Ceci est la deuxième partie d'une série approfondie écrite par le Dr Edwin Pang, qui écrit plus sur les pneus @ toptirereview.com .

Le symbole 3 Peak Mountain Snowflake (3PMSF) est une certification de pneu d'hiver accordée aux pneus qui répondent à des critères de performance spécifiques dans des conditions enneigées. Cette certification est reconnue internationalement et indique qu'un pneu est adapté à une utilisation dans des conditions de neige sévères. Dans cet article, nous aborderons les exigences légales pour l'obtention de la certification 3PMSF, les méthodes de test utilisées pour évaluer la traction sur la neige et fournirons une liste des meilleurs pneus certifiés 3PMSF disponibles.

Exigences légales

Pour obtenir la certification 3PMSF, un pneu doit répondre aux exigences fixées par l'Union européenne (UE) et le Department of Transportation (DOT) des États-Unis (US). Dans l'UE, le règlement (CE) n° 661/2009 fixe les exigences pour les pneus hiver, y compris la certification 3PMSF. Aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) exige qu'un pneu réponde aux critères 3PMSF pour être étiqueté comme pneu d'hiver.

La certification 3PMSF n'est pas exigée par la loi, mais de nombreux pays et régions, comme l'Allemagne et les Alpes, imposent l'utilisation de pneus d'hiver pendant les mois d'hiver. Dans ces zones, les conducteurs doivent utiliser des pneus d'hiver répondant aux critères 3PMSF ou portant le symbole M+S (Mud and Snow). Notez que M+S ne vous oblige pas à passer un test de traction sur neige prédéfini. Cela signifie que tout fabricant de pneus qui pense que son pneu est capable de résister à la boue et à la neige peut utiliser le symbole M+S sans qu'aucune donnée de test ne soit requise.

Méthodes de test

Les principales normes de test se trouvent dans les tests ASTM F1805 et ISO 16750-1. Cependant, nous ne vous ennuierons pas avec les normes techniques et vous expliquerons simplement les points critiques. L'objectif principal du test est de s'assurer que votre pneu est au moins 10 % plus performant que le pneu de référence défini, qui est le SRTT (Standard Reference Test Tire) indiqué ci-dessous.

Veuillez noter que le modèle illustré ci-dessus ressemble à une structure de pneu toutes saisons, ce qui rend plus difficile l'obtention de 10 % de traction supplémentaire sur la neige par rapport à un modèle d'été avec des lamelles minimales. Les pneus qui dépassent le seuil de traction sur neige de 10 % sont considérés comme dignes d'un logo de montagne à 3 sommets.

« En 1999, l'Association des fabricants de pneus des États-Unis (USTMA) et l'Association canadienne du caoutchouc (RAC) se sont entendues sur une norme basée sur la performance pour identifier les pneus de tourisme et de camionnettes qui atteignent un indice de traction égal ou supérieur à 110 (par rapport à un pneu de référence classé 100) lors des tests de traction spécifiés de l'American Society for Testing and Materials sur de la neige tassée. La norme vise à aider les conducteurs à identifier facilement les pneus qui offrent un niveau plus élevé de traction sur la neige, et les pneus répondant à cette norme sont marqués du symbole du flocon de neige à trois sommets (3PMSF).

Meilleurs pneus certifiés 3PMSF

Pneus toutes saisons (États-Unis : All Weather) - Plage d'indice de traction : ~110-118

Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate a été le premier pneu toutes saisons à recevoir une certification du logo 3 Peak Mountain dans l'industrie du pneu. Cela a été considéré comme un changement de jeu à l'époque, car aucun pneu toutes saisons n'avait été en mesure de se comporter aussi bien dans des conditions enneigées. Avec l'introduction de CrossClimate en 2015, un tout nouveau segment de pneus toutes saisons certifiés 3 Peak Mountain a été créé, qui a par la suite pris une part importante du marché.

Pneus d'hiver d'Europe centrale (États-Unis : pneus d'hiver de performance) - Plage d'indice de traction : ~118-125

Bridgestone Blizzak LM005

Les pneus d'hiver d'Europe centrale portent traditionnellement le logo 3 Peak Mountain, car ils offrent généralement un niveau de traction sur la neige supérieur à celui des pneus toutes saisons. En mettant l'accent sur le freinage sur sol mouillé et les performances sur neige, ces pneus sont particulièrement populaires dans des pays comme l'Allemagne et la France.

Pneus sans clous/nordiques (États-Unis : pneus neige) - Plage d'indice de traction : ~125-135

Continental Viking Contact 7

Ces pneus sont les meilleurs de leur catégorie pour la traction sur neige et se situent au sommet de la hiérarchie en termes de performances dans des conditions enneigées. Ils sont principalement utilisés dans les pays où le temps est extrêmement froid, comme le Canada, la Suède, le Danemark et la Norvège.

Conclusion

La certification 3 Peak Mountain Snowflake est une norme reconnue pour les pneus d'hiver qui répondent à des critères de performance spécifiques dans des conditions enneigées. Pour obtenir cette certification, les pneus doivent répondre aux exigences fixées par l'UE et le DOT et subir des tests rigoureux pour s'assurer qu'ils répondent aux normes énoncées.