Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 11
- Score TR
- 6,3/10
- Les conducteurs disent
- 66% · 1
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Falken Wildpeak AT4W a fini devant 4 fois et le Recon Grappler AT pas une seule fois. Le Wildpeak AT4W a freiné 7 % plus court sur sol mouillé; le Recon Grappler AT a freiné 10,7 % plus court sur neige.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Pour la plupart des acheteurs qui partagent leur temps entre le bitume et les sentiers, le Falken Wildpeak AT4W est le choix le plus solide, en particulier si le freinage sur sol mouillé, la maniabilité prévisible, le confort et la polyvalence globale sont importants. Envisagez le Nitto Recon Grappler AT si la résistance à l'aquaplaning ou la résistance au roulement sont une priorité et que votre conduite est principalement sur sol sec ; aucun des résultats mixtes de neige des deux pneus ne remplace un pneu d'hiver dédié pour des conditions hivernales sévères fréquentes.
Là où le Wildpeak AT4W est plus fort
- Distances de freinage sur sol sec systématiquement plus courtes que celles du Nitto dans les trois tests.
- Avantage répété en freinage sur sol mouillé et en maniabilité sur sol mouillé ; Tire Rack a également mesuré une meilleure adhérence en virage sur sol mouillé.
- Résultats de confort et de bruit généralement plus forts, les testeurs décrivant son comportement sur route comme prévisible et raffiné.
Là où le Recon Grappler AT est plus fort
- Meilleurs résultats d'aquaplaning en ligne droite dans les deux tests qui ont mesuré la catégorie.
- Meilleur freinage et traction sur neige que le Falken dans le test de 2026 ; les performances sur neige étaient plus compétitives là-bas.
- Résistance au roulement plus faible dans la comparaison de 2026, ce qui peut séduire les acheteurs priorisant cette mesure.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Wildpeak AT4W vs Recon Grappler AT en bref
| Catégorie | Wildpeak AT4W | Écart | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 4 | 0 | |
| Sec9 mesures | 7 | Le Wildpeak AT4W a freiné 4,3 % plus court sur sol sec (3 tests) | 1 |
| Mouillé11 mesures | 9 | Le Wildpeak AT4W a freiné 7 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 2 |
| Neige8 mesures | 2 | Le Recon Grappler AT a freiné 10,7 % plus court sur neige (2 tests) | 6 |
| Glace2 mesures | 0 | 2 | |
| Tout-terrain4 mesures | 4 | 0 | |
| Confort7 mesures | 6 | 1 | |
| Valeur1 mesure | 0 | 1 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,3/10 | Avantage au Wildpeak AT4W (+2,0) | 6,3/10 |
| Note des conducteurs11 et 1 avis | 78% | Avantage au Wildpeak AT4W (+12 points) | 66% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Recon Grappler AT était plus cher dans 1 tests sur 2 | +3,3 % |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Wildpeak AT4W | Plateau | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain | P3 sur 30 | P17 sur 30 | |
| Les MEILLEURS pneus tout-terrain de 2026 testés et évalués | P6 sur 7 | P7 sur 7 | |
| Test sur route des pneus tout-terrain Tire Rack 2024 | P5 sur 12 | P8 sur 12 | |
| Le MEILLEUR pneu tout-terrain pour 2025 | P1 sur 5 | P5 sur 5 |
Profil de performance
14 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Wildpeak AT4W
Recon Grappler AT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Wildpeak AT4W
Recon Grappler AT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Wildpeak AT4W | Écart | Recon Grappler AT | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,83 | 4,3% | 43,7 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 47,92 | 0,6% | 48,19 | 1-0 | |||||||||||||
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| noté | 2,8% | noté | 1-0 | |||||||||||||
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| 0,72 | 2,9% | 0,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| noté | 1,9% | noté | 1-1 | |||||||||||||
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| 54,64 | 7% | 58,56 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 75,1 | 3,9% | 77,41 | 3-0 | |||||||||||||
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| noté | 9,4% | noté | 2-0 | |||||||||||||
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| 0,57 | 18,8% | 0,48 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 102,2 | 3,8% | 106,2 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 20,64 | 10,7% | 18,61 | 0-2 | |||||||||||||
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| 7,25 | 14,1% | 6,23 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 14,95 | 7,2% | 13,87 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 58,19 | 2,4% | 55,84 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 5,3% | noté | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 14,48 | 2,3% | 14,16 | 0-1 | |||||||||||||
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| 5,96 | 0,3% | 5,94 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 73,49 | 1,1% | 74,3 | 2-0 | |||||||||||||
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| noté | 8,4% | noté | 2-0 | |||||||||||||
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| noté | 7,3% | noté | 3-0 | |||||||||||||
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| noté | 10,5% | noté | 2-1 | |||||||||||||
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| 55,05 | 0,7 dB | 55,75 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 9,8 | 16,3% | 8,2 | 0-1 | |||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Wildpeak AT4W obtient 8,3 et le Recon Grappler AT 6,3 sur 10.
| Wildpeak AT4W | Catégorie | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Sec | 35 | ||
| 51 | Mouillé | 22 | ||
| 41 | Confort | 21 | ||
| 91 | Valeur | 48 | ||
| 17 | Neige | 36 | ||
| 29 | Glace | 76 | ||
| 78 | Tout-terrain | 33 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Wildpeak AT4W | Catégorie | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Adhérence sur le sec | 9 | ||
| 8,4 | Adhérence sur le mouillé | 3 | ||
| 6,8 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 7,1 | Progressivité | 9 | ||
| 8,8 | Usure | 9 | ||
| 8,1 | Confort | 9 | ||
| 6,7 | Adhérence à la neige | 4 | ||
| 5,2 | Poignée de glace | 2 | ||
Les conducteurs notent le Wildpeak AT4W 78 % sur 11 avis et le Recon Grappler AT 66 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%sur 11 avis
- 80%le rachèteraient
- 173 004 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent généralement le Falken Wildpeak AT4W très positivement, louant sa forte capacité hors route et son comportement confiant sur route sèche, beaucoup notant également un bruit étonnamment faible et un bon confort général pour un pneu tout-terrain. L'adhérence sur sol mouillé est souvent décrite comme bonne à très bonne, et plusieurs utilisateurs rapportent une usure de la bande de roulement solide jusqu'à présent. Une minorité notable, cependant, affirme que la performance sur neige/glace (en particulier le freinage et les conditions hivernales glissantes en ville) ne répond pas aux attentes pour un pneu classé 3PMS, certains prévoyant de passer à un équipement d'hiver dédié.
- Excellente traction hors route (terre/roche/sable/gravillon/boue)
- Forte adhérence sur route sèche et maniement stable
- Généralement bonne adhérence sur sol mouillé pour un pneu tout-terrain
- Faible bruit de route/silencieux pour un pneu A/T
- Performance sur neige et glace pas aussi forte que prévu (en particulier le freinage/traction sur surfaces hivernales glissantes)
Résumé par IA à partir de 11 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 11 avis sur le Wildpeak AT4WCes produits sont absolument incroyables. Comme dans la vie, on en a pour son argent. Ils valent largement leur prix ! Je les recommande vivement.
Nitto Recon Grappler AT
- 66%sur 1 avis
- 14 484 kmparcourus par les conducteurs
Les 1 avis sur le Recon Grappler ATCes pneus roulent extrêmement bien sur un 1/2 ton. Si vous êtes dans un climat très sec (sud-ouest désertique), ils vous serviront bien. La conduite est très bonne, silencieuse et douce sur le bitume. Très bons pour les sentiers hors route légers à moyens et pour la ferme. Là où les Recons sont en dessous, c'est en traction et freinage sur sol humide ainsi que sur la neige et la glace. Les Recons se sont équilibrés facilement avec moins de 15 livres de force routière et moins de 3 oz sur chaque roue.
Pensée finale : Un excellent achat si vous êtes dans un climat sec. Pour le mouillé/neige, cherchez ailleurs.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | Wildpeak AT4W | Recon Grappler AT |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Remplace | Falken Wildpeak AT3W | - |
| Prix dans les tests communs | Le Recon Grappler AT était le pneu le plus cher dans 1 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 3,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Falken Wildpeak AT4W et Nitto Recon Grappler AT sont tous deux des pneus toutes saisons tout terrain, mais les tests partagés révèlent des priorités différentes. Au cours de trois comparaisons, le Falken a toujours été en tête, y compris une victoire au test de 2025 et une cinquième place au test routier 2024 de Tire Rack. Cependant, dans la comparaison de 2026, les deux étaient près du bas d'un champ de sept pneus, donc aucun ne doit être considéré comme un leader de classe dans toutes les conditions.
Conclusion
L'avantage récurrent le plus clair revient au Falken sur routes pavées : il a battu le Nitto en freinage sur sol sec et en freinage sur sol mouillé dans les trois tests, et était également plus rapide en maniabilité sur sol mouillé à chaque fois. Les testeurs ont également généralement trouvé le AT4W plus confortable et plus silencieux, tandis que ses performances sur terre étaient constamment compétitives. Le point fort répété du Nitto est sa résistance à l'aquaplaning, et il avait une résistance au roulement plus faible dans le test de 2026. Il a également mieux performé que le Falken dans les mesures de neige de ce test, bien que les résultats de neige varient considérablement entre les tests et les tailles.
Wildpeak AT4W vs Recon Grappler AT : vos questions
Le Falken Wildpeak AT4W ou le Nitto Recon Grappler AT : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Falken Wildpeak AT4W a fini devant 4 fois et le Recon Grappler AT pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Wildpeak AT4W obtient 8,3 et le Recon Grappler AT 6,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Wildpeak AT4W ou le Recon Grappler AT ?
Le Wildpeak AT4W a pris l'avantage sur 9 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Wildpeak AT4W a pris l'avantage sur 7 des 9 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 4,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Recon Grappler AT a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 10,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,1/10 pour le Wildpeak AT4W et 9/10 pour le Recon Grappler AT.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Wildpeak AT4W 78 % sur 11 avis et le Recon Grappler AT 66 % sur 1.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Recon Grappler AT était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 3,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 en 4 tests communs
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
2-1 en 3 tests communs
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nokian Outpost nAT
0-2 en 2 tests communs
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
2-1 en 3 tests communs
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3-0 en 3 tests communs
vs
Goodyear Wrangler DuraTrac RT vs Nitto Recon Grappler AT
1-1 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Wildpeak AT4W Donner mon avis sur le Recon Grappler AT
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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