BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT
- Score TR
- 7,1/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 16
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 6
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Scorpion XTM AT a fini devant 2 fois et le All Terrain TA KO3 pas une seule fois.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Pirelli Scorpion XTM AT si vous voulez le meilleur tout-en-un avec la confiance d'un pneu routier, surtout pour les conditions humides, la sécurité de freinage et la direction précise, tout en excellant sur terre et en restant solide sur neige. Optez pour le BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 si votre priorité est le confort au quotidien et une sensation plus détendue et progressive sur route et hors route, et que vous êtes prêt à accepter des distances de freinage notablement plus longues et une maniabilité sur sol mouillé moins précise.
Là où le All Terrain TA KO3 est plus fort
- Meilleur confort subjectif dans les deux tests partagés (10 contre 9,5 en 2026 ; 10 contre 9,75 en 2025).
- Meilleur bruit subjectif dans les deux tests partagés (9,5 contre 9 en 2026 ; 10 contre 9,75 en 2025), le rendant plus silencieux/plus doux pour les conducteurs.
- Performance neige très compétitive pour un tout-terrain agressif (proche des leaders dans le test 2026, avec un comportement progressif et sûr).
Là où le Scorpion XTM AT est plus fort
- Avantage clair en freinage, surtout sur les critères de sécurité routière : freinage à sec 40,99 m contre 47,06 m et freinage sur sol mouillé 35,77 m contre 40,23 m (test 2026).
- Dynamique routière plus précise et inspirant plus de confiance : meilleur temps de maniement sur sol mouillé (119,98 s contre 129,16 s) et meilleure note subjective sur route (10 contre 9 en 2025).
- Meilleure vitesse « toutes surfaces » tout-terrain : remporte le maniement sur terre et le maniement subjectif sur terre (y compris le meilleur résultat sur terre en 2026) et mène dans plusieurs critères neige.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
All Terrain TA KO3 vs Scorpion XTM AT en bref
| Catégorie | All Terrain TA KO3 | Écart | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 0 | 2 | |
| Sec3 mesures | 0 | 3 | |
| Mouillé4 mesures | 1 | 3 | |
| Neige4 mesures | 0 | 4 | |
| Tout-terrain3 mesures | 0 | 3 | |
| Confort5 mesures | 4 | 1 | |
| Valeur1 mesure | 0 | Égalité entre les deux. | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 7,1/10 | Avantage au Scorpion XTM AT (+1,4) | 8,5/10 |
| Note des conducteurs16 et 6 avis | 78% | Trop serré pour trancher | 78% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 73% | Avantage au Scorpion XTM AT (+10 points) | 83% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 53 | 0 dimensions fabriquées pour les deux | 1 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | All Terrain TA KO3 | Plateau | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|---|
| Les MEILLEURS pneus tout-terrain de 2026 testés et évalués | P3 sur 7 | P1 sur 7 | |
| Pneus tout-terrain BFGoodrich KO3 contre pneus Pirelli Scorpion XTM AT | P2 sur 2 | P1 sur 2 |
Profil de performance
17 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
All Terrain TA KO3
Scorpion XTM AT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
All Terrain TA KO3
En tête dans aucune catégorie
Scorpion XTM AT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
All Terrain TA KO3
Scorpion XTM AT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le All Terrain TA KO3 78 % sur 16 avis et le Scorpion XTM AT 78 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | All Terrain TA KO3 | Écart | Scorpion XTM AT | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47,06 | 12,9% | 40,99 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 8,3% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 11,1% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,23 | 11,1% | 35,77 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 129,2 | 7,1% | 120 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 11,3% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 0,5% | 101,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,6 | 1,3% | 13,42 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,44 | 3,3% | 5,26 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,69 | 0,9% | 81,91 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 4,8% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,87 | 1,1% | 74,05 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 3,8% | noté | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 3,9% | noté | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 4,1% | noté | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,72 | 2,8 dB | 54,95 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,3 | = | 9,3 | 0-0 | |||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Terrain TA KO3 obtient 7,1 et le Scorpion XTM AT 8,5 sur 10.
| All Terrain TA KO3 | Catégorie | Scorpion XTM AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Sec | 100 | ||
| 57 | Mouillé | 97 | ||
| 46 | Confort | 49 | ||
| 19 | Valeur | 52 | ||
| 53 | Neige | 72 | ||
| 10 | Glace | - | ||
| 70 | Tout-terrain | 93 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| All Terrain TA KO3 | Catégorie | Scorpion XTM AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,5 | ||
| 7,5 | Adhérence sur le mouillé | 7,8 | ||
| 7,1 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 7,9 | Progressivité | 7,8 | ||
| 9 | Usure | 7 | ||
| 7,8 | Confort | 6,2 | ||
| 9 | Adhérence à la neige | 8,7 | ||
| 6,9 | Poignée de glace | 6 | ||
Les conducteurs notent le All Terrain TA KO3 78 % sur 16 avis et le Scorpion XTM AT 78 % sur 6. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%sur 16 avis
- 73%le rachèteraient
- 296 923 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le BFGoodrich All Terrain T/A KO3 de manière positive (moyenne de 77,8 %), la plupart louant sa traction hors route et son confort sur route ainsi que ses niveaux de bruit plus civilisés que prévu pour un tout-terrain. La performance sur sol mouillé est un peu mitigée mais penche globalement vers le positif, plusieurs notant une amélioration par rapport au KO2, bien qu'une minorité significative souhaite encore plus de confiance dans l'adhérence/freinage sur sol mouillé. Le principal inconvénient récurrent est les problèmes d'équilibre/vibration (environ un propriétaire sur quatre), et environ un propriétaire sur quatre souligne également que l'adhérence sur glace n'est pas un point fort, même si la traction sur neige est souvent louée.
- Bonne traction hors route sur terre/gravier et sentiers
- Confort de conduite pour un tout-terrain
- Faible bruit de roulement, souvent rapporté comme plus silencieux que prévu
- Bonne traction sur neige
- Problèmes d'équilibrage entraînant des vibrations ou des oscillations
- Adhérence limitée sur glace (pas un pneu d'hiver)
- Réponse de direction plus lente et moins précise
Résumé par IA à partir de 16 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 16 avis sur le All Terrain TA KO3Votre amour ou votre haine pour ces pneus dépend fortement du temps que vous passez sur route ou hors route. Sur terre ou boue, du moins sur un Ranger Raptor, ils prennent vie et inspirent une confiance énorme sur des surfaces glissantes à grande vitesse. Mais cette confiance s'évapore dès que vous revenez sur le bitume. Le freinage sur sol mouillé est particulièrement mauvais et, franchement, lorsqu'ils sont neufs, carrément dangereux. Après 2-3K miles, ils deviennent un peu plus adhérents sur le mouillé, mais ils n'inspirent jamais vraiment confiance. En résumé, si vous passez beaucoup de temps à vous amuser sur des routes forestières, vous serez probablement satisfait, mais sinon, je chercherais ailleurs.
Pirelli Scorpion XTM AT
- 78%sur 6 avis
- 83%le rachèteraient
- 46 349 kmparcourus par les conducteurs
À travers six avis, le Pirelli Scorpion XTM AT est généralement salué comme un excellent pneu tout-terrain polyvalent avec un bruit de route remarquablement faible et une bonne tenue de route. Les conducteurs rapportent souvent une amélioration de la réponse de direction/retour par rapport à plusieurs options OE et A/T populaires, ainsi qu'une bonne traction sur sol mouillé et des performances hors route légères à modérées ; la traction sur la neige est également décrite comme solide par plusieurs utilisateurs. Le principal inconvénient récurrent est la qualité de conduite, une minorité notant une sensation rigide/agité qui transmet plus que prévu les petites bosses et les chocs violents.
- Faible bruit de route / silencieux pour un A/T
- Amélioration de la réponse de direction et du ressenti
- Bonne traction sur sol mouillé
- Bon équilibre général sur route/hors route
- Qualité de conduite rigide/agité (chocs violents, tremblements sur imperfections)
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Scorpion XTM ATJe trouve que les Pirelli XTM AT sont, pour l'instant, les meilleurs en termes de confort (indice de vitesse P, SL) et d'adhérence. Ils offrent une bien meilleure réactivité et un meilleur retour d'information que les General Grabber APT d'origine (même dimension : P275/70R18). La sculpture et les flancs sont agressifs sans être massifs. Je ne les testerai probablement pas sur glace ou neige, mais le test 3PMSF donne une bonne indication. Pour une utilisation à 80-85 % sur route et 15-20 % hors route, ils semblent parfaitement adaptés. Achat récent. Je ferai une mise à jour après 16 000 km.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 53 dimensions pour le All Terrain TA KO3 et 1 pour le Scorpion XTM AT, dont 0 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | All Terrain TA KO3 | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 53 dimensions, de 15 à 22 pouces | 1 dimensions, de 18 à 18 pouces |
| Communes aux deux | Aucune dimension commune aux deux | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | C100% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | E100% | C100% |
| Étiquette européenne - bruit | 74-75 dB B100% | 73 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 57 sur 57 | 1 sur 1 |
| Sur le marché depuis | 2024 | 2026 |
| Remplace | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | Pirelli Scorpion All Terrain Plus (2017) |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 est la dernière évolution de l'un des pneus AT « tout-terrain » les plus connus de la catégorie, avec une réputation bâtie sur la praticité au quotidien (confort et faible bruit perçu) ainsi que sur des comportements fiables sur neige et hors route. Le Pirelli Scorpion XTM AT, plus récent, cible le même acheteur de SUV/4x4 tout saison tout terrain, mais avec un accent clair sur un comportement routier plus affûté et un équilibre plus moderne sur sol mouillé, sec, neigeux et terreux.
À travers deux tests comparatifs (y compris un test complet de groupe de 8 pneus), le schéma est constant : le Scorpion XTM AT est l'option axée sur la performance et remporte les deux victoires globales, tandis que le KO3 se distingue par une sensation plus détendue et confortable. La vraie question est de savoir si vous privilégiez la sécurité routière/précision mesurable et la vitesse sur toutes les surfaces (Pirelli), ou une conduite plus indulgente, « facile à vivre » avec un caractère robuste et progressif (BFGoodrich).
Conclusion
Sur la performance objective et à large spectre, le Pirelli Scorpion XTM AT est le gagnant incontesté. Dans le test de groupe 2026, il a dominé au classement général (1/8) et a battu le KO3 de manière décisive sur des critères de sécurité routière clés : freinage à sec (40,99 m contre 47,06 m, ~13 % plus court) et freinage sur sol mouillé (35,77 m contre 40,23 m, ~11 % plus court), tout en étant également plus rapide en maniement sur sol mouillé (119,98 s contre 129,16 s). Il est également resté en tête ou près du sommet sur neige et terre, dominant plusieurs catégories subjectives et devançant le KO3 en traction/maniement sur neige et maniement sur terre, ce qui en fait le tout-terrain « vif et sûr » sur surfaces mixtes.
Le BFGoodrich KO3 reste un pneu solide et recommandé, particulièrement si le confort et le raffinement perçu sont vos priorités. Il remporte régulièrement les tests de confort subjectif et de bruit, et il a une sensation progressive et sûre qui convient à la conduite sur de longues distances et à un usage quotidien. Cependant, le principal inconvénient constant à travers les données partagées est la netteté de la route et le freinage : il était dernier en freinage à sec dans le test 2026 et notablement en retard en maniement sur sol mouillé, ce qui est crucial pour les arrêts d'urgence et les conditions changeantes rapides.
Conclusion pratique : si vous voulez un pneu tout-terrain qui se rapproche le plus d'un pneu routier confiant tout en excellant sur terre et en restant solide sur neige, le Scorpion XTM AT est le meilleur choix. Choisissez le KO3 si vous privilégiez une conduite plus amortie et décontractée et que vous êtes prêt à renoncer à des distances de freinage significativement plus longues et à une maniabilité sur sol mouillé moins précise pour ce caractère axé sur le confort.
All Terrain TA KO3 vs Scorpion XTM AT : vos questions
Le BFGoodrich All Terrain TA KO3 ou le Pirelli Scorpion XTM AT : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Scorpion XTM AT a fini devant 2 fois et le All Terrain TA KO3 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Terrain TA KO3 obtient 7,1 et le Scorpion XTM AT 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le All Terrain TA KO3 ou le Scorpion XTM AT ?
Le Scorpion XTM AT a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Scorpion XTM AT a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Scorpion XTM AT a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,8/10 pour le All Terrain TA KO3 et 6,2/10 pour le Scorpion XTM AT.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le All Terrain TA KO3 78 % sur 16 avis et le Scorpion XTM AT 78 % sur 6. 73 % des conducteurs du All Terrain TA KO3 le rachèteraient, contre 83 % pour le Scorpion XTM AT.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le All Terrain TA KO3 est fabriqué en 53 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Scorpion XTM AT en 1 (de 18 à 18 pouces). 0 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le All Terrain TA KO3 est classé C en adhérence sur sol mouillé et E en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Scorpion XTM AT, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Scorpion XTM AT est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2026, le All Terrain TA KO3 en 2024. Le All Terrain TA KO3 a remplacé le BFGoodrich All Terrain TA KO2. Le Scorpion XTM AT a remplacé le Pirelli Scorpion All Terrain Plus.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 en 4 tests communs
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
0-2 en 2 tests communs
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3-0 en 3 tests communs
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3-0 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le All Terrain TA KO3 Donner mon avis sur le Scorpion XTM AT
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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