Firestone Winterhawk 4 - Résultats des tests

Statistiques de test

19

Tests terminés

11^th

Position moyenne

5^th

Meilleur résultat

20^th

Pire résultat

Analyse des performances

Le Firestone Winterhawk 4 offre un profil clairement axé sur le mouillé et l'aquaplaning, avec une excellente performance sporadique sur la neige. Il est cependant régulièrement faible en freinage et tenue de route sur sol sec et se situe seulement en milieu de peloton en termes d'usure et d'efficacité. Sur 19 tests hivernaux, il se classe fréquemment parmi les meilleurs en freinage sur sol mouillé et en aquaplaning, et se classe plusieurs fois parmi les trois premiers des sous-tests sur neige. Pourtant, de nombreux résultats aux tests complets sont pénalisés par de faibles performances sur sol sec et une aptitude inégale sur neige sur les jantes de plus petite taille. Les récompenses sont limitées et les classements généraux se situent en moyenne entre le milieu et le milieu de peloton en raison de ces compromis. Sur sol mouillé, il se classe souvent parmi les meilleurs, franchissant sans encombre les gros pneus qualifiés par Autobild ; la résistance à l'aquaplaning est un point fort récurrent en ligne droite comme en virage. Le freinage sur sol sec est un handicap récurrent, se classant régulièrement dans les trois derniers ou le dernier quartile, et les performances sur neige oscillent entre excellentes (notamment sur les SUV/UHP) et inférieures à la moyenne sur les compactes. Tendance à l'usure et à la résistance au roulement moyenne à inférieure dans ADAC, ce qui réduit la valeur malgré quelques bons rapports qualité/prix dans Autobild.

Points forts en matière de performance

Performances de freinage sur sol mouillé Fort Détails
• 2e place au freinage sur sol mouillé au test de freinage Autobild 2023 (33,9 m, 2/54)
• 3e place au freinage sur sol mouillé au test de freinage Autobild 55 pneus 2024 (35,5 m, 3/55)
• 8e place au freinage sur sol mouillé en ADAC 2025 (33,0 m, 8/31, +4,1 % par rapport au meilleur)
• 3ème place freinage sur sol mouillé au test complet Autobild 2023 (53,0 m, 3/22, +7,9%)
Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• 1er aquaplaning en ligne droite en ADAC 2023 (90,6 km/h, 1/16) et 1er aquaplaning en courbe (3,9 m/s², 1/16)
• 2e aquaplaning en ligne droite et en courbe sur un SUV Autobild 2023 (89 km/h 2/11 ; 4,51 m/s² 2/11)
• 3e aquaplaning consécutif en 2024 ADAC 17 pouces (78,6 km/h, 3/16) et 3e en 2024 Autobild 205/55 R16 (83,9 km/h, 3/23)
Traction/maniabilité sur neige (tailles sélectionnées, en particulier SUV/UHP) Modéré Détails
• 1ère place en tenue de route sur neige et slalom en 2023 Autobild SUV (57,9 km/h 1/10 ; 4,99 m/s² 1/11) avec 2ème en freinage sur neige (22 m, 2/11)
• 1er freinage sur neige en 2022 AMS (24,9 m, 1/8) avec 3ème tenue de route sur neige (52,4 km/h, 3/8)
• Top 3 de la traction sur neige dans Autobild 2025 (2577 N, 3/22, +1,6 %) et Autobild 2021 (2839 N, 3/22, +2,1 %)
Tarification de la valeur (contexte Autobild) Mineure Détails
• 2e meilleur rapport qualité/prix en 2022 selon Autobild (prix 12,67/1000, 2/20)
• Valeur du tiers supérieur dans Autobild 2024 (prix 8,56/1000, 8/20) et Autobild 2023 (prix 14,54/1000, 9/20)

Faiblesses de performance

Freinage à sec et tenue de route sur sol sec Fort Détails
• Performances sur sol sec parmi les 2 dernières du test complet Autobild 2025 (freinage sur sol sec 21/22, +24,9 % ; tenue de route sur sol sec 21/22, +4,4 %)
• 2e rang en 2024 Autobild 205/55 R16 (freinage sur sol sec 21/23, +19,9 % ; tenue de route sur sol sec 22/23, +5,9 %)
• Niveau inférieur dans Autobild 2023 (freinage sur sol sec 19/22, +23 % ; tenue de route sur sol sec 21/22, +6 %)
• Top 3 en 2021 Autobild (freinage à sec 21/22, +30,1%) et 2024 ADAC 17 pouces (freinage à sec 16/16, +8,6%)
Performances inégales sur la neige (tailles compactes) Modéré Détails
• Freinage/traction sur neige inférieurs à la moyenne en 2024 Autobild (freinage sur neige 21/23, +6,2 % ; traction 20/23, +5,6 %)
• Résultats de neige à mi-hauteur dans Autobild 2023 (freinage sur neige 16/22, +6,2 % ; tenue de route 14/21, +3,1 %)
• Freinage moyen sur neige dans les grands qualificatifs de freinage Autobild (par exemple, 19/31 en 2023 ; 25/33 en 2024) malgré de fortes inscriptions sur sol mouillé
Usure/Abrasion et efficacité Modéré Détails
• ADAC 2025 : usure 23/31 (+39,8 % par rapport au meilleur), abrasion 72 mg/km/t 23/31
• ADAC 2024 17 pouces : usure 14/16 (+41,5%), abrasion 15/16 (+50,9%)
• ADAC 2023 16 pouces : usure 15/16 (+36,6%), abrasion 15/16 (+74,5%)
Variabilité de l'aquaplaning en courbe Mineure Détails
• Aquaplaning en courbe dans le milieu de tableau inférieur dans Autobild 2025 (15/22, +25,6%) et Autobild 2022 (16/22, +18%) malgré de bons chiffres en ligne droite
• Milieu de gamme en 2023 Autobild (11/22, +23,3%)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 22

Test des pneus d'hiver Autobild 2025

2025
Vainqueur: Michelin Pilot Alpin 5

Le Firestone Winterhawk 4, marque d'entrée de gamme de Bridgestone, se positionne comme un spécialiste de la neige grâce à sa très bonne traction sur les surfaces enneigées, ce qui le rend co...

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