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Cartes de test / Pro Mobil

Essai de pneus pour camping-cars et fourgonnettes été 2026

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
225/75 R16 C
Pneus testés
7
Disciplines
11
Véhicule du test
Fiat Ducato Basis

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

3

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
41 m Meilleur 0 km/h
41.1 m +0,10 m 6 km/h
42.2 m +1,20 m 22 km/h
42.5 m +1,50 m 24 km/h
43 m +2,00 m 28 km/h
44 m +3,00 m 34 km/h
44.2 m +3,20 m 35 km/h

Il y a une différence de 7,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,2 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Barum Vanis 3 roulerait encore à 35 km/h lorsque le Nokian Cargoproof C serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec

Vitesse moyenne sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
79.2 km/h Meilleur
78.7 km/h -0,50 km/h
78.7 km/h -0,50 km/h
78.5 km/h -0,70 km/h
78.3 km/h -0,90 km/h
78.2 km/h -1,00 km/h
77 km/h -2,20 km/h

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Tenue de route sur sol sec subj.

Note subjective de comportement sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Tenue de route sur sol sec subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
9 Points Meilleur
9 Points Meilleur
9 Points Meilleur
8 Points -1,00 Points
7 Points -2,00 Points
7 Points -2,00 Points
7 Points -2,00 Points

Il y a une différence de 22,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).

Mouillé

5

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
27 m Meilleur 0 km/h
27.4 m +0,40 m 16 km/h
29.5 m +2,50 m 38 km/h
30.4 m +3,40 m 43 km/h
30.6 m +3,60 m 45 km/h
31 m +4,00 m 47 km/h
31.4 m +4,40 m 49 km/h

Il y a une différence de 16,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,4 m ≈ 1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Barum Vanis 3 roulerait encore à 49 km/h lorsque le Vredestein Comtrac 2+ serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé

Vitesse moyenne sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
67.4 km/h Meilleur
66.8 km/h -0,60 km/h
66.1 km/h -1,30 km/h
65.6 km/h -1,80 km/h
65.4 km/h -2,00 km/h
65.2 km/h -2,20 km/h
63.5 km/h -3,90 km/h

Il y a une différence de 5,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,9 Km/H).

Tenue de route sur sol mouillé subj.

Note subjective de comportement sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
9 Points Meilleur
9 Points Meilleur
9 Points Meilleur
8 Points -1,00 Points
7 Points -2,00 Points
7 Points -2,00 Points
6 Points -3,00 Points

Il y a une différence de 33,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).

Cercle sur sol mouillé

Adhérence latérale sur sol mouillé en m/s au carré

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Cercle sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
7.38 m/s Meilleur
7.34 m/s -0,04 m/s
7.28 m/s -0,10 m/s
7.23 m/s -0,15 m/s
7.22 m/s -0,16 m/s
7.21 m/s -0,17 m/s
7.01 m/s -0,37 m/s

Il y a une différence de 5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,37 m/s).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
95.1 km/h Meilleur
93.7 km/h -1,40 km/h
91 km/h -4,10 km/h
89.6 km/h -5,50 km/h
85.7 km/h -9,40 km/h
84.7 km/h -10,40 km/h
84.2 km/h -10,90 km/h

Il y a une différence de 11,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,9 Km/H).

Confort

2

Confort subj.

Score de confort subjectif

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Confort subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
9 Points Meilleur
9 Points Meilleur
9 Points Meilleur
8 Points -1,00 Points
8 Points -1,00 Points
7 Points -2,00 Points
7 Points -2,00 Points

Il y a une différence de 22,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
70.7 dB Meilleur
70.8 dB +0,10 dB
70.9 dB +0,20 dB
71.6 dB +0,90 dB
71.7 dB +1,00 dB
72 dB +1,30 dB
72 dB +1,30 dB

Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.

Valeur

1

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
5.4 kg/t Meilleur €0
5.4 kg/t Meilleur €0
5.9 kg/t +0,50 kg/t €46
5.9 kg/t +0,50 kg/t €46
6.8 kg/t +1,40 kg/t €130
7.1 kg/t +1,70 kg/t €158
7.3 kg/t +1,90 kg/t €176

Il y a une différence de 35,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,9 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Vredestein Comtrac 2+ consomme environ 107 L (€176) de carburant de plus que le Michelin AGILIS 3.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
80 → 0 km/h

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