Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Viking WinTech NewGen termine en moyenne 12e.
Test Auto Bild des pneus hiver 2026 P12 sur 20
Le Viking WinTech NewGen partage la 12e place avec un verdict « bon ». Il est efficient, silencieux et correct sur neige, mais une courte durée de vie et un comportement faible sur sol mouillé, qui lui a valu une pénalité de sécurité, le retiennent.
Où le Viking WinTech NewGen a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P16,5 sur 19 | 12% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P13 sur 22 | 43% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 3 | P11,3 sur 29,3 | 52% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P12 sur 16 | 27% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P19 sur 22 | 14% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P20 sur 22 | 10% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 2 | P12,5 sur 19 | 38% | - |
| Aquaplanage en virage | 2 | P14,5 sur 19 | 29% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 3 | P5,7 sur 22,7 | 79% | - |
| Traction sur neige | 2 | P4 sur 19 | 84% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P10 sur 22 | 57% | - |
| Slalom sur neige | 1 | P14 sur 22 | 38% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P2 sur 16 | 93% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P20 sur 20 | 0% | - |
| Bruit | 2 | P2 sur 19 | 94% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 2 | P15 sur 18 | 20% | - |
| Valeur | 2 | P8,5 sur 18 | 56% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P1 sur 20 | 100% | 1 |
| Consommation de carburant | 1 | P5 sur 16 | 73% | - |
| Abrasion | 1 | P15 sur 16 | 7% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Viking WinTech NewGen. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Barum Polaris 6
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho WinterCraft WP52+
3 en commun : 0 devant, 2 derrière
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Les meilleurs résultats du Viking WinTech NewGen sont obtenus sur neige et sur glace, tandis que ses performances sur route sèche ont pénalisé son résultat global auprès de l'ADAC. Lors du test de pneus hiver ADAC 2026, il s'est classé troisième sur 16 au freinage et en motricité sur neige, deuxième au freinage sur glace et deuxième pour le bruit. L'ADAC a salué son comportement sûr sur neige et sa forte motricité sur neige, mais ne lui a attribué que la mention « satisfaisant » au classement général, à égalité à la douzième place. Le freinage sur neige s'est également montré compétitif lors du test de freinage hivernal 2026 d'Auto Bild, avec une septième place sur 30 et une distance d'arrêt seulement 1 % plus longue que la meilleure, contribuant à la 12e place sur 50 au classement général.
Au freinage sur route sèche, il a terminé dernier sur 16 auprès de l'ADAC, avec une distance 11,8 % plus longue que la meilleure, et les testeurs ont jugé son comportement sur route sèche imprécis et nécessitant de fréquentes corrections. Au freinage sur chaussée mouillée, il s'est classé 12e sur 16 sur l'asphalte comme sur le béton, avec des écarts de 18,8 % et 19,5 %. La 10e place sur 50 obtenue au freinage sur chaussée mouillée dans le test Auto Bild semble plus convaincante, mais son écart de 16,1 % le laisse encore loin du meilleur, et les tests portaient sur des dimensions différentes. La durée de vie était inférieure à la moyenne, avec 29 500 km, soit la 10e place sur 16, tandis que l'abrasion était la deuxième pire. Son faible niveau sonore et son adhérence hivernale sont des atouts appréciables, mais ils ne compensent pas ses faiblesses au freinage et en comportement sur route sèche dans l'évaluation de l'ADAC.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Viking WinTech NewGen partage la 12e place avec un verdict « bon ». Il est efficient, silencieux et correct sur neige, mais une courte durée de vie et un comportement faible sur sol mouillé, qui lui a valu une pénalité de sécurité, le retiennent.
Le Viking WinTech NewGen partage la douzième place. C'est un pneu compétent sur neige et sur glace, pénalisé par ses performances sur route sèche et sa forte abrasion.
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