Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Nexen Winguard Sport 3 termine en moyenne 9e.
Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 P9 sur 12
Le Nexen Winguard Sport 3 a terminé neuvième et obtient le verdict « satisfaisant ». Il est silencieux et freine bien sur mouillé, mais sa résistance à l'aquaplaning et son freinage sur sec figurent parmi les plus faibles du peloton.
Où le Nexen Winguard Sport 3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P10 sur 14 | 29% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P11 sur 13 | 17% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P7,5 sur 14 | 52% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P7 sur 13 | 50% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P12 sur 13 | 8% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P13 sur 13 | 0% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 2 | P5,5 sur 13,5 | 61% | - |
| Traction sur neige | 1 | P8 sur 12 | 36% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P10 sur 12 | 18% | - |
| Slalom sur neige | 1 | P9 sur 12 | 27% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P4 sur 12 | 73% | - |
| Bruit | 1 | P1 sur 13 | 100% | 1 |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P9 sur 15 | 43% | - |
| Valeur | 1 | P2 sur 15 | 93% | - |
| Résistance au roulement | 2 | P7 sur 14 | 56% | - |
Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Nexen Winguard Sport 3 s'est montré régulièrement silencieux lors de ses deux essais de 2026, mais son adhérence varie fortement. Auto Bild Sportscars l'a classé neuvième sur 12 et lui a attribué la mention « satisfaisant », tandis qu'AvD l'a placé huitième sur 15 avec la mention « bon ». Il a enregistré le bruit de passage le plus faible chez Auto Bild Sportscars et partagé le meilleur score de bruit avec AvD. Le confort s'est également révélé favorable, en particulier dans l'évaluation d'AvD, et AvD l'a classé deuxième sur 15 pour le coût au kilomètre. Ces tendances sont plus nettes que ses résultats mitigés au freinage et en matière d'efficacité.
Sur chaussée mouillée, il s'est classé deuxième parmi les pneus hiver au test Auto Bild Sportscars, mais 12e sur 15 chez AvD : un résultat inhabituellement faible, en contradiction avec l'autre essai. Le freinage sur sol sec a évolué en sens inverse : dernier chez Auto Bild Sportscars, il est passé à la septième place sur 15 chez AvD. La troisième place obtenue par AvD au freinage sur neige et les éloges concernant sa maîtrise contrastent également avec ses résultats dans la moitié inférieure du classement sur neige dans l'autre comparatif. Auto Bild Sportscars a relevé la plus faible résistance à l'aquaplaning en virage et une résistance presque en bas du classement en ligne droite, entraînant une pénalité de sécurité. La résistance au roulement était faible dans cet essai, mais supérieure à la moyenne chez AvD. Sa conduite silencieuse est donc plus constante que ne le serait une affirmation d'adhérence élevée dans une condition particulière.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Nexen Winguard Sport 3 a terminé neuvième et obtient le verdict « satisfaisant ». Il est silencieux et freine bien sur mouillé, mais sa résistance à l'aquaplaning et son freinage sur sec figurent parmi les plus faibles du peloton.
Le Nexen Winguard Sport 3 termine huitième et est noté bien. C'est un pneu hiver confortable et d'un bon rapport qualité-prix, efficace sur la neige, son freinage plus long sur le mouillé étant le principal compromis.
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