Continental IceContact 3 vs Kumho WinterCraft Ice Wi32
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental IceContact 3 a fini devant 3 fois et le WinterCraft Ice Wi32 pas une seule fois. Avantage au IceContact 3 en Sec, Mouillé, Neige, Confort et Valeur, au WinterCraft Ice Wi32 en Glace.
Profil de performance
9 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
IceContact 3
WinterCraft Ice Wi32
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
IceContact 3
WinterCraft Ice Wi32
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | IceContact 3 | Écart | WinterCraft Ice Wi32 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec IceContact 3 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 31,5 | 2,9% | 32,45 | 2-0 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 14,3% | noté | 1-0 |
| Mouillé IceContact 3 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 34,6 | 11,3% | 39,05 | 2-0 |
| Comportement sur mouillé s | 37,65 | 4,2% | 39,3 | 2-0 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 26,7% | noté | 2-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 63,2 | 9,7% | 57,6 | 1-0 |
| Neige IceContact 3 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 50,6 | 1,8% | 51,55 | 2-0 |
| Traction sur neige s | 5,85 | 1,7% | 5,95 | 2-0 |
| Comportement sur neige s | 53,5 | 0,2% | 53,4 | 0-1 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | 12,5% | noté | 1-0 |
| Glace WinterCraft Ice Wi32 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 41,7 | 9,5% | 37,65 | 1-1 |
| Traction sur glace s | 5 | 7,9% | 4,45 | 1-1 |
| Comportement sur glace s | 57,8 | 3,8% | 55,6 | 0-1 |
| Tenue de route sur glace subj. pts | noté | = | noté | 0-0 |
| Confort IceContact 3 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 500% | noté | 1-0 |
| Bruit subj. pts | noté | 1,7% | noté | 1-1 |
| Valeur IceContact 3 devant | ||||
| Consommation de carburant l/100km | 5,89 | 1,1% | 5,95 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 3 tests, de 2021 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | IceContact 3 | Plateau | WinterCraft Ice Wi32 |
|---|---|---|---|
| Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025 | P3 sur 8 | P6 sur 8 | |
| Essai de pneus d'hiver à friction et cloutés 2025 | P2 sur 7 | P7 sur 7 | |
| Test de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021 | P6 sur 9 | P8 sur 9 |
IceContact 3 vs WinterCraft Ice Wi32 : vos questions
Le Continental IceContact 3 ou le Kumho WinterCraft Ice Wi32 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental IceContact 3 a fini devant 3 fois et le WinterCraft Ice Wi32 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le IceContact 3 obtient 9,1 et le WinterCraft Ice Wi32 4,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le IceContact 3 ou le WinterCraft Ice Wi32 ?
Le IceContact 3 a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 11,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le IceContact 3 a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le IceContact 3 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,8 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,3/10 pour le IceContact 3 et 4/10 pour le WinterCraft Ice Wi32.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le IceContact 3 79 % sur 3 avis et le WinterCraft Ice Wi32 67 % sur 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le IceContact 3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 58,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental IceContact 3 vs Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 en 7 tests communs
vs 
Continental IceContact 3 vs Michelin X Ice Snow
2-0 en 6 tests communs
vs 
Continental IceContact 3 vs Michelin X Ice North 4
3-6 en 11 tests communs
vs 
Continental IceContact 3 vs Goodyear UltraGrip Arctic 2
1-7 en 8 tests communs
vs
Kumho WinterCraft Ice Wi32 vs Michelin X Ice North 4
0-4 en 4 tests communs
vs 
Continental IceContact 3 vs Nokian Hakkapeliitta R5
2-0 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.