Il s'agit du premier lancement de pneu de 2011, et c'est le lancement que nous espérions tous : le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 !Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric a succédé au très populaire Eagle F1 GSD3 et s'est rapidement imposé comme le pneu de référence. Trois ans après son lancement, l'Eagle F1 Asymmetric obtient toujours d'excellents résultats, tant dans les tests réalisés par les magazines spécialisés que dans les avis des utilisateurs.
Les améliorations
Avec le lancement du F1 Asymmetric 2, Goodyear s'est concentré sur l'amélioration des performances de freinage et la réduction de la résistance au roulement. Le F1 Asymmetric 2 est le premier pneu Goodyear à intégrer la technologie ActiveBraking, qui, selon la marque, permet de réduire la distance de freinage jusqu'à 3 mètres sur chaussée sèche comme mouillée, comparé à trois concurrents majeurs. La technologie ActiveBraking augmente la surface de contact du pneu au freinage grâce à un bloc de bande de roulement spécialement conçu qui se déforme sous la charge pour offrir une adhérence accrue. Le F1 Asymmetric 2 bénéficie également d'une structure de carcasse à plis croisés pour une rigidité en torsion améliorée et a été conçu pour minimiser son poids. En combinant une rigidité accrue et une réduction des masses non suspendues et en rotation, ces caractéristiques devraient améliorer la précision de la direction et la maniabilité en conduite sportive.
Le test indépendant TUV a également confirmé que le F1 Asymmetric 2 possède une résistance au roulement de premier ordre, soit 7 % de mieux que son plus proche concurrent en 255/40 r19 grâce à sa technologie d'économie de carburant et à la conception aérodynamique de ses flancs.
La preuve
Ne voulant pas nous fier uniquement aux dires de Goodyear concernant les performances du F1 Asymmetric 2, Tyre Reviews est actuellement en Espagne pour son lancement. Munis d'un enregistreur de données GPS, d'une caméra vidéo et d'un iPad, nous sommes prêts à vous faire un compte rendu précis des performances du F1 A2.Restez à l'affût pour découvrir des retours d'expérience concrets sur le F1 Asymmetric 2, ou bien suivez Tyre Reviews sur Twitter ou Facebook pour des commentaires en temps réel.
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Communiqué de presse complet de F1 Asymmetric 2
Goodyear présente l'Eagle F1 Asymmetric 2, successeur du pneu été maintes fois vainqueur de tests.La technologie innovante ActiveBraking permet de réduire la distance de freinage jusqu'à 3 mètres (par rapport aux performances moyennes de trois concurrents majeurs. Distance de freinage sur route mouillée de 80 km/h à 20 km/h, distance de freinage sur route sèche de 100 km/h à 0 km/h, mesurée par TÜV SÜD Automotive en décembre 2010 ; dimensions des pneus : 255/40R19 ; véhicule d'essai : Audi A7 ; lieux : Mireval (FR) et Garching (GE) ; rapport n° : 76244706-1).
Séville, Espagne, le 7 février 2011 - Goodyear est fier de présenter l'Eagle F1 Asymmetric 2 doté de la technologie révolutionnaire ActiveBraking, qui répond aux besoins les plus pressants des consommateurs de pneus ultra haute performance (UHP) : des distances de freinage considérablement améliorées lorsqu'ils en ont le plus besoin.
Le pneu Eagle F1 Asymmetric 2 est le dernier-né de la gamme de pneus été ultra haute performance de Goodyear. Il est conçu pour surpasser les attentes élevées suscitées par le succès exceptionnel de son prédécesseur, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric.
La technologie ActiveBraking du nouveau pneu Eagle F1 Asymmetric 2 augmente le contact avec la route lors du freinage, permettant ainsi des distances de freinage nettement plus courtes sur routes sèches et mouillées - preuve de l’engagement et des efforts constants de Goodyear pour améliorer la sécurité routière.
Le pneu a également affiché d'excellentes performances lors des tests de freinage et de tenue de route sur sol sec, s'arrêtant 2 mètres plus court que la moyenne des trois principaux concurrents. Sur chaussée sèche, les concurrents testés roulaient encore à une vitesse moyenne de 22 km/h lorsque le Goodyear Eagle F1 était déjà immobilisé. Le test TÜV SÜD Automotive a également confirmé que l'Eagle F1 Asymmetric 2 offre une résistance au roulement de premier ordre dans sa catégorie, avec une amélioration de 7 %².
Mieux préparé aux imprévus - grâce à la technologie ActiveBraking.
S'appuyant sur le succès de son prédécesseur, le nouveau pneu Eagle F1 Asymmetric 2, doté de la technologie ActiveBraking, d'une structure de carcasse à plis croisés et d'un composé de gomme à base de silice à « haute surface », établit de nouvelles normes en matière de performances sur sol sec et mouillé, de maniabilité et de freinage dans le segment des pneus ultra-haute performance.Le pneu Asymmetric 2 augmente la surface de contact du pneu avec la route lors du freinage. Contrairement aux blocs de pneus classiques qui ne se déforment que très peu, voire pas du tout, au freinage, les blocs de l'Eagle F1 Asymmetric 2, grâce à leur forme spécifique, développent une plus grande surface sous la charge de freinage, augmentant ainsi la surface de contact entre le pneu et la route. Cette surface de contact accrue offre une meilleure adhérence, ce qui permet de réduire les distances de freinage.
Performances améliorées sur sol sec : précision de conduite et de direction, associée à des capacités de freinage exceptionnelles.
Le nouveau pneu Eagle F1 Asymmetric 2 est doté d'une carcasse à plis croisés, ce qui contribue à une rigidité en torsion accrue pour une précision de direction, une maniabilité et un freinage améliorés sur chaussée sèche. La nouvelle gomme de la bande de roulement, contenant une très forte proportion d'une nouvelle silice, offre une adhérence supérieure, ce qui se traduit par des gains supplémentaires en termes de maniabilité et de freinage sur sol sec.Le poids réduit du pneu contribue également à une meilleure tenue de route sur sol sec, car la masse non suspendue du véhicule est réduite, permettant au pneu de suivre de plus près les contours de la surface.
freinages courts sur chaussée mouillée
En plus de la technologie ActiveBraking, le nouveau composé de la bande de roulement, utilisant un mélange unique de polymères à haut poids moléculaire, une très forte teneur en silice et une résine de traction de course, apporte des niveaux d'adhérence accrus sur les surfaces de route mouillées.Consommation de carburant et émissions de CO2 réduites.
Le nouveau pneu Eagle F1 Asymmetric 2 est également doté de la technologie FuelSaving de Goodyear, qui garantit une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2.Trois domaines ont retenu l'attention des ingénieurs de Goodyear :
- Un poids de pneu minimisé grâce à une quantité de caoutchouc réduite et une construction de pneu optimisée pour une génération de chaleur et une résistance au roulement réduites ;
- Une nouvelle qualité de silice « à haute surface » qui contribue à réduire la génération de chaleur ;
- Une conception aérodynamique des parois latérales, qui réduit considérablement la traînée aérodynamique, minimisant ainsi les pertes d'énergie, notamment à haute vitesse.
niveaux d'émission sonore plus faibles
Le pneu Eagle F1 Asymmetric 2 offre un confort de conduite optimal et un fonctionnement silencieux. La conception optimisée de ses blocs et sa séquence de pas optimisée (4 blocs à l'extérieur et 72 à l'intérieur) contribuent à réduire le niveau sonore.Meilleure consommation
La forme de la cavité et la rigidité de la bande de roulement, optimisées par ordinateur, permettent une répartition uniforme de la pression et de la rigidité sur toute la surface de contact, ce qui se traduit par un meilleur kilométrage.Large choix de tailles disponibles
Le pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 est disponible en 29 tailles populaires :235/50R18 XL 101 Y
215/45R17 87 Y
215/45R17 XL 91 Y
225/45R17 91 Y
225/45R17 XL 94 Y
235/45R17 94 Y
235/45R17 XL 97 Y
235/45R18 XL 98 Y
255/45R18 XL 103 Y
245/40R17 91 Y
245/40R17 XL 95 Y
225/40R18 88 Y
225/40R18 XL 92 Y
235/40R18 XL 95 Y
245/40R18 93 Y
245/40R18 XL 97 Y
255/40R18 95 Y
255/40R19 XL 100 Y
245/35R18 XL 92 Y
255/35R18 XL 94 Y
265/35R18 XL 97 Y
225/35R19 XL 88 Y
235/35R19 XL 91 Y
245/35R19 XL 93 Y
255/35R19 XL 96 Y
285/35R18 97 Y
255/30R19 XL 91 Y
265/30R19 XL 93 Y
275/30R19 XL 96 Y
En 2012, 21 tailles supplémentaires seront ajoutées à la gamme.
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