L’année 2015 marque le lancement d’un nouveau pneu hiver Nokian : le Nokian WR D4 .

Le Nokian WR D3 était un excellent pneu hiver, et même après quatre ans de commercialisation, il s'est classé deuxième au test de pneus hiver d'Auto Express en 2014. Fort de ces excellentes performances, on pourrait s'attendre à ce que Nokian ait du mal à améliorer le D3 sur le moindre point clé. Pourtant, la marque est parvenue à perfectionner le nouveau WRD4 sur presque tous les aspects par rapport au D3.

Le nouveau Nokian WR D4 est le premier pneu hiver au monde pour voitures particulières à obtenir la note A pour l'adhérence sur sol mouillé. Traditionnellement, même les meilleurs pneus hiver obtenaient une note B ou C pour l'adhérence sur sol mouillé, en raison des compromis faits pour les performances sur neige et glace, mais Nokian semble avoir trouvé la solution.

Malheureusement, nous n'avons pas pu assister à l'événement de lancement et n'avons donc pas encore pu tester ce pneu. Vous trouverez ci-dessous le communiqué de presse complet. Soyez assurés que nous publierons un article plus détaillé dès que nous aurons pu l'essayer nous-mêmes.

Communiqué de presse Nokian WR D4

Le premier pneu hiver au monde offrant une adhérence sur sol mouillé de classe A.

Le nouveau pneu hiver Nokian WR D4 maîtrise les conditions météorologiques hivernales variables d'Europe centrale.

Le Nokian WR D4, dernier-né du pionnier des pneumatiques hiver, est un pneu polyvalent et performant sur les routes enneigées. Champion de l'adhérence, ses innovations uniques garantissent une conduite sûre et équilibrée sur chaussée mouillée comme sur neige. Ce pneu, maître incontesté des conditions hivernales, est le premier pneu hiver haut de gamme au monde pour voitures particulières à offrir une adhérence sur sol mouillé de classe A, la meilleure du label européen. Innovations clés du concepteur : les lamelles Nokian Block Optimized Siping et la silice Nokian Twin Trac offrent une maniabilité précise et une adhérence optimale même dans des conditions extrêmes.

La gamme étendue de pneus Nokian WR D4 propose des dimensions allant de 14 à 20 pouces, avec des indices de vitesse de Q (160 km/h) à W (270 km/h). Cette gamme polyvalente offre des dimensions adaptées aussi bien aux véhicules sportifs qu'aux véhicules électriques modernes. Certains modèles bénéficient de la technologie Flat Run, et de nombreux pneus sont marqués XL pour une capacité de charge maximale pour un pneu de voiture de tourisme.

La gamme complète de champions d'hiver spécialement conçue pour l'Europe centrale sera entièrement disponible pour les consommateurs à l'automne 2015.

Précision éprouvée et tranquillité d'esprit

Aujourd'hui, en Europe centrale, les conditions hivernales sont souvent variables, alternant blizzards, pluies torrentielles et périodes de sécheresse. Le Nokian WR D4 est conçu pour ces conditions climatiques changeantes et incarne le meilleur du savoir-faire de Nokian Tyres : un pneu écologique de haute qualité qui maîtrise parfaitement les conditions changeantes. Ce pneu hiver sans compromis représente la nouvelle génération qui succède au Nokian WR D3, lauréat de nombreux comparatifs dans la presse automobile.

Le Nokian WR D4, précis et sûr, est un produit sur mesure dont la structure et les composés de caoutchouc ont été optimisés dans les laboratoires et lors de tests rigoureux menés par le leader mondial des pneus hiver. La méthode d'essai unique de neige fondue disponible sur la piste d'essai Nokia a permis d'optimiser les propriétés du pneu sur neige fondue. Ces recherches approfondies ont été complétées par des tests intensifs dans les conditions arctiques du centre d'essais Nokian Tyres à Ivalo, en Laponie. Outre les conditions extrêmes de glace et de neige, les performances nettement améliorées du nouveau pneu sur route sèche et mouillée ont également été optimisées sur plusieurs pistes d'essai d'Europe centrale.

Une sécurité sans précédent, même sur chaussée mouillée.

Le Nokian WR D4, avec sa forme de flèche, est un véritable pneu hiver qui offre une tenue de route équilibrée et une adhérence exceptionnelle en conditions hivernales réelles, c'est-à-dire sur neige et neige fondue. Des années de recherche et développement menées par Nokian Tyres, ainsi que des milliers de kilomètres d'essais hivernaux, confirment ce constat : une bande de roulement directionnelle est le choix idéal pour s'adapter aux variations des conditions hivernales.

Un pneu hiver de haute qualité est capable de détecter et de maîtriser tous les éléments de l'hiver. L'excellente adhérence et la maniabilité du Nokian WR D4 sont le fruit d'une bande de roulement fonctionnelle de haute technologie, associée à un tout nouveau composé de gomme Nokian Twin Trac Silica et à la technologie Nokian Block Optimized Siping . Chaque bloc et chaque lamelle de la bande de roulement remplit une fonction spécifique. « Nous pouvons désormais offrir aux conducteurs l'accessoire de sécurité ultime, performant et prévisible sur chaussée mouillée, enneigée ou verglacée », déclare Olli Seppälä, responsable du développement produit chez Nokian Tyres.

Le caractère unique du pneu haute performance Nokian WR D4 est également mis en évidence par l'étiquetage européen des pneumatiques, conçu pour faciliter la comparaison des pneus pour les consommateurs. Pour la première fois, un véritable pneu hiver est capable d'affronter efficacement les conditions de route mouillées, qu'il s'agisse de neige fondue ou d'eau. Dans certaines dimensions, le Nokian WR D4 atteint le sommet de l'étiquetage européen : la classe A. Pour le conducteur, cela se traduit par une différence de distance de freinage de plus de 18 mètres, soit l'équivalent de quatre longueurs de voiture (différence entre les classes A et F).

Adhérence et maniabilité exceptionnelles sur neige - Lamelles optimisées Nokian Block

L'adhérence hivernale par temps glissant et la précision de conduite sont optimisées par le nouveau composé de gomme et les lamelles Nokian Block Optimized Siping utilisées dans le dessin élégant de la bande de roulement.

La partie centrale est dominée par la nervure de précision de direction, qui se traduit par une excellente réactivité sur chaussée sèche. Les lamelles de cette nervure centrale massive ne s'étendent pas sur toute sa largeur, ce qui améliore la précision et favorise une conduite maîtrisée.

Les petits blocs de la bande de roulement, fortement lamellisés de part et d'autre de la nervure centrale, sont agencés de manière à ce qu'une lamelle sur deux soit fixée à gauche et une sur deux à droite. Les blocs Snow Performance , divisés en groupes de trois et améliorant l'adhérence sur neige, sont également renforcés par un surélévation du fond de la rainure ; ceci améliore la rigidité de la sculpture optimisée par ordinateur et se traduit par une meilleure maniabilité, explique Seppälä.

Les blocs de maniabilité rigides sont dotés de lamelles profondes pour une meilleure traction ; leur profondeur diminue progressivement du centre vers l’épaulement. Cette conception améliore l’adhérence sur neige ainsi que la précision de conduite nécessaire en virage et lors des changements de voie. Une lamelle d’activation agressive, située au centre des blocs d’épaulement, optimise le fonctionnement de ces derniers lors des accélérations et des freinages, moments où l’adhérence est cruciale.

Sécurité accrue et polyvalente - Souffleuse à neige et booster pour neige profonde

D'après les recherches, la neige fondue est encore plus dangereuse pour un conducteur que le verglas ou l'aquaplanage. La combinaison de la neige fondante, du film d'eau sur la chaussée et du risque de verglas rend la situation difficile, même pour un conducteur expérimenté. Le nouveau Nokian WR D4 lutte activement contre l'aquaplanage et la neige fondue grâce à l'innovation Slush Blower . Les rainures polies facilitent également l'évacuation de l'eau et de la neige fondue.

La conception Deep Snow Booster assure une adhérence optimale dans les virages serrés et en conditions de neige profonde. Les chanfreins dentelés sur les côtés des blocs d'épaulement offrent une accroche contrôlée, permettant ainsi une traction accrue.

Le composé de caoutchouc de silice Nokian Twin Trac assure une adhérence exemplaire

La gomme de la nouvelle bande de roulement associe de façon unique le composé de caoutchouc Nokian Hakkapeliitta, conçu pour les hivers rigoureux et froids du Nord, et un composé à base de silice offrant d'excellentes performances par temps plus clément. Le résultat : la gomme Nokian Twin Trac Silica, composée de caoutchouc naturel, de silice et d'huile de colza. Sa distribution granulométrique unique garantit une adhérence optimale sur neige et sol mouillé.

Cette innovation de pointe en matière de composé de gomme améliore la stabilité de conduite et la résistance à l'usure. La forte concentration de caoutchouc naturel et d'huile de canola dans ce composé entièrement nouveau garantit des propriétés d'adhérence hivernales exceptionnelles, même en cas de variations de température et d'accumulation des kilomètres. L'huile de canola ajoutée au composé permet à la silice et au caoutchouc naturel d'agir en synergie, optimisant ainsi l'adhérence sur glace et la résistance à la déchirure de la bande de roulement. Cette résistance accrue confère au pneu une résistance extrême à l'usure, aux impacts et aux crevaisons.

Grâce à ses lamelles innovantes et à sa gomme spécialement conçue pour l'hiver, le pneu Nokian WR D4 offre une adhérence optimale même dans les conditions hivernales les plus difficiles, notamment sur la glace mouillée. Les tests ont démontré que son adhérence latérale et longitudinale sur glace est exceptionnelle.

Grâce à son profil à faible résistance au roulement et à sa teneur plus élevée en silice, le Nokian WR D4 présente une résistance au roulement extrêmement faible, ce qui lui permet d'afficher une consommation de carburant et des émissions inférieures à celles de ses concurrents plus traditionnels.

Conduite légère et confortable

Outre la sécurité, le confort de conduite est un élément essentiel d'une expérience de conduite positive. La structure de la bande de roulement, optimisée avec précision, permet au Nokian WR D4 de réagir rapidement à la direction tout en assurant un contact avec la route calme et silencieux.

La technologie Nokian Silent Sidewall améliore le confort de conduite. Le composé de caoutchouc spécial, conçu sur mesure et situé entre le flanc et la bande de roulement, filtre activement les bruits et vibrations provenant de la chaussée, empêchant ainsi la propagation des ondes sonores nocives à travers le flanc vers la jante et dans l'habitacle. Cette innovation réduit le niveau sonore à l'intérieur du véhicule. La nouvelle structure de ceinture en acier, plus flexible, améliore également le confort de roulement et la souplesse de conduite.

L'indicateur de sécurité hivernale améliore la sécurité et le confort de conduite.

De bons pneus sont indispensables pour une conduite hivernale en toute sécurité. La bande de roulement est dotée de l' indicateur de sécurité de conduite (DSI) , développé et breveté par Nokian Tyres, qui améliore la sécurité en hiver ; elle comporte également le symbole du flocon de neige de l' indicateur de sécurité hivernale (WSI) . Les chiffres gravés au centre du pneu indiquent la profondeur des rainures principales en millimètres. Ces chiffres s'effacent à mesure que le pneu s'use. Le symbole du flocon de neige reste visible jusqu'à une profondeur de rainure de quatre millimètres. Une fois le flocon de neige effacé, le conducteur doit se procurer de nouveaux pneus hiver pour garantir une sécurité optimale.

Les champs supplémentaires sur le flanc du pneu améliorent la sécurité et le confort. Lors d'un changement de pneu, ces champs permettent de noter la pression de gonflage recommandée, le lieu d'utilisation ainsi que le couple de serrage des écrous de roue. Une pression de pneu correcte améliore la précision de la direction, réduit l'usure des pneus et diminue la consommation de carburant.

Les pneus Nokian WR SUV 3 (pour SUV) et Nokian WR A3 (pour véhicules hautes performances), tous deux primés lors des tests, viennent compléter la gamme de pneus hiver haut de gamme de Nokian Tyres, conçue pour une sécurité optimale en hiver. Le nouveau pneu hiver Nokian Weatherproof offre des performances fiables en toutes saisons et est conçu pour une utilisation tout au long de l'année.


Nouveau Nokian WR D4 - Oubliez les prévisions

• Une adhérence inégalée sur routes mouillées, sèches et enneigées.
• Expérience de conduite extrêmement stable et équilibrée
• Prévention efficace du slushplaning et de l'aquaplanage
• Roule en douceur, préservant l'environnement et le carburant

Principales innovations :

Pneu Nokian Block à lamelles optimisées . Adhérence hivernale accrue, meilleure précision de direction. Chaque bloc et lamelle de la bande de roulement au design élégant possède une forme et un rôle précis, ce qui se traduit par une adhérence et une maniabilité exceptionnelles.

Nervure centrale de précision. Maniabilité maîtrisée. La partie centrale est dominée par une nervure centrale robuste et massive. Les lamelles de cette nervure ne s'étendent pas sur toute sa largeur, ce qui améliore la précision et favorise une maniabilité maîtrisée.

Blocs haute performance pour la neige. Adhérence maximale sur neige. Les petits blocs de la bande de roulement, fortement lamellisés de part et d'autre de la nervure centrale, sont lamellés de façon alternée : une lamelle sur deux est fixée à gauche et une sur deux à droite. Les blocs sont regroupés par trois et comportent des supports de maniabilité au fond des rainures pour une meilleure tenue de route.

Blocs de maniabilité rigides. Adhérence et sensations de conduite accrues. Les blocs de maniabilité rigides sont dotés de lamelles profondes pour une traction optimale ; leur profondeur diminue progressivement du centre vers l'épaulement. Cette conception améliore l'adhérence sur neige et les sensations de conduite. Une lamelle d'activation agressive, située au centre des blocs d'épaulement, optimise le fonctionnement de ces derniers lors des accélérations et des freinages, moments où l'adhérence est cruciale.

Gomme Nokian Twin Trac Silica. Adhérence précise, excellente résistance à l'usure, faible consommation de carburant. La répartition unique des particules de la gomme Nokian Twin Trac Silica, composée de caoutchouc naturel, de silice et d'huile de colza, garantit des performances optimales sur neige et sol mouillé. Cette innovation de pointe améliore également la stabilité de conduite et la résistance à l'usure. La forte teneur en caoutchouc naturel et en huile de colza assure des propriétés d'adhérence hivernales exceptionnelles, même en cas de variations de température et d'accumulation des kilomètres. La très faible résistance au roulement contribue à une faible consommation de carburant.

Maniabilité optimisée . Maniabilité équilibrée. Les petits blocs intermédiaires de la bande de roulement, qui améliorent l'adhérence sur la neige, sont soutenus par un rebord surélevé au fond des rainures.

Crampons pour neige profonde. Adhérence optimale en conditions extrêmes. Les chanfreins dentelés sur les côtés des blocs d'épaulement offrent une adhérence contrôlée, permettant une traction accrue en virage et en conduite sur neige profonde.

Souffleur de neige fondue. Empêche efficacement l'aquaplanage et le slushplaning. L'inclinaison du bord arrière du bloc de la bande de roulement expulse l'eau et la neige fondue des rainures.

Technologie Silent Sidewall. Confort de conduite accru. Le composé de caoutchouc spécial conçu sur mesure entre le flanc et la bande de roulement filtre activement les bruits et vibrations provenant de la chaussée, empêchant ainsi la transmission des ondes sonores nocives à travers le flanc vers l'habitacle.