Dans un mouvement qui ne peut être décrit que comme "typiquement Pirelli", Pirelli a annoncé le remplacement de l'excellent Cinturato P7. Découvrez le nouveau Cinturato P7 !

Malheureusement, comme ce fut le cas avec le nouveau P Zero, il peut être difficile de déterminer la version du pneu sur laquelle vous lisez des critiques. Dans le cas du nouveau P Zero, l'industrie a fini par appeler la dernière version le PZ4 P Zero, et dans ce sens, nous appellerons le nouveau Cinturato P7 le C2 , au moins jusqu'à ce qu'un nom final soit convenu.

Quant à savoir comment vous déterminez lequel vous pourriez acheter aujourd'hui? Le seul moyen est de demander au revendeur de pneus.

Le communiqué de presse complet est ci-dessous, et comme toujours, nous mettrons à jour le site / YouTube dès que nous aurons eu la chance de conduire sur le nouveau Cinturato P7 C2 .

Communiqué de presse Pirelli Cinturato P7 2

Le nouveau Pirelli Cinturato P7, un pneu d'été haute performance, offre une sécurité, une efficacité et une durabilité accrues. Il s'inscrit dans la grande tradition du Cinturato, avec 70 ans d'histoire derrière lui, tout en capitalisant sur toutes les leçons tirées du développement continu du P7 de la génération précédente. Ce nouveau pneu est déjà en vente en préparation pour l'été et fait ses débuts sur tous les marchés européens et asiatiques.

LA SÉCURITÉ EST UNE PRIORITÉ ENCORE PLUS GRANDE
Une enquête commandée par Pirelli , qui a eu lieu entre la fin avril et le début mai auprès de conducteurs utilisant des pneus de 18 pouces ou plus, a mis en évidence la tendance à une utilisation accrue de la voiture à l'avenir - en particulier lorsque des mesures de distanciation sociale sont en place. En Chine, 68% des personnes interrogées ont déclaré qu'elles utiliseraient davantage leur voiture, en Italie, ce chiffre était de 31% et en Allemagne de 20%.

Plus de 50% des personnes interrogées ont déclaré vouloir changer de pneus avant la fin de l'année pour assurer une sécurité optimale à leurs voitures. Les critères régissant leur choix ont montré une attention accrue à la fiabilité et à la qualité des pneumatiques: le pourcentage de répondants privilégiant les caractéristiques de sécurité est passé à 59% en Allemagne, 78% en Italie et 86% en Chine.

LE NOUVEAU PIRELLI CINTURATO P7
Partant de la génération précédente lancée en 2009, devenue leader de l'homologation, le Cinturato P7 a été constamment mis à jour et amélioré grâce aux partenariats étroits entre Pirelli et les constructeurs automobiles haut de gamme mondiaux.

La dernière génération de Pirelli Cinturato P7 met en évidence les principales priorités des automobilistes modernes d'aujourd'hui: la sécurité et l'efficacité. Les ingénieurs de Pirelli , grâce à un programme intense de recherche et développement, ont mis au point un produit doté de hauts niveaux de technologie capable de surmonter les compromis typiques associés aux pneus. Les nouvelles technologies créées pour le Cinturato P7 sont capables de concilier des exigences contradictoires, telles que des performances sur sol mouillé et une faible résistance au roulement, en atteignant un nouveau standard technologique pour satisfaire les conducteurs et les constructeurs automobiles du monde entier. Les innovations techniques sur le dernier Cinturato incluent un nouveau composé équipé d'un type d '«intelligence mécanique» qui peut changer en fonction des températures ambiantes: un peu comme avoir deux composés en un.

LA SÉCURITÉ AVANT TOUT, MAIS AUSSI CONFORT ET RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT
La sécurité est la caractéristique clé du nouveau Pirelli Cinturato P7. En plus d'améliorer la tenue de route sur route sèche de son prédécesseur, le nouveau pneu Pirelli pour voitures haut de gamme améliore également grandement la tenue de route sur sol mouillé, l'aquaplaning et le freinage en particulier: il faut quatre mètres de moins pour s'arrêter à 100 km / h. Les innovations introduites par les ingénieurs de Pirelli améliorent également le confort acoustique (grâce à moins de bruit de la route) et le confort de conduite, le nouveau pneu étant mieux en mesure d'absorber les bosses de la route. La durée de vie globale des pneus augmente de 6%, ce qui signifie que les pneus doivent être changés moins fréquemment. La résistance au roulement diminue également en moyenne d'une classe (moins 12%), améliorant la consommation de carburant de 4% (mesurée sur le cycle WLTP) ainsi que les émissions de CO₂.

LE COMPOSÉ 'INTELLIGENT' QUI S'ADAPTE À LA TEMPÉRATURE
Les innovations de la nouvelle génération du Cinturato P7 commencent par l'élément clé de chaque pneu: la sculpture, qui est le contact avec la route. Le dessin de la bande de roulement spécialement créé pour le nouveau Cinturato P7 est enrichi de résines de silicium spécifiques qui aident à augmenter l'adhérence et à améliorer la fonction des polymères du pneu. Ce sont des matériaux élastiques synthétiques qui sont modifiés chimiquement pour améliorer l'interaction avec le silicium - et ces polymères peuvent changer en fonction de la température de fonctionnement du pneu. Cela signifie que le nouveau composé bénéficie d'une sorte d '«intelligence mécanique» grâce à une meilleure répartition des particules de silicium et une interaction plus efficace entre elles. En conséquence, les caractéristiques du pneu peuvent varier en fonction des conditions de conduite et de température, offrant au conducteur une plage de travail optimale extrêmement large.

UN MOTIF DE BANDE DE ROUTE NÉ DE LA RÉALITÉ VIRTUELLE
Chaque partie qui compose la bande de roulement du nouveau Cinturato P7 a une fonction spécifique: des rainures latérales et longitudinales dont le motif est spécifiquement destiné à évacuer l'eau de la manière la plus efficace possible, aux blocs d'épaulement spécifiques conçus pour délivrer le minimum possible des distances d'arrêt aussi bien sur le mouillé que sur le sec. Non seulement cela, mais la conception réelle et la répartition de la rigidité de ces blocs permettent au nouveau Cinturato d'avoir la plus grande surface de contact possible dans les coins, offrant une expérience de conduite sûre et précise dans toutes les conditions (ce qui profite également au confort). Après avoir pris vie virtuellement sur ordinateur puis testé physiquement, le processus de conception optimise à la fois le confort de conduite et le confort acoustique du conducteur.

DISTANCES DE FREINAGE RÉDUITES GRÂCE AU DIALOGUE AVEC L'ÉLECTRONIQUE
Un autre domaine sur lequel les ingénieurs de Pirelli ont travaillé est la capacité du pneu à «parler» avec les systèmes d'aide à la conduite électroniques existants. Dans le cas de l'ABS, par exemple - en supposant la même taille de voiture et de pneu - un dessin de bande de roulement optimisé pour fonctionner en synergie avec l'électronique de la voiture peut freiner plus tôt. Des tests effectués au freinage à partir de 100 km / h ont montré que le nouveau Cinturato P7 a besoin en moyenne de quatre mètres de moins pour s'arrêter: une réduction de sept à 10%. Le développement du nouveau Cinturato en collaboration avec les principaux constructeurs automobiles mondiaux, via des modèles de pneus virtuels, a permis de régler de manière optimale les pneus pour fonctionner avec les aides à la conduite existantes. Les systèmes de contrôle de voie en sont un bon exemple. S'ils sont jumelés avec un pneu «inconnu», ces systèmes peuvent potentiellement apporter des corrections continues, car ils ne sont pas familiers avec la dynamique spécifique du pneu. Si la même voiture est équipée d'un nouveau Cinturato P7, avec le marquage qui le distingue comme ayant été fait pour ce constructeur particulier, le système de départ de voie de la voiture ne demandera pas ces corrections continuelles, car il connaîtra le pneu `` par cœur ''. .

PLUS D'ADHÉRENCE ET MOINS D'USURE GRÂCE AUX NOUVEAUX MATÉRIAUX
Les matériaux créés pour le nouveau Pirelli Cinturato P7 offrent une plus grande résistance mécanique et garantissent une meilleure adhérence dans toutes sortes de situations de conduite différentes. L'usure réduite de ce composé à «kilométrage élevé» signifie qu'une distance plus longue peut être parcourue avec un ensemble de pneus et les automobilistes peuvent économiser de l'argent. Ceci est dû à l'utilisation de polymères dans le composé qui ont un poids moléculaire élevé: c'est-à-dire des chaînes d'éléments chimiques qui sont très longues et confèrent ainsi au pneumatique certaines propriétés mécaniques telles qu'une plus grande résistance à l'abrasion et une durabilité accrue. Le composé de la bande de roulement a été conçu à côté du pneu dans son ensemble, pour offrir un équilibre optimal du système de bande de roulement, qui optimise l'empreinte du pneu sur la route, réduit la chaleur générée pendant la conduite et contribue à une augmentation de l'adhérence tout en réduisant l'usure.

UNE CONSOMMATION DE CARBURANT PLUS FAIBLE ET UN IMPACT ENVIRONNEMENTAL RÉDUIT AVEC UNE STRUCTURE PLUS LÉGÈRE ET PLUS EFFICACE
Après avoir augmenté la résistance mécanique du composé, non seulement moins de matériau est nécessaire pour la sculpture de la bande de roulement (tout en maximisant la durée de vie globale du pneu), mais également le poids total du pneu est réduit grâce à un examen complet de tous les matériaux utilisés. Moins de matériau signifie moins de poids, une diminution de la résistance au roulement et une utilisation plus attentive des ressources. Tout cela conduit à une consommation de carburant plus faible, ce qui permet à chaque automobiliste d'économiser de l'argent et de réduire l'impact sur l'environnement. Les ingénieurs de Pirelli ont également travaillé sur les matériaux de renfort, sans compromettre la structure du nouveau Cinturato P7. L'utilisation de cordons hautement résistants à la traction signifie que moins d'entre eux peuvent désormais être utilisés, contribuant en outre à la réduction du poids. La réduction du poids global était l'une des principales demandes des constructeurs automobiles, les aidant à atteindre des objectifs d'émissions de plus en plus rigoureux dans le monde.

ÉLECTIONNEZ, FAITES À PLAT ET ÉTANCHEZ À L'INTÉRIEUR: LES TECHNOLOGIES PIRELLI POUR AIDER CHAQUE CLIENT
Le nouveau Cinturato P7 est né avec les technologies les plus connues de Pirelli , adaptées à tous les nouveaux modèles de voitures pour lesquels les pneus sont homologués - ou pour répondre aux besoins des automobilistes qui ont des exigences spécifiques. Il s'agit notamment de la gamme Pirelli Elect récemment lancée - un ensemble de technologies spécialement conçues pour les voitures électriques ou hybrides rechargeables - avec une adhérence instantanément disponible pour s'adapter aux fortes caractéristiques de performance des moteurs électriques, une résistance au roulement inférieure pour maximiser l'autonomie de la batterie et un bruit réduit. pour profiter du calme et du confort de l'énergie électrique. Le nouveau Cinturato P7 peut également inclure les technologies Run Flat et Seal Inside, qui permettent aux conducteurs de continuer même après une crevaison. Le premier système utilise des flancs renforcés pour supporter le poids de la voiture; le second déploie une mousse spéciale qui peut instantanément boucher des trous jusqu'à quatre millimètres de large.

CINTURATO P7: LE LEADER DE CLASSE CHOISI LE PLUS FRÉQUEMMENT PAR LES CONSTRUCTEURS DE VOITURES PREMIUM
Le développement du nouveau Cinturato P7 a commencé il y a environ trois ans. Avant les versions de rechange, les pneus d'équipement d'origine homologués par les fabricants ont été créés, pour les voitures qui prendront la route dans les semaines à venir. Le nouveau P7 arrive déjà avec plus de 70 homologations à son nom, et d'ici fin 2020, ce chiffre devrait passer à plus de 100. Chacune de ces homologations spécifiques nécessite un programme de recherche et développement spécifique, mené en tandem avec chaque constructeur automobile impliqué. En particulier, avec des pneus `` marqués '' créés pour des voitures avec des jantes de 17 pouces ou plus, le Cinturato P7 dispose déjà de 23 homologations aux côtés des 100 plus gagnés par son prédécesseur. Cela confirme Cinturato de Pirelli P7 comme étant le leader de la classe, le plus souvent choisis par les constructeurs automobiles haut de gamme.