Goodyear a lancé le nouveau Goodyear UltraGrip 9, juste à temps pour la saison hivernale 2014.
La gamme UltraGrip bénéficie d'une solide réputation, et avec 94 % des avis indiquant qu'ils rachèteraient l'UltraGrip 8, ce dernier s'est révélé être un pneu hiver extrêmement performant. Avec l'UltraGrip 9, Goodyear a réussi à améliorer le pneu précédent sur tous les plans .
Développement
Lors de sa mise au point, Goodyear a effectué des tests dans sept régions du monde et a fabriqué et testé plus de 70 prototypes de profils différents, de dimensions variées. C'est ainsi que l'UltraGrip 9 est devenu le premier pneu Goodyear commercialisé avec deux profils différents.
Comparativement aux modèles plus grands, les versions 14 pouces de l'UltraGrip 9 bénéficient d'une nervure centrale supplémentaire. Grâce à ses arêtes et canaux d'évacuation d'eau supplémentaires , cette nervure leur confère une meilleure adhérence sur neige et une meilleure résistance à l'aquaplanage. Les modèles plus grands, dépourvus de cette nervure, possèdent naturellement plus d'arêtes. Ainsi, la version 14 pouces conserve d'excellentes performances sur neige tout en offrant une stabilité et une maniabilité accrues sur les véhicules plus grands et plus lourds.
D'autres améliorations apportées à l'UltraGrip 9 proviennent du composé, qui contient des plastifiants améliorés qui permettent au nouveau pneu de rester plus souple à basse température, sans compromettre les performances à haute température et sur sol mouillé.
Le résultat final ? Un pneu qui, testé indépendamment par l'organisme allemand TÜV, s'est arrêté 4 % plus court que l'UltraGrip 8 et a progressé dans toutes les catégories testées.
Essai
Lors du lancement, nous avons eu plusieurs occasions de tester l'UltraGrip 9, notamment le freinage sur sol mouillé. Nous disposions de deux VW Golf identiques : l'une équipée du nouveau Goodyear, l'autre de l'excellent Michelin Alpin 5. Lors de nos tests, en effectuant des freinages répétés de 50 à 1 km/h sur une surface humide en époxy à faible adhérence, le Michelin s'est arrêté en moyenne 2,5 mètres plus loin que le Goodyear , ce qui a permis à la voiture équipée du Michelin de conserver une vitesse résiduelle de 15 km/h lorsque le pneu Goodyear s'était arrêté.
Le Goodyear UltraGrip 9 a également figuré parmi les trois premiers lors d'un test de pneus hiver allemand en 2014, grâce à ses excellentes performances globales. Comme les précédents pneus hiver Goodyear, l'UltraGrip 9 sera proposé à un prix compétitif par rapport à ses concurrents haut de gamme.
Pour la saison hivernale 2014, le nouveau Goodyear UltraGrip 9 est l'une des meilleures options de 14 à 16 pouces sur le marché .
Pour en savoir plus
Liste complète des tailles de lancement
165/70R14C 89/87R
185/65R15 88T
195/60R15 88T
165/70R14 81T
185/65R15 92T XL
195/60R16 93H XL
165/70R14 85T XL
195/65R15 91T
205/60R16 92H
175/70R14 84T
195/65R15 95T XL
205/60R16 96H XL
175/70R14 88T XL
195/65R15 91H
185/55R15 82T
155/65R14 75T
205/65R15 94T
195/55R16 87T
175/65R14 82T
205/65R15 94H
195/55R16 87H
175/65R14 86T XL
185/60R14 82T
205/55R16 91T
175/65R14C 90/881
175/60R15 81T
205/55R16 91H
185/65R14 86T
185/60R15 84T
205/55R16 94H XL
165/65R15 811
185/60R15 88TXL
175/65R15 88T XL
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