Les fabricants de pneus chinois évoluent rapidement, et alors qu'il semble y avoir une nouvelle marque de pneus en provenance de l'Est chaque semaine, les marques établies s'améliorent à un rythme qui doit commencer à inquiéter les marques traditionnelles de milieu de gamme.

Triangle Tyres fait partie de ces marques qui s'améliorent rapidement et a lancé cinq nouveaux produits de pneus au cours des deux dernières années, dont la majorité ont été développés en Europe.

Pour permettre aux journalistes comme moi de découvrir ces nouveaux produits, Triangle a invité les médias européens sur l'un des circuits les plus exigeants d'Europe, Portimao au Portugal, pour mettre en avant les cinq nouveaux pneus.

Triangle SporteX TH201

Le Triangle SporteX TH201 est le pneu le plus ancien du groupe, étant déjà disponible sur le marché depuis près de deux ans, mais c'est toujours un pneu louable pour son prix. Existant pour desservir le marché UHP, le Sportex est disponible en 16 à 20 pouces, et est destiné à offrir une sensation sportive et de bons niveaux d'adhérence, tout en offrant un bon kilométrage et un confort élevé. Ma seule expérience du pneu a été un seul tour de Portimao sur une Mercedes C43 AMG Cab, et alors que le pneu semblait offrir un bon niveau d'adhérence sur sec, il y avait peu d'occasions de le tester complètement.

Triangle AdvanteX TC101 et SUV

Les SUV Triangle AdvanteX et AdvanteX sont de tout nouveaux pneus touring / confort, destinés aux véhicules moins sportifs où les qualités de sécurité telles que le freinage sur sol mouillé et le faible bruit sont les principales priorités. Triangle a travaillé d'arrache-pied pour améliorer le freinage sur sol sec et mouillé et a démontré la nouvelle version SUV du pneu contre le Maxxis Bravo HP, plus cher, où le SUV AdvanteX s'est constamment arrêté sur une distance plus courte lors d'un test de freinage sur sol mouillé.

Pour découvrir la version automobile de l'AdvanteX, nous avons eu l'occasion de parcourir un itinéraire routier de base autour du sud du Portugal dans une BMW Série 1, sur une variété de surfaces routières. S'il était impossible de juger de l'adhérence avec précision sur la voie publique, l'AdvanteX offrait un faible niveau sonore et un excellent niveau de confort sur tous les types de surfaces routières.

Triangle SeasonX TA01

Le nouveau pneu le plus intéressant du lancement est peut-être le nouveau Triangle SeasonX. Il s'agit d'un nouveau pneu toutes saisons conçu pour les climats du Royaume-Uni et du sud de l'Europe, et a une philosophie de conception très similaire à celle du leader du segment actuel, le Michelin CrossClimate. Cela, en théorie, devrait signifier que ce pneu est excellent pour le Royaume-Uni en raison d'un biais plus sec et humide dans sa conception, mais toujours avec des capacités de neige, mais des tests complets devront le prouver à l'avenir. Le SeasonX sera disponible dans des montages de 14 à 19 pouces.

Triangle GripMT TR281

Enfin, le Triangle GripMT est le tout premier pneu de boue tout terrain de Triangles. Le pneu a certainement l'air de la pièce, et lors d'une brève démonstration tout-terrain, il a semblé fonctionner comme prévu, il sera extrêmement intéressant de voir comment les gens le trouvent lorsqu'il commence à être utilisé sur le marché.

Dans l'ensemble, avec Triangle lançant 5 nouveaux produits en moins de deux ans, tous avec un développement européen, et la société investissant considérablement dans des usines de fabrication de pointe 4.0 avec des niveaux élevés d'automatisation, de durabilité et de responsabilité, il est parfaitement clair que tous les Chinois les fabricants de pneus sont les mêmes. Les pneus Triangle font partie de ces marques qui se tiennent tête et épaules au-dessus des autres.

Si vous avez des questions, posez-les ci-dessous, et si vous avez installé l'un des nouveaux pneus Triangle, n'hésitez pas à laisser un commentaire sur le site avec vos propres expériences.