Continental vient de lancer une version mise à jour du très populaire Continental ExtremeContact Sport, et elle promet d'être plutôt bonne.

Le nouveau Continental ExtremeContact Sport 02 est plus une évolution qu'une révolution, mais lorsque le produit existant est toujours performant, ce n'est pas une mauvaise chose. Il se situe entre le Continental ExtremeContact Force, qui est un pneu de piste de performance extrême 200tw, et le Continental ExtremeContact DWS06 Plus ultra haute performance toutes saisons.

Le nouveau ExtremeContact Sport 02 reprend les bases de l'ExtremeContact Sport et ajoute jusqu'à 1 seconde de temps de conduite sur sol sec plus rapide, une réactivité améliorée et un freinage amélioré sur sol sec et mouillé. De plus, ce pneu est soutenu par le plan de confiance totale et est livré avec une garantie de 30 000 milles à la pointe de l'industrie.

"Nous sommes ravis de présenter l'ExtremeContact Sport02", a déclaré Travis Roffler, directeur du marketing de Continental Tire. "Nos clients adoraient déjà l'ExtremeContact Sport, et nous avons rendu ce pneu encore meilleur. Ce pneu porte les performances ultra-élevées au niveau supérieur, et nous sommes ravis de l'ajouter au marché."

La compétition clé

Le principal concurrent des nouveaux ECS02 est le Michelin Pilot Sport 4S, alors comment se comparent les deux pneus ? Au moment de la rédaction, les seules données dont nous disposons proviennent de l'événement de lancement de Continental où ils ont montré des diapositives comparant le nouvel ECS02 aux Michelin, Bridgestone Potenza Sport, Goodyear Eagle supercar 3 et Pirelli P Zero PZ4.

Comme vous pouvez le voir sur les données, les performances globales des deux pneus sont comparables, mais le Continental est 11% moins cher avec une garantie légèrement meilleure et est clairement en avance sur les Bridgestone, Goodyear et Pirelli en termes de package global.

Premières impressions de conduite

Les performances objectives sont importantes, mais chez Tire Reviews, nous pensons que la maniabilité subjective de cette catégorie de pneus est tout aussi importante - peu importe si vous êtes 1 % plus rapide si le pneu n'offre aucun retour ou équilibre. Heureusement, c'est un domaine dans lequel Continental est convaincu d'avoir apporté de grandes améliorations, et pour le souligner, ils ont invité Tire Reviews à tester le nouvel ECS02 sur un certain nombre de véhicules différents.

Comme il n'y avait pas de produit de comparaison pour tester, les impressions initiales sont limitées, mais sur un certain nombre de véhicules différents, y compris une BMW M3, une Acura NSX, une BMW Supra et bien d'autres, le pneu a bien adhéré à la piste et a fourni une direction rapide. Nous ne manquerons pas de tester ce pneu contre des concurrents à l'avenir afin de pouvoir vous raconter toute l'histoire.

Une dernière chose à noter, le nouveau ExtremeContactSport 02 est choisi par l'école de conduite BMW, l'académie de conduite AMG, Roush Performance, Gunther Werks et d'autres comme pneu utilisé sur leurs véhicules hautes performances. Comme la plupart de ces voitures passent beaucoup de temps sur la piste, cela montre que l'ECS 02 a un souffle de capacité de piste.

Disponibilité

Le pneu Continental ExtremeContact Sport 02 sera disponible en 77 tailles de roues de 15 à 21 pouces couvrant 97 % des véhicules Audi S, RS, R8 et E-Tron actuels et 98 % des BMW 3-, 4-Series, Voitures de sport M et M. Vous trouverez également des ajustements compatibles pour 91 % des Porsche Boxster, Cayman et 911 construites à partir des années 1990.