Cartes de test / Tire Rack
Test de pneus toutes saisons et hiver de Tire Rack (2026)
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 215/55 R17
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 12
- Véhicule du test
- Toyota Camry 2025
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Ce test classe séparément plusieurs groupes. Consultez les verdicts complets pour chaque groupe : il n’existe pas de classement général unique.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
3Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (80 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓Pneus toutes saisons
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 25.51 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 26.27 m | +0,76 m | 22 km/h |
Pneus tous temps
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 25.33 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 25.79 m | +0,46 m | 17 km/h | |
| 29.44 m | +4,11 m | 49 km/h |
Pneus d'hiver
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 28.07 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 28.19 m | +0,12 m | 8 km/h | |
| 30.15 m | +2,08 m | 34 km/h | |
| 31.3 m | +3,23 m | 42 km/h | |
| 31.39 m | +3,32 m | 42 km/h |
Il y a une différence de 23,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,06 m ≈ 1,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Michelin X Ice Snow roulerait encore à 57 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 AW serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Cercle sec
Force G moyenne en virage sur sol sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↓Pneus toutes saisons
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 0.86 g | Meilleur | |
| 0.86 g | Meilleur |
Pneus tous temps
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 0.85 g | Meilleur | |
| 0.84 g | -0,01 g | |
| 0.83 g | -0,02 g |
Pneus d'hiver
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 0.83 g | Meilleur | |
| 0.81 g | -0,02 g | |
| 0.78 g | -0,05 g | |
| 0.78 g | -0,05 g | |
| 0.78 g | -0,05 g |
Il y a une différence de 9,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,08 g).
Note sur route subj.
Score subjectif de conduite en conditions réelles
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus toutes saisons
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7 Points | Meilleur | |
| 7 Points | Meilleur |
Pneus tous temps
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8.25 Points | Meilleur | |
| 7.5 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -1,25 Points |
Pneus d'hiver
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8 Points | Meilleur | |
| 7.5 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,50 Points | |
| 6.25 Points | -1,75 Points |
Il y a une différence de 24,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).
Mouillé
2Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓Pneus toutes saisons
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 30.27 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 33.62 m | +3,35 m | 41 km/h |
Pneus tous temps
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 28.35 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 30.36 m | +2,01 m | 33 km/h | |
| 33.74 m | +5,39 m | 52 km/h |
Pneus d'hiver
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 30.54 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 35.84 m | +5,30 m | 50 km/h | |
| 35.91 m | +5,37 m | 50 km/h | |
| 37.31 m | +6,77 m | 55 km/h | |
| 39.32 m | +8,78 m | 61 km/h |
Il y a une différence de 38,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,97 m ≈ 2,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Michelin X Ice Snow roulerait encore à 69 km/h lorsque le Vredestein Quatrac serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Cercle sur sol mouillé
Force G moyenne en virage sur sol mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus toutes saisons
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 0.72 g | Meilleur | |
| 0.7 g | -0,02 g |
Pneus tous temps
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 0.74 g | Meilleur | |
| 0.69 g | -0,05 g | |
| 0.67 g | -0,07 g |
Pneus d'hiver
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 0.71 g | Meilleur | |
| 0.65 g | -0,06 g | |
| 0.63 g | -0,08 g | |
| 0.6 g | -0,11 g | |
| 0.6 g | -0,11 g |
Il y a une différence de 18,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,14 g).
Neige
3Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (40 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓Pneus toutes saisons
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 24.72 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 24.95 m | +0,23 m | 12 km/h |
Pneus tous temps
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 17.87 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 22.06 m | +4,19 m | 57 km/h | |
| 22.24 m | +4,37 m | 58 km/h |
Pneus d'hiver
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 17.1 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 17.47 m | +0,37 m | 19 km/h | |
| 18.08 m | +0,98 m | 30 km/h | |
| 18.62 m | +1,52 m | 37 km/h | |
| 19.23 m | +2,13 m | 43 km/h |
Il y a une différence de 45,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,85 m ≈ 1,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Michelin Defender 2 roulerait encore à 73 km/h lorsque le Michelin X Ice Snow serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur neige
Temps sur circuit neige en secondes
Plus bas est mieux ↓Pneus toutes saisons
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 61.17 s | Meilleur | |
| 62.84 s | +1,67 s |
Pneus tous temps
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 57.95 s | Meilleur | |
| 58.04 s | +0,09 s | |
| 58.37 s | +0,42 s |
Pneus d'hiver
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 53.66 s | Meilleur | |
| 54.19 s | +0,53 s | |
| 54.31 s | +0,65 s | |
| 56.31 s | +2,65 s | |
| 57.07 s | +3,41 s |
Il y a une différence de 17,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,18 s).
Tenue de route sur neige subj.
Note subjective de comportement sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus toutes saisons
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 4.5 Points | Meilleur | |
| 4.5 Points | Meilleur |
Pneus tous temps
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 6.5 Points | Meilleur | |
| 6.25 Points | -0,25 Points | |
| 5.25 Points | -1,25 Points |
Pneus d'hiver
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8.25 Points | Meilleur | |
| 8 Points | -0,25 Points | |
| 8 Points | -0,25 Points | |
| 7.75 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -1,25 Points |
Il y a une différence de 45,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,75 Points).
Glace
2Freinage sur glace
Freinage sur glace en mètres (19 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓Pneus toutes saisons
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 16.76 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 17.59 m | +0,83 m | 28 km/h |
Pneus tous temps
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 15.42 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 16.15 m | +0,73 m | 28 km/h | |
| 16.49 m | +1,07 m | 33 km/h |
Pneus d'hiver
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 11.8 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 12.01 m | +0,21 m | 17 km/h | |
| 13.2 m | +1,40 m | 42 km/h | |
| 13.99 m | +2,19 m | 51 km/h | |
| 16.22 m | +4,42 m | 68 km/h |
Il y a une différence de 49,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,79 m ≈ 1,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Michelin Primacy Tour AS roulerait encore à 75 km/h lorsque le Bridgestone Blizzak WS90 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Traction sur glace
Temps d'accélération de la glace
Plus bas est mieux ↓Pneus toutes saisons
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 6.17 s | Meilleur | |
| 6.24 s | +0,07 s |
Pneus tous temps
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 5.8 s | Meilleur | |
| 6.09 s | +0,29 s | |
| 6.17 s | +0,37 s |
Pneus d'hiver
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 5.02 s | Meilleur | |
| 5.09 s | +0,07 s | |
| 5.3 s | +0,28 s | |
| 5.51 s | +0,49 s | |
| 6.02 s | +1,00 s |
Il y a une différence de 24,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,22 s).
Confort
2Confort subj.
Score de confort subjectif
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus toutes saisons
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Meilleur | |
| 7.5 Points | Meilleur |
Pneus tous temps
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Meilleur | |
| 7.25 Points | -0,25 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points |
Pneus d'hiver
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8 Points | Meilleur | |
| 7.75 Points | -0,25 Points | |
| 7.75 Points | -0,25 Points | |
| 7.5 Points | -0,50 Points | |
| 7.5 Points | -0,50 Points |
Il y a une différence de 12,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 Points).
Bruit subj.
Niveaux de bruit subjectifs dans les voitures
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus toutes saisons
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8 Points | Meilleur | |
| 7 Points | -1,00 Points |
Pneus tous temps
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Meilleur | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points |
Pneus d'hiver
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7.75 Points | Meilleur | |
| 7.5 Points | -0,25 Points | |
| 7.25 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -0,75 Points |
Il y a une différence de 12,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 Points).
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 80 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 80 → 0 km/h
- Freinage sur neige
- 40 → 0 km/h
- Freinage sur glace
- 19 → 0 km/h