillé 1/8 (meilleur du test), adhérence sur sol mouillé 2/8 (+2,3 %), tenue de route sur sol mouillé 3/8 (+1,4 %)
    • Pneu moteur 225/45 R17 : tenue de route sur sol mouillé 7/9 (+6,3 %) mais excellente adhérence sur sol mouillé 3/9 (+2,7 %)
  • Résistance au roulement / Efficacité (pas la meilleure de sa catégorie, mais souvent dans la moyenne supérieure) Mineure
    Détails
    • 2026 Moteur 225/45 R17 : résistance au roulement 4/9 (0,762 kg/t)
    • Avis sur les pneus 2026 : 225/45 R17 : résistance au roulement 4/13 (7,73 kg/t, +19,7 % par rapport au meilleur)
  • Résistance à l'aquaplaning Fort dans 4 test(s) sur 4
    Détails
  • Résistance au roulement Fort dans 2 test(s) sur 4
    Détails
  • Comportement sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 4
    Détails

Faiblesses de performance

  • Usure / Longévité et abrasion Fort
    Détails
    • 2026 ADAC 225/50 R17 : usure 14/16 (30 600 km, +47,1 % par rapport à l’état neuf)
    • 2026 ADAC 225/50 R17 : abrasion 14/16 (97 mg/km/t, +79,6 % par rapport au meilleur)
  • Cohérence du freinage sur sol mouillé Fort
    Détails
    • 2026 Moteur 225/45 R17 : freinage sur sol mouillé 9/9 (47,2 m, +9,3 % par rapport au meilleur)
    • Évaluation des pneus 2026 225/45 R17 : freinage sur sol mouillé 10/12 (30,2 m, +9,2 % par rapport au meilleur)
    • 2026 ADAC 225/50 R17 : freinage sur sol mouillé 11/16 (+12,6 % par rapport au meilleur), freinage sur sol mouillé sur béton 10/16 (+22,3 % par rapport au meilleur)
  • Freinage à sec / Confiance subjective à sec Modéré
    Détails
    • 2026 Moteur 225/45 R17 : freinage sur sol sec 9/9 (39,3 m, +10,1 % par rapport au meilleur) et tenue de route subjective sur sol sec 9/9 (+19,7 % par rapport au meilleur)
    • Évaluations des pneus 2026 225/45 R17 : freinage sur sol sec 11/12 (39,33 m, +10 % par rapport au meilleur) et tenue de route subjective sur sol sec 11/13 (+10,7 % par rapport au meilleur)
  • Équilibre global / Variabilité d'un test à l'autre Modéré
    Détails
    • Classement général : 9/9 (Motor 2026), 10/13 (Tyre Reviews 2026), 12/16 (ADAC 2026) contre une exception notable : 2/8 (Summer ECO 2026)
    • Pneu été 2026 ECO 195/55 R16 : tenue de route sur sol sec notée 8/8 (malgré une vitesse mesurée seulement +0,9 %), indiquant des performances dynamiques mitigées par rapport à de bons résultats sur sol mouillé.
  • Comportement sur sol sec Fort dans 3 test(s) sur 4
    Détails
  • Freinage sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 4
    Détails
  • Freinage sur sol sec Fort dans 2 test(s) sur 4
    Détails
  • Sensations de direction Fort dans 2 test(s) sur 4
    Détails

Chaque test, du plus récent au plus ancien 4

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 4 tests
P9 sur 9 0% du plateau battu

Essai de pneus été pour véhicules 2026

Motor 225/45 R17

Le Vredestein Ultrac+ termine dernier, mais offre tout de même une sécurité acceptable. Ses performances sur sol mouillé sont inégales : la résistance à l’aquaplanage est honorable, mais l’adhérence latérale et la distance de freinage sur sol mouillé sont les plus faibles du groupe. Ses performances sur sol sec sont également inférieures à celles des autres pneus. La résistance au roulement est raisonnable.

FaibleFreinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouillé VainqueurContinental PremiumContact 7

P2 sur 8 86% du plateau battu

Essai de pneus écologiques été 2026

Sport Auto 195/55 R16 sehr gut (Very Good)

Le Vredestein Ultrac+, un pneu récemment revu, se classe deuxième au classement général, grâce notamment à ses excellentes performances sur sol mouillé. Il affiche la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte de tous les pneus testés et offre une bonne tenue de route et une résistance à l'aquaplanage satisfaisante. Sur route sèche, en revanche, les pilotes d'essai l'ont trouvé moins convaincant : son comportement en virage est sûr mais manque de précision, avec une réponse initiale un peu lente. La direction est décrite comme imprécise sur asphalte sec. Un léger bruit de dérive est audible en virage. Sa résistance au roulement est relativement élevée, le plaçant sixième sur huit. Des tests complémentaires, réalisés avec des pneus du commerce, ont confirmé les résultats initiaux.

FortFreinage sur sol mouilléCercle sur sol mouillé FaibleComportement sur sec VainqueurDunlop Blue Response TG

P10 sur 12 18% du plateau battu

Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués

Tyre Reviews 225/45 R17 Testé par Tyre Reviews

Le Vredestein Ultrac Plus a terminé 10e au classement général. Sur le mouillé, il s'est montré globalement performant, avec une bonne tenue de route en ligne droite et un comportement en virage satisfaisant, ainsi qu'une maniabilité moyenne sur sol mouillé et une résistance au roulement raisonnable. Subjectivement, il s'est également situé en milieu de tableau sur le mouillé, et mes notes mentionnent une bonne communication, même si elle n'était pas optimale. Sur le sec, il a reculé dans le classement avec un freinage inférieur à la moyenne et une faible note subjective de maniabilité. Mes notes sur le sec mentionnent également un sous-virage et une surchauffe rapide en piste.

FaibleFreinage sur sol sec VainqueurPirelli Cinturato C3

P12 sur 16 27% du plateau battu

Test de pneus été ADAC 2026

ADAC 225/50 R17

Le pneu Ultrac+ de Vredestein n'obtient pas une bonne note en matière de sécurité et d'environnement. La précision et le retour d'information de la direction sur route sèche sont moyens ; le freinage sur route sèche est bon. Sur route mouillée, le pneu offre des performances acceptables en matière d'aquaplanage et de tenue de route, mais pas au freinage. Son impact environnemental est moyen en raison d'un faible kilométrage et d'une forte abrasion, malgré un poids et une consommation de carburant réduits. L'ADAC souligne comme points forts le freinage court sur route sèche, la bonne tenue de route sur sol mouillé et l'aquaplanage, ainsi que le faible poids et la faible consommation de carburant, mais comme points faibles la tenue de route médiocre sur sol sec, une légère faiblesse au freinage sur sol mouillé, un faible kilométrage et une forte abrasion.

VainqueurContinental PremiumContact 7

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Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Vredestein

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