Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 49 avis
Les propriétaires du Federal 595RSR saluent le plus régulièrement son adhérence sur sol sec ; le rapport qualité-prix et la durée de vie de la bande de roulement sont également des points positifs récurrents, pour une utilisation sur route comme sur circuit. Les expériences en matière d'usure varient toutefois, certains signalant une usure rapide des épaules ou une durée de vie plus courte que prévu. L'adhérence sur sol mouillé suscite davantage d'éloges que de critiques, mais la minorité fortement insatisfaite empêche de conclure de façon uniformément rassurante. Environ un propriétaire sur quatre critique le bruit, et environ un sur huit estime que l'adhérence est limitée à froid ou qu'il faut faire chauffer les pneus pour l'améliorer. Les avis plus récents ne révèlent pas de tendance commune liée au vieillissement : un propriétaire décrit des différences d'usure et de comportement selon les dimensions, plutôt qu'une simple dégradation d'un même train de pneus.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 48 avis
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Je l'utilise actuellement pour la plupart de mes journées sur circuit et, comme je n'ai pas encore acheté un autre jeu de pneus, je m'en sers aussi au quotidien. Ça marche bien sur le sec et plutôt pas mal sur le mouillé Le ressenti en virage est superbe. Avant, j'utilisais des pneus confort Yokohama A drive ; comparé à mes RSR actuels, le confort n'est tout simplement pas un problème, vu qu'on fait du sport automobile. =)
Ce pneu doit être chaud pour bien accrocher. Même sur une route normale, il est difficile de l'amener à cette température. Il faut aller sur circuit et faire un ou deux tours pour obtenir une bonne adhérence. Il est plutôt bon sous la pluie, je ne m'y attendais même pas, mais il est super dur. Il faut mettre une pression initiale supérieure à 6,5 bar au montage sur la roue pour qu'il puisse se mettre en place. À mon avis, ce pneu peut durer une éternité. Le confort est très mauvais, mais que peut-on attendre d'un semi-slick ?
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
CECI s'adresse à ceux d'entre vous qui cherchent un AVIS vraiment authentique sur les 595RSR. Il y a beaucoup trop d'avis différents provenant d'un public très varié. Chaque personne peut avoir des notes et des critères différents. Ce que vous cherchez, c'est un avis qui vous aidera vraiment à comprendre le comportement de ce pneu, donné par des pilotes professionnels.
Ce pneu convient aux conducteurs qui aiment conduire avec dynamisme, voire de manière agressive, au volant de véhicules performants ou très performants.
Essais sur des véhicules performants à traction et à propulsion, avec de vrais pilotes professionnels :
Virages à 90 degrés à 90~120 km/h : Excellent
Virages à 180 degrés à 40~80 km/h : Excellent
Accélération à pleine puissance de 0 à 100 km/h : Excellent
Freinage à fond de 100 à 0 km/h : Excellent
Longévité de la bande de roulement : Inférieure à la moyenne (Ne vous attendez pas à une grande longévité avec ces pneus)
Confort/bruit : Médiocre (Ne vous attendez pas à des pneus confortables et silencieux)
Remarques supplémentaires :
- Déconseillé aux conducteurs qui font leurs trajets quotidiens (la durée de vie de la bande de roulement est courte)
- Recommandé aux conducteurs qui aiment conduire avec dynamisme, voire de manière agressive.
- La tenue de route est bonne avec des pneus neufs, mais se dégrade lorsqu'il reste 60 % de la bande de roulement. Autrement dit, la tenue de route est excellente pendant les 5 000 premiers miles, puis devient moyenne à médiocre pour le reste de la durée de vie de la bande de roulement.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Federal 595RS-R ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ça fait quelques semaines que j'ai fait monter ces pneus. Le premier test, c'était un aller-retour de 300 miles sur des routes B, d'un bout à l'autre du pays de Galles. Ils étaient incroyables sur le sec, tellement souples et accrocheurs. Sur le mouillé, ils m'ont surpris par leur adhérence : je ne m'attendais pas à grand-chose quand la pluie s'est mise à tomber, mais ça ne m'a pas inquiété du tout, ils se comportaient très bien, comme des pneus normaux. J'ai une journée sur circuit dans deux semaines, alors le vrai test, ce sera à ce moment-là.
J'utilise ces pneus sur ma Mirage Cyborg R depuis déjà 2 mois. Excellente adhérence sur le sec comme sur le mouillé. Maintenant, je peux prendre les virages plus vite et semer une Civic Type R. :) Pour l'usure, je ne sais pas encore. Mais un pneu qui ne s'use pas n'adhère pas aussi bien. À quoi bon avoir des pneus qui ne s'usent pas si tu es mort ?
Excellent semi-slick pour la piste et la route.
S'use assez vite au niveau des épaules, allez savoir pourquoi.
Excellentes performances sur sol mouillé par rapport aux autres pneus de piste.
J'ai utilisé des Toyo R-1R / Yokohama AD-07 avant ceux-ci, je roule surtout sur des routes de montagne et je fais des journées circuit le week-end.
Ils sont excellents sur le sec et offrent une très bonne adhérence, car ils sont plus larges que la plupart des concurrents de même dimension !
Pour une utilisation sur circuit, il faut un peu de carrossage négatif, sinon l'épaule s'usera en premier !
Si vous ne permutez pas les pneus, ils resteront très silencieux pendant toute leur durée de vie.
J'en suis maintenant à mon 3e train et je continue d'en acheter
Incroyable, j'en ai acheté une paire l'année dernière pour mon projet de Daihatsu GTti destinée à la piste. Mais la voiture n'est pas encore prête, alors j'ai décidé de les monter à l'avant de ma voiture de tous les jours, une Daihatsu YRV Turbo.
La voiture est passée de « pas question de la brusquer, elle n'inspire aucune confiance » à « vas-y, tu peux y aller ». Maintenant, ça accroche, ça accroche, et je finis par lever le pied par peur, bien avant le moindre signe de perte d'adhérence !
Le confort de roulement est plutôt bon aussi, plus doux que prévu pour un pneu aussi performant.
Ils s'usent bien pour des pneus de ce type. J'ai fait environ 3 000 miles jusqu'à présent et ils ne semblent avoir perdu qu'environ 1 mm de gomme, mais la voiture est légère, avec ses 930 kg.
Ils sont incroyables, avant je montais des Toyo R888s et des Michelin Sport Cups, et ils offrent la même adhérence sur le sec, une meilleure sur le mouillé, une plage de températures plus large, durent plus longtemps et sont incroyablement progressifs.
Et ils sont moins chers.
Je continuerai sans aucun doute à en acheter.
Ils ne sont pas si faciles à trouver.
