SUV et 4x4 Tests de pneu

Après avoir déjà examiné le test du pneu été ADAC 18" UHP 2020 , la version SUV en 235/55 R17 est plus ou moins la même chose.

Parmi les douze pneus testés dans cette dimension populaire de SUV crossover, Michelin se hisse une fois de plus en tête avec le Primacy 4, grâce à d'excellentes performances globales et équilibrées.

Attention, beaucoup de données à venir ! Pour l'hiver 2019, Auto Motor und Sport a testé onze des meilleurs pneus hiver au format 215/55 R17 pour SUV crossover.

Le principal atout de ce test réside dans la quantité impressionnante de données qu'il a permis de recueillir, les pneus ayant été évalués de manière objective et subjective dans de nombreuses catégories.

Plus tôt cette année, Auto Bild a publié son test de pneus toutes saisons pour SUV 2019, utilisant une Audi Q3 équipée de la taille de pneu toutes saisons populaire 235/55 R19.

Comme d'habitude, les sept modèles de pneus ont été testés sur sol sec, mouillé et enneigé, et à titre de référence, Auto Bild a inclus un pneu été et un pneu hiver haut de gamme.

Pour son test de pneus d'été 2019, Auto Express a testé huit pneus SUV dans la taille populaire 235/50 R18.

Le test de pneus 2019 d'Auto Motor und Sport a testé onze pneus pour SUV crossover en 215/55 R17. Bien que ce montage ne soit pas le plus excitant au monde, étant généralement monté sur des véhicules comme le Vauxhall Mokka, le Skoda Karoq, le Seat Ateca, le Hyundai Kona et l'Audi Q2, il s'agit d'un segment à forte croissance grâce aux ventes importantes de ce type de voitures.

Les résultats de ce test sont assez clairs, à une exception près : le Continental PremiumContact 5 testé a été remplacé par le PremiumContact 6, qui aurait sans aucun doute obtenu un meilleur résultat que la septième place au classement général.

Le test de pneus SUV Auto Bild AllRad 2019 a testé dix modèles de pneus 225/55 R17 sur BMW X3, couvrant les performances sur sol sec, mouillé, gravier, boue et herbe !

Comme lors des autres tests de 2019, l'écart entre les meilleurs et les pires pneus testés se réduit de plus en plus, et tandis que le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 a remporté une nouvelle victoire, trois pneus ont obtenu la deuxième place !

Les pneus Continental PremiumContact 6, Hankook Ventus Prime 3 et Nokian PowerProof ont tous été jugés « exemplaires » par Auto Bild, chaque pneu présentant un équilibre de performance global légèrement différent, mais tous également recommandés.

Pour 2018, la publication allemande Auto Zeitung a testé neuf modèles de pneus d'hiver pour SUV / 4X4 en 235/60 R18 en utilisant une Audi Q5.

Les pneus testés couvraient les segments haut de gamme et milieu de gamme, avec un seul pneu d'entrée de gamme, le Wanli Snowgrip S1083. Ce dernier coûtait moins de la moitié du prix des pneus les plus chers testés ; il sera donc intéressant de voir si ce pneu de fabrication chinoise peut améliorer ses performances passées.

Le test de pneus d'hiver 2018 d'Auto Bild pour SUV/4x4 a utilisé une Audi Q5 pour tester dix pneus d'hiver 235/60 R18, le Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV s'avérant être le meilleur pneu testé grâce à d'excellentes performances globales.

Contre toute attente, Pirelli a devancé Continental et s'est hissé à la deuxième place grâce à l'excellent résultat obtenu par le Pirelli Scorpion Winter. Ce pneu est commercialisé depuis plusieurs années et, historiquement, ses performances n'ont pas été aussi bonnes que celles de Goodyear ou Continental ; il a donc certainement bénéficié d'une mise à jour pour la saison hivernale 2018.

Le pneu Continental Winter Contact TS850P SUV complète le podium, son seul véritable point faible apparaissant lors des tests importants de freinage sur sol sec.

En matière d'expérimentation de nouvelles choses lors des tests de pneus, le magazine allemand Auto Bild fait figure de pionnier, et avec son dernier test de pneus toutes saisons pour SUV 4x4, il repousse une fois de plus les limites.

Non seulement ils testent six pneus toutes saisons en dimension 235/60 R18 pour SUV/4x4, incluant des pneus été et hiver de référence, mais ils testent également deux pneus tout-terrain (AT). Ces derniers ne sont pas spécifiquement conçus pour la neige et la glace comme les pneus toutes saisons classiques ; leurs performances sont davantage axées sur le tout-terrain. Malgré ces performances accrues en tout-terrain, ils restent homologués comme pneus toutes saisons grâce au marquage du symbole « trois pics et flocon de neige ».

De ce fait, les pneus AT présentent un profil de performance très différent de celui des pneus toutes saisons testés, et bien que leurs performances sur neige aient été étonnamment correctes, ce test montre à quel point leurs performances sur route, en particulier sur chaussée mouillée, sont médiocres.

Lisez la suite pour tous les détails ! Pour information, les deux pneus tout-terrain sont le Yokohama Geolander AT G015 et le General Grabber AT3.

Face à l'essor des SUV, les fabricants de pneumatiques renouvellent frénétiquement leurs gammes pour SUV et 4x4. Afin de déterminer quel constructeur propose actuellement les meilleurs modèles, Auto Bild Allrad a testé huit des derniers modèles en dimension 265/60 R18.

Pour 2017, l'édition « All Road » du magazine allemand Auto Bild a testé dix pneus hiver 225/55 R17. Cette dimension est couramment utilisée par les crossovers compacts, comme le BMW X1 testé ici.

Le pneu hiver économique chinois de la marque Pace a suscité le plus d'intérêt lors de ce test. Alors que le modèle le plus cher coûtait 660 euros au moment du test, les pneus Pace, plus abordables, étaient 400 euros moins chers, à seulement 260 euros. Ces économies justifient-elles la baisse de performance ? La réponse ci-dessous.

Malheureusement, il existe très peu de données disponibles pour ce test de pneus SUV 235/55 R17 réalisé par les organismes automobiles européens ACE / ARBO / GTU, et Michelin n'y figure pas, mais cela vaut tout de même la peine d'être lu si vous conduisez un véhicule crossover tel que le Ford Kuga ou le Volkswagen Tiguan qui utilise cette taille de pneu.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé des pneus d'hiver en 195/65 R15 et 215/65 R16.

Fait inhabituel pour un test de pneus hiver, Continental déçoit dans cette dimension 215/65 R16 pour SUV, ne terminant que septième au classement général. Cela laisse le champ libre à Dunlop pour prendre la première place avec le Winter Sport 5, qui affiche des performances globales très équilibrées et sans faiblesses majeures.

BF Goodrich a terminé à une très belle deuxième place, remportant la majorité des catégories de test mais manquant la première place en raison de performances légèrement faibles sur sol mouillé, tandis que le Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, en troisième position, s'est avéré extrêmement performant sur sol mouillé, mais un peu décevant sur neige.

Face à l'essor du marché des SUV, les fabricants de pneumatiques commencent à fusionner leurs gammes pour voitures et SUV en un seul produit. Le dernier exemple en date, et selon ce test du magazine suédois Vi Bilägare, le plus probant, est le nouveau Continental Premium Contact 6 .

Nous disposons actuellement de très peu de détails sur le test de pneus été ACE/GTU SUV de cette année, mais nous savons certaines choses.

Les testeurs ont mis à l'épreuve onze pneus 215/60 R17 sur le SUV crossover Vauxhall Mokka. Aucun test hors route n'a été réalisé, les SUV crossover étant principalement utilisés sur route.

Pour 2017, AutoBild a choisi de tester la grande taille de pneu 235/50 R18, montée sur des véhicules tels que la BMW X3, l'Audi Q5 et, comme testé, le VW Tiguan.

Auto Bild a soumis les dix modèles de pneus aux tests habituels sur sol mouillé, sec, de confort et d'économie, et les a également testés sur l'herbe, le gravier, le sable et la boue, au cas où vous souhaiteriez emmener votre SUV crossover faire un peu de tout-terrain léger.

Le segment des pneus pour SUV crossovers devient rapidement le plus important pour les fabricants. Grâce à la popularité croissante de modèles comme le VW Tiguan, l'Audi Q3 et le BMW X3, les dimensions 16 et 17 pouces pour SUV connaissent la plus forte croissance en volume, ce qui explique pourquoi l'ADAC a testé cette année quinze pneus 215/65 R16 sur un VW Tiguan.

Les pneus hiver ne sont pas réservés aux véhicules à deux roues motrices ; les 4x4 en bénéficient également. Cette année, AMS a testé dix pneus hiver au format 215/60 R17, une dimension courante pour les 4x4, SUV et crossovers, notamment l'Opel Mokka, le Skoda Yeti et le Volkswagen Tiguan.

Bien que les systèmes à quatre roues motrices et le poids supplémentaire des gros SUV puissent vous donner un avantage en termes de traction sur la neige et la glace par rapport aux voitures « normales », vous disposez à peu près des mêmes capacités de freinage et de virage que n'importe quelle autre voiture sur la route, ce qui fait des pneus d'hiver une option judicieuse pour toute personne possédant un SUV et nécessitant une conduite sûre toute l'année.

Cette année, Auto Bild a testé huit modèles de pneus d'hiver en 255/55 R18 sur une BMW X5 dans le nord de la Finlande, à travers la gamme habituelle de tests sur sol sec, mouillé et enneigé, tout en examinant le confort, la résistance au roulement et les niveaux de bruit des pneus.