Ces pneus devraient être interdits. Sur l'autoroute dans des conditions humides à une vitesse de 130 dans un virage, la voiture semble très dangereuse.
Dmack Pneus
Marque Économique
5 pneus Dmack actuels, notés par 17 avis de conducteurs couvrant 179 383 km de conduite.
- 5pneus actuels
- 17avis de propriétaires
- 179 383 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Hiver | Dmack WinterSafe 5,9 | TR Score 5,9 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Dmack Kinetic S | 76% sur 3 avis de conducteurs |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
La gamme actuelle Dmack, classée
Le Dmack le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Dmack WinterSafe, avec un TR Score de 5,9 sur 10. 1 des 5 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 4
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dmack Kinetic S
|
Ultra Haute Performance | - | 76% | 3 |
| 2 |
Dmack TrackDay
|
Piste et Compétition | - | 70% | 3 |
| 3 |
Dmack EcoXtra
|
Tourisme | - | 74% | 2 |
| 4 |
Dmack Distance
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Hiver 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dmack WinterSafe
|
Tourisme | 5,9 | 55% | 9 |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Ce que les conducteurs disent des pneus Dmack
Sur 17 avis de conducteurs et 179 383 km de conduite, les pneus Dmack obtiennent en moyenne 63%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 7,7/10
- Adhérence sur le mouillé 5,5/10
- Ressenti de la route 6,7/10
- Progressivité 6,3/10
- Usure 7,7/10
- Confort 6,5/10
- A acheter à nouveau 6/10
- Adhérence à la neige 6,3/10
- Poignée de glace 1/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
Acheté neuf pour l'hiver en Islande. Je n'ai eu aucun problème. Adhère bien dans la neige, juste un bonheur. Achèterait certainement à nouveau.
Incroyable à quel point l'adhérence est mauvaise sur le mouillé. Conduit le Mk2 ST en 225/40 R18. L'ancien propriétaire a fait monter les pneus et ce matin, j'ai été vraiment surpris de voir à quel point ils adhèrent mal sur le mouillé ! Avant cela, je ne connaissais que le Goodyear Asymmetric A2 - il y a des mondes entre les deux !!! En termes de niveau d'adhérence sur le mouillé, ce pneu large de 225 est comparable à n'importe quel pneu sans nom que j'ai eu sur la Focus Diesel... Restez à l'écart !!!
2011 Merc S350 cdi. J'ai acheté ces pneus comme deuxième train de pneus lorsque le temps s'est transformé en neige à Wicklow en janvier / février 2018, j'ai reposé l'Uniroyal RS3. J'ai mis ces Nordexx et ils ont fait exactement comme mon concessionnaire a dit «leur idéal pour vos voitures lourdes à traction arrière dans la neige, toute l'année et ils sont bon marché». Mais c'est l'adhérence que j'avais sur les routes de campagne mouillées et puis la N7 saturée était comme si elle était sur des rails. Un peu étourdi sur le dos quand mon pied droit a été planté, mais je les ai gardés depuis janvier et c'est maintenant à nouveau cette période de l'année. La qualité est bonne jusqu'à présent et très bonne pour ce prix par rapport à Michelin Cross Climates.
Monté sur une Toyota Avensis 1.8lt 2004 il y a 2 ans (date de produit 2015) et a parcouru près de 40.000 km. Expérience globale décente (adhérence sèche, mouillée), mais manque de confort, de bruit, de résistance au roulement et d'économie de carburant (pneu très lourd et durable - mauvais pour le conducteur de la ville, agréable pour le type explorateur ...) comparé au (plus cher ) Bridgestones Turanza T001 & Vredestein Sportrac 5. Je les ai achetées 190 € donc, pendant environ 3 ans, elles valent la peine d'être essayées.
Fitted them on my Peugeot 308 GT THP (2009). Great at the beginning, but after a while something happenned to them. No way to weigh (balance) them, they are very noisy in a big range of speeds and the car feels bumpy all the time. They however have very good grip and cornering. Won't buy them again.
Tous les pneus Dmack sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Dmack TrackDay, Dmack WinterSafe, Dmack Kinetic S.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Dmack WinterSafe | Hiver | 5,9 | 55% | 9 | 55 062 km |
| Dmack Kinetic S | Ete | - | 76% | 3 | 82 398 km |
| Dmack TrackDay | Ete | - | 70% | 3 | 1 690 km |
| Dmack EcoXtra | Ete | - | 74% | 2 | 40 234 km |
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.