Chez Tire Reviews, nous sommes toujours enthousiasmés par les nouveaux pneus, et vous pouvez toujours garantir qu'un nouveau pneu dans la gamme asymétrique très appréciée de Goodyear est à son comble.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est un pneu gagnant tests multiples, y compris le test de pneus UHP 2021 Avis de pneus , afin d'apprendre que les nouvelles Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 promet d'améliorer le modèle sortant dans le sec et humide, tout en réduisant le roulement résistance, donc le pneu est « prêt pour les véhicules électriques » semble presque trop beau pour être vrai.

Rassurez-vous, nous travaillons d'arrache-pied pour effectuer l'un des premiers tests du nouveau Asymmetric 6 au début de l'année prochaine, et pour l'instant, vous pouvez lire le communiqué de presse ci-dessous. Il sera disponible à l'achat en janvier 2022 dans les côtés de roue populaires de 17 et 18 pouces, et d'autres seront disponibles au cours du premier semestre.

2022 sera une autre année passionnante pour les tests de pneus.

Communiqué de presse de lancement de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear a dévoilé la dernière itération de sa gamme primée Eagle F1 de pneus ultra hautes performances (UHP), l'Eagle F1 Asymmetric 6. Avec une nouvelle technologie pour améliorer les performances sur sol sec, le freinage sur sol mouillé, la tenue de route sur sol mouillé et l'adéquation du véhicule électrique, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est prêt à tout.

Conçu pour s'adapter à une large gamme de voitures, y compris les hayons chauds, les compactes sportives, les voitures familiales, les berlines de luxe et les coupés sport, Eagle F1 Asymmetric 6 présente un certain nombre d'innovations pour s'appuyer sur l'Eagle F1 Asymmetric 5 primé. Le résultat est un pneu conçu pour à la fois rassurer les conducteurs avec ses capacités de freinage et de maniabilité sur sol mouillé et les ravir avec ses performances exceptionnelles sur sol sec et ses références sportives.

Améliorant les performances à sec ¹ , Eagle F1 Asymmetric 6 présente une zone de contact adaptative et une cavité optimisée pour s'adapter aux variations de charge. Dans des conditions de conduite standard, l'aire de contact du pneu a une empreinte normale, mais celle-ci augmente lorsque le conducteur effectue une manœuvre extrême. La zone de contact s'adapte donc au style de conduite et augmente selon les besoins, offrant au conducteur plus d'adhérence et de réactivité aux manœuvres extrêmes.

Par temps humide, le composé Eagle F1 Asymmetric 6 cap avec un nouveau système de résine innovant permet au pneu d'avoir plus de micro-contact avec la surface de la route, offrant aux conducteurs une meilleure adhérence sur les routes humides ou mouillées ² . La technologie développée pour les pneus UUHP (ultra ultra haute performance) conçus pour fonctionner aussi bien sur circuit que sur route a été transférée à Eagle F1 Asymmetric 6. Dans Eagle F1 Asymmetric 6, cette technologie augmente sa flexibilité pour s'adapter ou être plus résistante à la route rugosité ³ . Ce système de résine améliore l'adhérence du pneu sur la route ⁴ .

Chaque pneu de la gamme Goodyear est prêt pour les véhicules électriques, mais Eagle F1 Asymmetric 6 a été spécialement conçu en tenant compte des exigences des fabricants en matière de véhicules électriques. Son modèle de suppression du bruit entraîne une réduction de 1 dB, indiquée sur l'étiquette du pneu, tandis que sa nouvelle technologie de composé réduit la résistance au roulement, pour aider à augmenter l'autonomie électrique ⁵ . Le résultat est un pneu prêt pour la prochaine génération de mobilité.

Laurent Colantonio, Regional Technology Director EMEA, Goodyear : « Eagle F1 Asymmetric 6 est le dernier né de notre gamme primée de pneus Eagle F1. Avec des innovations clés pour améliorer les performances sur sol sec, le freinage et la maniabilité sur sol mouillé, il est prêt pour les performances les plus exigeantes, tout en rassurant et en excitant les conducteurs. Chez Goodyear, nous sommes fiers de travailler avec les principaux équipementiers pour faire avancer la prochaine génération de mobilité ; c'est pourquoi Eagle F1 Asymmetric 6 répond aux exigences des véhicules électriques et est prêt à aller plus loin dans la mobilité électrique.

Eagle F1 Asymmetric 6 sera initialement déployé en 28 tailles au premier trimestre 2022, avec des tailles supplémentaires publiées tout au long de l'année. D'ici 2023, Eagle F1 Asymmetric 6 sera disponible dans pas moins de 65 tailles de 17 à 22 pouces.

La liste de tailles initiale pour la sortie en janvier 2022 comprend un certain nombre de montages populaires de 17 et 18 pouces, avant que d'autres tailles de 17, 18 et 19 pouces ne soient ajoutées en février et mars. La gamme sera étendue à des montages de 21 pouces en avril.

(1) (2) (3) (4) Par rapport au prédécesseur Eagle F1 Asymmetric 5. Tests internes, taille 225/45R17, voiture d'essai : Volkswagen Golf 8, lieu d'essai : Mireval Test Track.

(5) Réduction de la résistance au roulement et du bruit par rapport au prédécesseur Eagle F1 Asymmetric 5.