Dans combien de tests indépendants le Pirelli Scorpion est-il apparu ?

Le Pirelli Scorpion est apparu dans 4 tests de pneus indépendants et en a remporté 1. Il termine en moyenne 3e, avec un meilleur résultat de 1er et un moins bon de 5e.

Quels sont les points forts et faibles du Pirelli Scorpion en test ?

Dans les tests indépendants, le Pirelli Scorpion excelle en : Performances à sec, Confort et bruit, Efficacité / Résistance au roulement et autonomie des véhicules électriques, Freinage sur sol mouillé et adhérence générale sur sol mouillé. Ses faiblesses récurrentes : Résistance à l'aquaplaning, Dynamique de conduite sur sol mouillé, Tenue de route sur sol sec Vitesse au tour Cohérence, Traction sur sable.

Résultats des tests du Pirelli Scorpion : 4 tests, 1 victoires

4 tests, de 2024 à 2025

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 72%

Le dernier test

Test mondial des pneus d'été 2025 P1 sur 8

Le Pirelli Scorpion s'est imposé comme le grand vainqueur de ce test, offrant des performances exceptionnelles où l'adhérence et un comportement routier irréprochable étaient les maîtres mots. Bien qu'un peu plus bruyant que certains concurrents, ce défaut a été facilement oublié compte tenu de ses qualités routières remarquables. Le Scorpion a permis au Volvo XC60 de se comporter exactement comme il se doit : une direction précise et réactive, une assistance progressive et prévisible, une stabilité directionnelle exceptionnelle et un équilibre parfait. Les testeurs ont noté un retour d'information idéal dès l'entrée en virage, offrant une sensation de tenue de route et de confiance en toutes circonstances. Malgré une résistance au roulement plus élevée, conséquence de son adhérence supérieure, le Pirelli Scorpion a constamment affiché des performances de haut niveau lors des tests de sécurité critiques.

Fort: Freinage sur sol sec, Comportement sur mouillé

Bilan par discipline

Où le Pirelli Scorpion a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	4	P3 sur 9	78%	1
Comportement sur sec	2	P6,5 sur 10,5	44%	-
Tenue de route sur sol sec subj.	1	P3 sur 7	67%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	4	P4 sur 9	64%	-
Comportement sur mouillé	4	P4,3 sur 9	59%	1
Cercle sur sol mouillé	3	P5,3 sur 9,3	46%	-
Aquaplaning en ligne droite	3	P4,7 sur 9,3	57%	-
Aquaplanage en virage	2	P8 sur 10,5	26%	-
Tout-terrain
Comportement sur gravier	2	P3 sur 10,5	80%	1
Traction sur gravier	2	P3 sur 10,5	79%	-
Traction sur sable	2	P7,5 sur 10,5	33%	-
Traction sur herbe	2	P3 sur 10,5	78%	-
Traction sur boue	1	P3 sur 11	80%	-
Confort
Confort subj.	2	P3,5 sur 7,5	64%	1
Bruit subj.	1	P2 sur 7	83%	-
Bruit	2	P1,5 sur 10,5	94%	1
Valeur
Résistance au roulement	2	P2 sur 10,5	89%	1
Gamme	1	P6 sur 7	17%	-

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Pirelli Scorpion. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival	Tests communs	Devant	Derrière	Égalité	Terminé devant
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 4 en commun : 2 devant, 2 derrière Comparer avec Eagle F1 Asymmetric 6	4	2	2	-	50%
Michelin Pilot Sport 4 SUV 3 en commun : 1 devant, 2 derrière Comparer avec Pilot Sport 4 SUV	3	1	2	-	33%

Analyse des performances

Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 26 août 2025.

Lors de quatre essais SUV estivaux, le Pirelli Scorpion a affiché des performances globales élevées et constantes, avec des résultats exceptionnels en termes de stabilité au freinage et à la tenue de route sur sol sec, de confort et de bruit, d'efficacité et de légères capacités tout-terrain. Il a remporté une victoire aux essais et deux podiums (moyenne de 2,8), terminant à plusieurs reprises parmi les premiers au freinage sur sol sec et mouillé, tout en excellant en termes de confort subjectif, de bruit et de résistance au roulement, particulièrement performant sur les indicateurs axés sur les véhicules électriques (autonomie). En tout-terrain, il domine ou se classe parmi les meilleurs sur gravier et herbe. Ses principales faiblesses résident dans la résistance à l'aquaplaning et dans certaines disciplines de la tenue de route dynamique sur sol sec et mouillé, où il a tendance à évoluer de milieu à bas de peloton, avec notamment un déficit notable en matière d'aquaplaning en courbe et une vitesse au tour moyenne occasionnelle sur sol sec. La traction sur sable est également un point faible récurrent en tout-terrain.

Points forts en matière de performance

Performances à sec Fort
Détails
- 1ère place au freinage sur sol sec au test Vi Bilagare EV 2025 (42 m)
- 2e place freinage à sec en 2025 Teknikens Varld (+0,6% du meilleur)
- 3e place en vitesse de conduite sur sol sec dans le classement Autobild SUV Off-Road 2025 (+1,3 % par rapport au meilleur)
Confort et bruit Fort
Détails
- 1ère place confort subjectif en 2025 Vi Bilagare
- 1ère place au test SUV Autobild 2024 (68,6 dB)
Efficacité / Résistance au roulement et autonomie des véhicules électriques Fort
Détails
- 1ère place en résistance au roulement en 2024 Autobild SUV (7,2 kg/t)
- 2ème place en 2025 Vi Bilagare (392 km, +3,4% du meilleur)
Freinage sur sol mouillé et adhérence générale sur sol mouillé Modéré
Détails
- 3ème place freinage sur sol mouillé en 2025 Vi Bilagare (+3,1% du meilleur)
- 3ème place freinage sur sol mouillé en 2025 Teknikens Varld (+0,4% du meilleur)
- 4e place au freinage sur sol mouillé dans Autobild Off-Road 2025 (+4,3 % par rapport au meilleur)
Tout-terrain léger (gravier/herbe) Modéré
Détails
- 1ère place en conduite sur gravier au Autobild Off-Road 2025 (61,2 km/h)
- 3e place pour la traction sur gravier en 2024 selon Autobild SUV (+3,4 % par rapport au meilleur)
- 2e place pour la traction sur herbe en 2024 Autobild SUV (+9,1 % par rapport au meilleur)
Récompenses/Résultats généraux Fort
Détails
- 1er au général en 2025 Teknikens Varld (1/8)
- 2e au classement général et « exemplaire » dans le classement Autobild SUV Off-Road 2025 (2/10)
- 3ème au classement général du Vi Bilagare EV 2025 (3/7)
Confort de roulement Fort dans 3 test(s) sur 4
Détails
Comportement sur sol sec Fort dans 2 test(s) sur 4
Détails
- Test mondial des pneus d'été 2025 (2025)
- Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 (2025)
Bruit de roulement Fort dans 2 test(s) sur 4
Détails
- Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 (2025)
- 2025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriques (2025)
Freinage sur sol sec Fort dans 2 test(s) sur 4
Détails
- Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 (2025)
- Test de pneus SUV été 2024 (2024)

Faiblesses de performance

Résistance à l'aquaplaning Fort
Détails
- 9e place en aquaplaning en courbe dans Autobild Off-Road 2025 (+17,5 % par rapport au meilleur)
- 7e place pour l'aquaplaning en courbe dans le SUV Autobild 2024 (+6,9 % par rapport au meilleur)
Dynamique de conduite sur sol mouillé Modéré
Détails
- 5ème place sur sol mouillé en 2025 Vi Bilagare (+2,1% par rapport au meilleur)
- 6e place en tenue de route sur sol mouillé au classement Autobild Off-Road 2025 (+1,8 % par rapport au meilleur)
- 5e place en tenue de route sur sol mouillé en 2024 Autobild SUV (+3,1 % par rapport au meilleur)
Tenue de route sur sol sec Vitesse au tour Cohérence Modéré
Détails
- 10e place en tenue de route sur sol sec en 2024 Autobild SUV (+2,1 % par rapport au meilleur)
- 3e place en termes de vitesse de conduite sur sol sec dans Autobild Off-Road 2025 (+1,3 % par rapport au meilleur) montrant une variabilité
Traction sur sable Modéré
Détails
- 10e place en traction sur sable en 2024 Autobild SUV (+21,5% du meilleur)
- 5e place en traction sur sable dans Autobild Off-Road 2025 (+11,6 % par rapport au meilleur)
Sensations de direction Fort dans 2 test(s) sur 4
Détails
- 2025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriques (2025)
- Test de pneus SUV été 2024 (2024)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 4

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 3 tests

P1 sur 8 100% du plateau battu

Test mondial des pneus d'été 2025

Teknikens Varld 235/55 R19

Le Pirelli Scorpion s'est imposé comme le grand vainqueur de ce test, offrant des performances exceptionnelles où l'adhérence et un comportement routier irréprochable étaient les maîtres mots. Bien qu'un peu plus bruyant que certains concurrents, ce défaut a été facilement oublié compte tenu de ses qualités routières remarquables. Le Scorpion a permis au Volvo XC60 de se comporter exactement comme il se doit : une direction précise et réactive, une assistance progressive et prévisible, une stabilité directionnelle exceptionnelle et un équilibre parfait. Les testeurs ont noté un retour d'information idéal dès l'entrée en virage, offrant une sensation de tenue de route et de confiance en toutes circonstances. Malgré une résistance au roulement plus élevée, conséquence de son adhérence supérieure, le Pirelli Scorpion a constamment affiché des performances de haut niveau lors des tests de sécurité critiques.

FortFreinage sur sol secComportement sur mouillé

P2 sur 10 67% du plateau battu

Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025

Auto Bild Allrad 255/55 R18

Le Pirelli Scorpion s'est classé deuxième ex aequo, offrant des performances exceptionnelles sur toutes les surfaces. Il se distingue notamment par son silence de fonctionnement, le meilleur du test. Sur asphalte, il assure une tenue de route dynamique et sûre, avec des distances de freinage courtes. Sur le terrain, il s'est révélé étonnamment performant, malgré le fait qu'il ne soit pas un pneu spécialisé, avec d'excellentes performances sur sable. Il offre un bon compromis entre faible résistance au roulement et confort. Figurant parmi les options les plus onéreuses, il offre des performances haut de gamme.

FortComportement sur gravierBruit FaibleAquaplanage en virage VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P3 sur 7 60% du plateau battu

2025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriques

Vi Bilagare 235/55 R19

Le Pirelli Scorpion, classé comme pneu « Haute Performance » plutôt qu'« Ultra Haute Performance », privilégie le confort et la durabilité à l'adhérence maximale. Ce choix se traduit par le meilleur score de confort obtenu lors de ce test et un indice d'usure impressionnant de 400. Le Pirelli absorbe agréablement les irrégularités de la route et reste silencieux. Si sa direction est légèrement moins réactive que celle de pneus plus sportifs, elle offre néanmoins un bon ressenti, précis et linéaire. Sur sol sec comme mouillé, le Scorpion se comporte de manière prévisible sous pression, avec un léger sous-virage, même si son adhérence est légèrement inférieure à celle des meilleurs pneus. Grâce à sa bonne résistance à l'aquaplanage et à son freinage performant par temps frais, le Pirelli offre une expérience de conduite harmonieuse à un prix raisonnable, ce qui lui vaut la médaille de bronze.

FortFreinage sur sol secConfort subj.Bruit subj. FaibleGamme VainqueurMichelin Pilot Sport 4 SUV

2024 1 test

P5 sur 11 60% du plateau battu