Pirelli Scorpion - Résultats des tests

Statistiques de test

4

Tests terminés

3^rd

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

5^th

Pire résultat

Analyse des performances

Lors de quatre essais SUV estivaux, le Pirelli Scorpion a affiché des performances globales élevées et constantes, avec des résultats exceptionnels en termes de stabilité au freinage et à la tenue de route sur sol sec, de confort et de bruit, d'efficacité et de légères capacités tout-terrain. Il a remporté une victoire aux essais et deux podiums (moyenne de 2,8), terminant à plusieurs reprises parmi les premiers au freinage sur sol sec et mouillé, tout en excellant en termes de confort subjectif, de bruit et de résistance au roulement, particulièrement performant sur les indicateurs axés sur les véhicules électriques (autonomie). En tout-terrain, il domine ou se classe parmi les meilleurs sur gravier et herbe. Ses principales faiblesses résident dans la résistance à l'aquaplaning et dans certaines disciplines de la tenue de route dynamique sur sol sec et mouillé, où il a tendance à évoluer de milieu à bas de peloton, avec notamment un déficit notable en matière d'aquaplaning en courbe et une vitesse au tour moyenne occasionnelle sur sol sec. La traction sur sable est également un point faible récurrent en tout-terrain.

Points forts en matière de performance

Performances à sec Fort Détails
• 1ère place au freinage sur sol sec au test Vi Bilagare EV 2025 (42 m)
• 2e place freinage à sec en 2025 Teknikens Varld (+0,6% du meilleur)
• 3e place en vitesse de conduite sur sol sec dans le classement Autobild SUV Off-Road 2025 (+1,3 % par rapport au meilleur)
Confort et bruit Fort Détails
• 1ère place confort subjectif en 2025 Vi Bilagare
• 1ère place au test SUV Autobild 2024 (68,6 dB)
Efficacité / Résistance au roulement et autonomie des véhicules électriques Fort Détails
• 1ère place en résistance au roulement en 2024 Autobild SUV (7,2 kg/t)
• 2ème place en 2025 Vi Bilagare (392 km, +3,4% du meilleur)
Freinage sur sol mouillé et adhérence générale sur sol mouillé Modéré Détails
• 3ème place freinage sur sol mouillé en 2025 Vi Bilagare (+3,1% du meilleur)
• 3ème place freinage sur sol mouillé en 2025 Teknikens Varld (+0,4% du meilleur)
• 4e place au freinage sur sol mouillé dans Autobild Off-Road 2025 (+4,3 % par rapport au meilleur)
Tout-terrain léger (gravier/herbe) Modéré Détails
• 1ère place en conduite sur gravier au Autobild Off-Road 2025 (61,2 km/h)
• 3e place pour la traction sur gravier en 2024 selon Autobild SUV (+3,4 % par rapport au meilleur)
• 2e place pour la traction sur herbe en 2024 Autobild SUV (+9,1 % par rapport au meilleur)
Récompenses/Résultats généraux Fort Détails
• 1er au général en 2025 Teknikens Varld (1/8)
• 2e au classement général et « exemplaire » dans le classement Autobild SUV Off-Road 2025 (2/10)
• 3ème au classement général du Vi Bilagare EV 2025 (3/7)

Faiblesses de performance

Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• 9e place en aquaplaning en courbe dans Autobild Off-Road 2025 (+17,5 % par rapport au meilleur)
• 7e place pour l'aquaplaning en courbe dans le SUV Autobild 2024 (+6,9 % par rapport au meilleur)
Dynamique de conduite sur sol mouillé Modéré Détails
• 5ème place sur sol mouillé en 2025 Vi Bilagare (+2,1% par rapport au meilleur)
• 6e place en tenue de route sur sol mouillé au classement Autobild Off-Road 2025 (+1,8 % par rapport au meilleur)
• 5e place en tenue de route sur sol mouillé en 2024 Autobild SUV (+3,1 % par rapport au meilleur)
Tenue de route sur sol sec Vitesse au tour Cohérence Modéré Détails
• 10e place en tenue de route sur sol sec en 2024 Autobild SUV (+2,1 % par rapport au meilleur)
• 3e place en termes de vitesse de conduite sur sol sec dans Autobild Off-Road 2025 (+1,3 % par rapport au meilleur) montrant une variabilité
Traction sur sable Modéré Détails
• 10e place en traction sur sable en 2024 Autobild SUV (+21,5% du meilleur)
• 5e place en traction sur sable dans Autobild Off-Road 2025 (+11,6 % par rapport au meilleur)

Performance au fil du temps

Historique des tests

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