Michelin CrossClimate+ vs Bridgestone Weather Control A005
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 7 fois et le Weather Control A005 4 fois. Avantage au CrossClimate+ en Sec et Neige, au Weather Control A005 en Mouillé, Glace et Confort.
Profil de performance
10 mesures issues des 11 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate+
Weather Control A005
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 11 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate+
Weather Control A005
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Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate+
Weather Control A005
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le Weather Control A005 70 % sur 82. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | CrossClimate+ | Écart | Weather Control A005 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 36,51 | 0,1% | 36,51 | 3-4 |
| Comportement sur sec s | 101 | 0,3% | 101,4 | 1-0 |
| Comportement sur sec (km/h) | 89,35 | 0,6% | 89,38 | 2-2 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 8% | noté | 1-0 |
| Mouillé Weather Control A005 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 38,74 | 5,9% | 36,4 | 0-7 |
| Comportement sur mouillé s | 72,12 | 1,9% | 70,72 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 65,03 | 1,8% | 65,93 | 1-2 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 3,3% | noté | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 78,59 | 1% | 79,37 | 1-3 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 1,8 | 9,1% | 1,96 | 0-1 |
| Neige CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur neige m | 28,39 | 4,5% | 29,73 | 4-1 |
| Traction sur neige s | 22,74 | 9% | 24,98 | 1-0 |
| Comportement sur neige s | 83,22 | 6% | 88,51 | 1-0 |
| Comportement sur neige (km/h) | 52,73 | 4% | 50,77 | 3-0 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | 36% | noté | 1-0 |
| Glace Weather Control A005 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 44,3 | 0,2% | 44,2 | 0-1 |
| Confort Weather Control A005 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 11,1% | noté | 0-1 |
| Bruit dB | 67,42 | 0,3 dB | 67,76 | 2-3 |
| Bruit sur surface irrégulière dB | 68,4 | 1,5 dB | 66,9 | 0-1 |
| Valeur Égalité | ||||
| Usure km | 64 800 | 64,3% | 39 500 | 2-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,72 | 4,3% | 8,31 | 1-3 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 11 tests, de 2018 à 2020
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate+ | Plateau | Weather Control A005 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons Sport Auto 2020 | P2 sur 7 | P1 sur 7 | |
| Tyre Reviews 2020 Test de pneus toutes saisons | P5 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons ADAC SUV 2020 | P3 sur 7 | P7 sur 7 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2019 | P1 sur 10 | P9 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons ACE GTU 2019 | P6 sur 8 | P7 sur 8 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Express 2019 | P3 sur 11 | P5 sur 11 | |
| Aperçu des performances des pneus toutes saisons 2019 | P2 sur 31 | P1 sur 31 | |
| Test de pneus été et toutes saisons 2019 | P7 sur 15 | P8 sur 15 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2018 | P4 sur 10 | P10 sur 10 | |
| Comparatif de pneus toutes saisons 2018-27 | P2 sur 27 | P1 sur 27 | |
| 7 des meilleurs pneus toutes saisons | P1 sur 10 | P5 sur 10 |
CrossClimate+ vs Weather Control A005 : vos questions
Le Michelin CrossClimate+ ou le Bridgestone Weather Control A005 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 7 fois et le Weather Control A005 4 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate+ obtient 9,4 et le Weather Control A005 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate+ ou le Weather Control A005 ?
Le Weather Control A005 a pris l'avantage sur 14 des 18 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 5,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 7 des 13 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 10 des 11 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 4,5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate+ a duré 64,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests); le Weather Control A005 a affiché une résistance au roulement 4,3 % plus faible (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le CrossClimate+ et 5,2/10 pour le Weather Control A005.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le CrossClimate+ et 7/10 pour le Weather Control A005.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le Weather Control A005 70 % sur 82. 87 % des conducteurs du CrossClimate+ le rachèteraient, contre 47 % pour le Weather Control A005.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate+ était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 15,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate+ est fabriqué en 63 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le Weather Control A005 en 68 (de 15 à 20 pouces). 45 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Weather Control A005, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Weather Control A005 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2018, le CrossClimate+ en 2017. Le CrossClimate+ a remplacé le Michelin CrossClimate. Le Weather Control A005 a remplacé le Bridgestone A001.
Autres comparaisons avec ces pneus
Tous les tests Michelin vs Bridgestone → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.