Bridgestone Battlax Hypersport S22 Rapports d'essais - Page 2

Sur mon premier front, à moitié usé et à mi-chemin de deux arrières. Ces pneus sont exceptionnels. J'ai trouvé un bon chemin dans le pneu arrière avant d'avoir besoin d'un nouvel arrière pour m'assurer de pouvoir terminer une longue randonnée en Tasmanie. L'avant présentait à peine une usure à la marque des 2000 km et l'arrière était environ 1/3 usé, donc l'arrière a été remplacé et le premier conservé pour plus tard. Le nouvel arrière et l'avant semi-usagé ont été pris au dépourvu pour une semaine de violents abus. Une seule journée légèrement pluvieuse, où les pneus ont bien fonctionné. Ils sont un peu gras sur le mouillé, mais je ne suis pas très expérimenté en conduite sur le mouillé, donc mes commentaires ne devraient pas avoir beaucoup de poids à cet égard. Sur le sec, ces pneus sont incroyables. Le front est super communicatif et très confiant. Je n'ai jamais été en mesure de récurer les pneus aussi rapidement que possible sur ces s22. La moto avait initialement des pirelli supercorsa P2 dessus et ces pneus sont très comparables, le niveau d'adhérence et de sensation disponible est très similaire. Je pense que l'arrière du pirelli était supérieur, même s'il s'est usé en 4000 km pour moi, l'avant du pirelli était assez bon, mais pas tout à fait la sensation de confiance que le bridgy avait, et le pirelli était nettement plus mince. Mon front pirelli a duré 4600 km. En Australie, on m'a cité 100 $ de plus pour l'ensemble de pirellis que pour le s22. Je vais m'en tenir aux bridgestones dans un avenir prévisible, je suis enveloppé dedans. Je m'attends à atteindre près de 6000 km de l'arrière et probablement deux arrières à un avant. Pour l'argent, ils sont un pneu dur à franchir.

Les S22 collent comme le proverbial à une couverture sur mes routes sinueuses préférées. Le front en particulier est d'une qualité hilarante. Vous pouvez vraiment vous y appuyer et cela vous permet de repousser vos limites en toute confiance. La précision avec laquelle ils suivent une ligne dans les coins est également une caractéristique remarquable.

Les S22 ont récemment remporté le test de pneus route / piste dans le magazine allemand de vélo, battant les meilleurs candidats de Michelin, Pirelli et Dunlop. Il est facile de comprendre pourquoi. Ils sont un excellent choix pour la conduite rapide sur route.

J'ai eu des S20 + S21 dans le passé, avant d'essayer des Pirelli Diablo Rosso III
Je suis retourné à Bridgestone avec le S22 comme vu les améliorations annoncées
N'ayant parcouru que 2100 miles, ils ont un plat repéré à l'arrière, ce qui est à mon avis médiocre par rapport à ce qui était annoncé
Tout le reste du pneu est superbe, en termes d'adhérence sur sol sec et mouillé et de sensation des pneus.
Bien que pas mieux que le Pirelli
Donc je retournerai chez Pirelli pour la longévité